Потокът на спирачните барабани, наричан още скучно, възстановява повърхностния слой на метала, чрез елиминиране на дефектите и нередностите на автомобила, образуван през периода на работа. След това работната повърхност е възстановена. Необходимите за премахване на слоя за всички модели е различно. Днес тази работа се доверява на професионалисти от сто, но е възможно ли е да приложите процеса сами? Помислете за това по-долу.

Кар спирачна система, спирачен задния барабан

Повечето от автомобила има спирачна система, разположена на задните колела.

Неговата структура се дължи на присъствието спирачен барабанкойто е оборудван с автоматично отглеждани подложки.

Но механизмът е съвсем силно изложен на замърсяване.

Това не е улеснено най-добрите метеорологични условия, с преобладаване на прах и мръсотия.

В такива условия, нарушаване се появява на всеки 12-14 хиляди километра пробег, в зависимост от степента на замърсяване на мястото на движение.

С правилната грижа рисковете от проблеми се намаляват до нула.

При заминаване барабаните са предназначени.

Това се извършва чрез отстраняване на малък слой.

След смяна на подложки, събиране на спирачния механизъм, условията, при които разликата между барабана и подложки е минимална.

Подложки спирачка задната ВАЗ

Подмяна на спирачните накладки се извършва, когато се постига 80 000км пробег на. Провежда се техническа инспекция, преодоляване на 30 хиляди км.

Колата, управлявана в градска среда, е изложена на големи товари, включително спирачната система.

Той, поради честа употреба, изпитва значително прегряване, губи своите полезни свойства, които съответно намаляват производителността.

Структурата на подложка спирачка е хетерогенна.

Като в работно състояние, щам възниква върху повърхността на барабана, изразено под формата на канали и канали.

Тази аномалия води до бързо недостатъчност.

В резултат на това се появяват вибрации, които намаляват качеството на спиране.

неизправност на спирачната система

Как да се определи намаляването на ефективността на спирачната система?

Разбира се, на първо място ще има значителни промени като спиране.

Това се изразява в намаляване на процеса, при които спирачната пътя се увеличава.

В допълнение към основния знак, разклащане на волана и да се появят педали.

Тя може също така да бъде придружен от вибрации.

Когато става дума за спирачката, странични звуци не са характерни за нормалното функциониране.

Изброените характеристики са доказателство за загубата на ефективността на спирачната система.

В този случай е препоръчително да се замени спирачните накладки или произвеждат барабаните на барабаните, т.е. отстраняване на малък слой от метал или инсталиране на нови.

Ако финансовият компонент позволява, тогава по-правилния начин е да се купуват нови подробности.

Но цената на колата е сериозна бюджетна позиция, която е само на стойност бензин, следователно необходимостта от спестяване.

Безопасността е преди всичко, но потокът на барабани е в състояние да го осигуряване, спестяване на пари.

Ето защо, в хората, този метод се утвърди от най-добрите страна.

Методът на елиминиране, че е похарчил периода му слой се нарича скучен или dossil.

Частта е фиксиран, и дефектния слой се отстранява чрез смилане. Процесът е най-често се нарича превантивна.

Пиърсинг спирачен барабан

Всяка компания, определя границите на техните собствени.

Има определени показатели за допустима премахване.

Това показва максималното възможно дебелината на стратификация на структурата на барабана.

При промяна на данните са оригинални, а след това тази информация се посочва в нормативните документи.

Процесът въпросната въпреки привидната простота, е сериозно нещо.

Това е много важно, провеждане на мерки за привеждане на част към работната държавата, не забравяйте за размера на централната част на системата (хъб) и да се придържат към параметрите по отношение на нея.

В случай обратното, резултатът ще бъде извънредна ситуация. Това е много важно внимание.

Сондиране спирачен барабан, използвайки машина

За borsts, имате нужда от специализирана машина.

Възможно е дори сравнително наскоро, повечето шофьори, за да се възстанови изпълнението на барабана, че е необходимо да се потърси помощ от специалисти.

Тяхната демонтаж и транспорт до мястото на ремонта.

Специалисти от региона, които знаят всичко за този процес, реанимирана детайлите.

Без перфектна техника, това е доста дълъг и трудно нещо.

В момента машините са по-развити.

Тяхното оборудване предполага, компютърна техника, с помощта на които са уточнени параметрите по усъвършенстване.

Не е човешкия фактор тук, което помага за намаляване на грешките.

От всички по-горе, можем да заключим: възстановяването на барабана с помощта на струг е по-изгодно и за безопасността не страда от това; Drum се увеличава времето за обслужване; Проблемите, посочени в началото на статията се елиминират.

Независим шлайфане е възможно, но за това, което трябва да притежава подходяща машина и знания в съчетание с опит.

Ако това не е, тогава по-изгодно вариант ще бъде жалбата на професионалиста.