Пороги автомобіля - одна з частин автомобільного кузова, яка найбільше схильна до агресивного впливу навколишнього середовища. Перепади температури, висока вологість, агресивні хімікати, якими посипають дороги в зимовий період - все це вкрай негативно впливає на лакофарбове покриття кузова.

Пороги на авто, чому пороги, низ дверей і арки дуже швидко приходять в непридатність

Рано чи пізно на поверхні уразливих частин кузова запускається процес корозії. В першу чергу «страждають» пороги, низ дверей, і арки автомобіля. Крім іржі, перераховані вище елементи кузова схильні до регулярного впливу крутять і згинальних моментів, а також до сильної вібрації. Дуже часто на поверхні порогів з'являються вм'ятини з вини самого автовласника, як наслідок неправильного використання домкрата. Однак в цьому випадку ремонт порогів можна зробити і своїми силами. Іноді потрібно замінити вставки, накласти латку, або виконати інші ремонтні роботи, мова про які піде нижче.

Корозія металу, причина швидкої корозії

Корозійний процес дуже швидко перетворює метал в іржаву потерть. Наприклад, з усього виробленого в світі «чорного» металу 10% іржа вбиває в перший же рік. Дві головні причини корозії металів - електрохімічна і хімічна.

хімічна корозія

Хімічна корозія не щадить ні чорних ні кольорових металів.
Цей процес протікає в середовищі, яка не проводить електричний струм (сухі газові суміші, спирти, різного роду нафтопродукти, і.т.д.). Інтенсивність протікання процесу може зростати паралельно з підвищенням температури навколишнього середовища. Як результат - на поверхні металу з'являється характерна оксидна плівка.

електрохімічна корозія

Для повноцінного протікання даного процесу досить тонкої електролітичної плівки на його поверхні, утворити яку може і звичайна вода. Однак найпоширенішою причиною виникнення електрохімічної корозії є тотальне застосування технічної та побутової солі, які є хлоридами натрію і калію, і застосовуються для усунення льоду і снігу на дорогах в зимовий період. Від хлоридів страждають не тільки автомобілі, але і підземні комунікації. Наприклад, тільки в США щорічні втрати від використання солі складають більше 2-х мільярдів доларів.

Пороги на авто, якого виду бувають пороги

За матеріалом виготовлення пороги діляться на пластикові та металеві. Пластиковий варіант найдешевший, але і самий недовговічний. Пороги з пластика майже завжди йдуть в стандартній комплектації автомобілів і дуже швидко приходять в непридатність.

Металеві пороги набагато більш довговічні і надійні. Вибір металевих порогів досить різноманітний - матеріалом виготовлення може служити алюмінієвий профіль, нержавіюча, сплави з вмістом хрому, і.т.д.

Спеціально для фанатів автомобільного тюнінгу виробники виготовляють на замовлення спеціальні накладки з підсвічуванням, які приєднуються до проведення, і лампи спалахують при відкритті дверей. При цьому пороги висвітлюються приємним світлом, що не тільки надає авто оригінальний вид, але і допомагає комфортно сісти або висадитися з автомобіля в темний час доби.

Знімні пороги, приварені пороги, в чому різниця

За способом з'єднання з кузовом автомобільні пороги можуть бути знімними або, як їх ще називають, рухливими, а також привареними до корпусу авто.

Знімні автомобільні пороги виготовляються з пластика або металу, кріпляться до кузова за допомогою саморізів. У разі виникнення необхідності в ремонті такі пороги дуже легко зняти, виконати необхідні роботи і прикріпити назад.

Спецінструменту для ремонту порогів

Для ремонту знімних порогів знадобляться:

• Верстат.
• наковаленкою.
• Киянка, інші інструменти для рихтування металу.

Для ремонту незнімних порогів потрібні:

• Верстат.
• Споттер або зварювальний апарат.
• Ручна витяжка, для плавного і щадного усунення вм'ятин.
• Молотки для підтримки і рихтування.
• наковаленкою.
• Болгарка.
• Інші слюсарні інструменти.

