По време на създаването и производството на превозни средства, инженери постоянно подобряване на тяхното проектиране, го доведе до съвършенство. Значителна роля в комфорт, безопасност и работа с колата се играе от спирането. За нея и ще бъдат обсъдени в тази статия. Разбира се, всеки тип окачване няма да считаме, тъй като това ще отнеме не една страница, но се съсредоточи само върху най-често срещаните.

окачване на кола

В момента, най-често се използват три вида окачване: два пъти половинка, многоизмерен и MacPherson.

Помислете за всеки един от тези видове, по-подробно.

Двойна окачване

Двойна окачване е инсталиран на автомобили през 30-те години на миналия век.

Състои се от две триъгълни лоста, единият от които е прикрепен към подкадър с помощта на шарнир, а втората като правило се основава на тялото. Между лостовете, вертикално, има пружина и телескопичен амортисьор.

Канален суспензия има редица неоспорими предимства:

-Първият, тялото е по-малко реагира на нередности по пътя;

- Вторият, ниво на шума в кабината от работа окачването е минимално. Разбира се, този тип има своите недостатъци: служба на двойно окачване струва много по-скъпо, всъщност, като производството му.

Многоизмерим суспензия

Отиди на многоизмерен окачване.

Този тип е почти най-често за днес.

Се появява в 60-те години и първоначално е създадена на състезателни автомобили.

В "мулти-измерение" се състои от няколко лостове (обикновено 3), като всеки от тях изпълнява своята задача.

В горната част предава усилието напречната и служи за закрепване на колелата на рамки на касите.

Задният лоста "държи" значителна част от теглото на машината предава през пролетта.

Надлъжната лост притежава колело на автомобила в желаната посока по протежение на надлъжната ос.

Има и стабилизатор, отговорен за липсата на рула, когато се обръщат завои.

1.Reaper. 2. Стабилността на напречна е 3.Good стабилизатор стабилност напречна 4.Tell лост 5. колела 6. Горна лост 7. Позиция намали лост 8. Дъното лост 9. Dynamic деформация рамо 10. амортисьор 11. Мебели

Основното предимство на многоизмерен спирането е, че се осигурява перфектната обработка и гладкостта на пътуване на автомобила.

Шумът от работата на такова спиране, също няма да пречат на водача и неговите пътници.

Що се отнася до недостатъците, заслужава да се отбележи ниската трайност на "мулти-размери" по време на експлоатация на автомобила по пътища с лошо качество покритие.

По принцип, този тип окачване се доказа перфектно.

окачване MacPherson

Следващата и последна типа на окачването, се разглежда в тази статия, има много имена: MacPherson, спиране на водещи стелажи, "летящата свещ".

Този тип окачване е най-често се инсталира върху предната ос на колата. Прилича на "люлеещ свещ", както следва.

Ливъриджът от ляво и дясно колело са приложени към суб-цикъл.

От друга страна, лостът е свързана с въртящ юмрук с подкрепата на топка.

Това от своя страна позволява на колелото да се върти и свързани чрез панта с волан.

Естествено има и амортисьор и пружина, които заедно се нарича амортизираща брояч.

Също така представи стабилизатор напречна стабилност, който предпазва организма от колата от ненужни ролки в завой.

окачване Macherson напредна с голяма популярност, благодарение на простотата на дизайна и големия си движение, което намалява броя на аварии.

В същото време, на "люлеещ свещ" не може да се види на спортни автомобили и скъпи премиум машини, тъй като неговите характеристики на дизайна доведат до съществена промяна в колапса на колелата.