Знімні пороги, коли можна відреставрувати знімні пороги, а в яких випадках краще поставити нові

При невеликих пошкодженнях відремонтувати знімні пороги можна і самостійно. Такі роботи, в основному, виконуються без використання зварювального апарату - досить зробити рихтування або витяжку. Якщо працювати акуратно, можливо навіть обійтися без фарбування деталі, адже хоча поріг і знімний, але такі роботи вважаються кузовним ремонтом.

Вм'ятини витягають обережно, намагаючись не пошкодити лакофарбне покриття. Якщо на порозі виявлені сліди корозії, потрібно оцінити ступінь пошкодження. Якщо воно незначне, можна обійтися невеликою латкою. При більш масштабному ураженні порога корозією, особливого сенсу в ремонті немає - деталь простіше і швидше замінити.

Приварені пороги, методи ремонту, поради профі

Як уже згадувалося вище, досить часто пороги отримують пошкодження не тільки від каменів і бордюрів, а й від неправильно встановленого домкрата при заміні колеса. Перш ніж приступити до усунення вм'ятин і іншим ремонтним роботам, необхідно оцінити тяжкість пошкоджень, після чого підбирати необхідні інструменти і матеріали.

При невеликої та середньої тяжкості ушкоджень відремонтувати приварені пороги можна самостійно. Щоб видалити вм'ятини або невеликі перекоси і не пошкодити при цьому фарбу, використовується витяжка і плоттер.

Якщо ж вм'ятини глибокі і витягнути їх не виходить, то в бічній частині порога роблять прямокутний отвір, в який вставляється наковаленкою. Після цього вм'ятину акуратно рівняють за допомогою рихтувального молотка.

Основні способи ремонту автомобільних порогів із застосуванням зварювання - це заміна приварених порогів, і установка латок на пошкоджені місця.

Якщо пошкодження досить серйозні, роблять надрізи металу в декількох місцях. Після закінчення рихтувальних робіт надрізи закривають латками. При ураженні порога корозією пошкоджені ділянки вирізають болгаркою, роблять викрійку, по якій потім вирізається латочка. Латочку приварюють на пошкоджене місце.

Сьогодні існують технології, за допомогою яких можна самостійно полагодити приварені поріг без використання зварювального апарату. Для цього використовується скловолокно і епоксидний клей.

Що робити, якщо пошкоджені пороги і стійка

Якщо одночасно з порогом ушкодилася стійка, виробляють їх одночасну заміну. У цьому випадку алгоритм дій досить простий. В першу чергу вирізують лонжерон середньої стійки. Перед тим, як починати випрямляти лонжерон, необхідно переконатися в тому, що кузов автомобіля не містить пошкоджень. Після цього місце установки ретельно зачищають, всі зайві частинки металу при цьому прибираються.
Далі поверхню лонжерона вирівнюють і підганяють, після чого виробляються монтаж кріплення і зварювальні роботи - залишається тільки встановити на місце двері і підігнати всі зазори.

Чим можна обробити метал для захисту від корозії

автохімічної захист

Склади, призначені для захисту кузова автомобіля (антикори) поділяються на кілька категорій: склади, призначені для обробки прихованих порожнин, і склади для нанесення на поверхню кузова.

Засоби для прихованих порожнин, в свою чергу, діляться на дві категорії: в першу входять препарати на масляній основі, що володіють рідкою консистенцією. Це дозволяє їм проникати у важкодоступні місця і заповнювати мікротріщини в лакофарбовому покритті. Захист від корозії забезпечують входять до складу препарату інгібітори корозії - речовини, що уповільнюють корозійний процес, а також жирна масляна плівка, що оберігає металеву поверхню від контакту з вологою. Єдиний істотний недолік цих препаратів - низька механічна міцність, і нездатність утримуватися на вертикальних поверхнях.

Другий вид антикором для обробки прихованих порожнин представляють препарати на основі парафіну. Що входять до складу інгібітори корозії працюють тільки тоді, коли препарат знаходиться в рідкому стані (тобто, деякий час після нанесення). Коли розчинник випаровується з препарату, інгібітори практично повністю припиняють свою дію. Після висихання препарат утворює воскову плівку, яка повністю перекриває доступ кисню до металу. Склади на основі парафіну не надто міцні, тому використовуються виключно для обробки прихованих порожнин кузова автомобіля.

Для нанесення на зовнішню поверхню використовуються склади на бітумній основі. Бітумні мастики виробляють на основі синтетичних і бітумних смол. Вони одночасно виконують кілька завдань: захищають днище, арки і пороги від агресивного впливу навколишнього середовища, і захист від механічних пошкоджень.

Іноді виробник включає до складу мастик інгібітори корозії, але, скоріше, в профілактичних цілях. Препарат не зможе захистити оголився метал від корозії. Набагато важливіше його захисні, «укривние» властивості - мастика повинна міцно триматися на поверхні металу, навіть після ударів об камені, бордюри та інші перешкоди.

Мастики наносяться на поверхню товстим шаром, завдяки чому є непоганим шумоизолятором. Деякі препарати після нанесення тверднуть і добре протистоять механічним впливам, але можуть растрескаться, інші не висихають повністю, зберігаючи прекрасну еластичність, але погано протистоять механічним впливам.

поліролі

Являють собою речовини в ідеї пасти або емульсії. Поділяються на:

• Відновлювальні.
• Захисні.
• Комбіновані.
• Воскові поліролі.

В процесі відновлювальної обробки поверхні поліролью частково прибираються потертості, матові (окислюються) ділянки фарби, а також невеликі подряпини. Полірування виконують спеціальними полірувальними машинами. При цьому використовують абразивні пасти і склади різної зернистості.

М'яка поліровка виробляється, якщо лакофарбове покриття кузова зношене слабо, і необхідно тільки відновити блиск поверхні. На відміну від відновної поліровки, в цьому випадку використовуються тільки фінішні полірувальні склади.

антигравійна плівка

Ще один спосіб захисту найбільш вразливих частин кузова, в тому числі і порогів. Кожен виробник антигравійної плівки посилено рекламує свій товар, стверджуючи що саме його плівка володіє всіма необхідними якостями. Насправді, подібна реклама призначена тільки для виправдання високої ціни на товар.

Раскройка плівки виробляється за допомогою комп'ютера і спеціальних електронних лекал, нарізка здійснюється плоттером. Клеїть плівку будь-який сервіс, який займається тонуванням стекол. Зняти плівку неважко - весь клей залишається на її поверхні, а не на поверхні порогів.

Електрохімічний захист

Являє собою абсолютно нешкідливий для власника і його автомобіля спосіб захисту порогів та інших важкодоступних місць кузова авто.
Принцип дії дуже простий, і грунтується на принципі взаємодії гальванічної пари (кузов авто і електроди). При цьому кузов грає роль катода, анодом служать сталеві пластини. Їх кріплять в самих проблемних місцях кузова, де найчастіше утворюється корозія. В результаті різниці електричних потенціалів метал анодів окислюється і віддає вільні електрони металу кузова, таким чином відновлюючи його.

Щоб електрохімічний захист працювала максимально ефективно, на авто необхідно встановити від двох до трьох десятків анодів, термін придатності яких становить до восьми років.

Пластикова накладка на поріг, достоїнства і недоліки

З переваг пластикових накладок необхідно відзначити дешевизну і ефективність даного способу захисту порогів. Пластик непогано захищає пороги від бруду та механічних пошкоджень.

Якщо говорити про недоліки, то пластикова накладка не може захистити метал від вологи, яка «забирається» під неї, сприяючи виникненню корозії. Тому пластикові накладки на поріг рекомендується ставити тільки після антикорозійної обробки.

Як на Аліекспресс знайти і замовити потрібні запчастини і інструменти за подібною ціною і безкоштовною доставкою

Для того, щоб знайти відповідний товар і зробити замовлення, необхідно виконати наступні дії:

Для початку необхідно зареєструватися в системі. Вводимо свої дані та адресу елеткронной пошти на латинському алфавіті у відповідних рядках:

Після реєстрації в своєму профілі потрібно ввести адресу, за якою буде доставлений товар. Адреса вводиться тільки латінскм алфавітом:

Далі шукаємо потрібний товар, наприклад, пороги для автомобіля, вказуємо в рядку пошуку назву товару, і конкретну марку автомобіля, ставимо галочку в чекбоксі «безкоштовна доставка»:

Вибираємо відповідний товар, натискаємо кнопку «купити зараз, оплачуємо: