Viscounts, oder, wie es auch genannt wird, eine viskose Kupplung, eine Teil eines Automaßes ist, ist ein Mechanismus zum Übertragen und Ausgleich des Drehmoments der Räder. Sein hauptsächlich Unterschied von solchen Aggregaten als Hydromeftra und der Hydrotransformer ist, dass das Drehmoment aufgrund der Verwendung einzigartiger viskoser Eigenschaften von speziellen Flüssigkeiten übertragen wird, die die Viscounts ausfüllen.

Wird als Hilfsmechanismus zur automatischen Blockierung des Raddifferentials verwendet.

Viscounts, was ist der Vussft

Viscounts - weit von einer neuen Erfindung. Der Prototyp wurde 1917 in den Vereinigten Staaten erstellt. Erfinder - Melvin Severn. Die Erfindung war seiner Zeit voraus, da es nicht gefunden wurde, dass er nicht gefunden wurde, und nur 1964 wurden die Viscounts zum ersten Mal eingesetzt - es wurde an direkter Zweck errichtet - als Inter-Achsen-Differentialblocker in einen englischen Auto-Interceptor Ff. Seitdem wurden die Viscounts in selbsthemmenden Differentials auf Pkw mit einem konstanten Totalantrieb aller Räder häufig verwendet.

Die Viskouppe besteht aus mehreren Sätzen von Scheiben, die sich im Metallgehäuse befinden. Ein Satz von Festplatten enthält Hostantriebe (verbunden mit der Antriebswelle) und Slave-Discs (mit der Slavewelle verbunden).

Auf der Oberfläche der Scheiben befinden sich spezielle Vorsprünge und Vertiefungen. Der Sklave und die Antriebe befinden sich in sehr geringer Entfernung. Innerhalb der Kupplung wird auf Silikonbasis mit einer speziellen dünnierenden Flüssigkeit gefüllt, die ein einzigartiges Merkmal aufweist - stark verdickt und mit intensivem Rühren ausdehnen.

Wie funktioniert die Viscounts?

Im Prozess der einheitlichen Bewegung drehen sich beide Welle - der Moderator und angetrieben mit der gleichen Geschwindigkeit. In diesem Fall wird das Fluid innerhalb der viskosen Kupplung nicht gemischt, und es hat keinen Einfluss auf das Festplattenpaket. Wenn die Drehzahl einer der Wellen ändert, beginnen sich die Scheiben zu drehen. Flüssigkeit in der Viskoufung beginnt zu mischen, seine Viskosität wächst schnell. Wenn die Differenz zwischen der Drehzahl beider Wellen ausreichend hoch ist, wird die Flüssigkeit innerhalb der Kupplung so viskosen, dass sich einem Feststoff ähnelt. Infolge der Viscounts ist es blockiert, wodurch die Transmission des Drehmoments vom Antriebsrad zum Sklaven maximal erreicht.

Welche Flüssigkeit wird in das Visgel gegossen. Welche Rolle spielt die Viskosität des Fluids, wenn die Viskosen

Der Körper der Viscounts hat eine zylindrische Form, es ist vollständig versiegelt, und etwa 80 bis 90% ist mit einer speziellen Flüssigkeit auf Silikonbasis gefüllt, die die Rolle eines Bindemittelelements zwischen den Scheiben spielt. Silikonflüssigkeit (wissenschaftlicher Name - Siloxan, Silizium-organisches Polymer) hat die höchste kinematische Viskosität. In diesem Fall gibt es keine Schmiereigenschaften, wodurch diese Substanz miteinander fest entdeckt, vorausgesetzt, vorausgesetzt, dass sie sich mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten drehen.
Infolge der mühsamen Arbeit gelang es den Wissenschaftlern, eine Silikonflüssigkeit mit wirklich einzigartigen Eigenschaften zu erstellen. In den meisten Flüssigkeiten im Erhitzungsprozess beginnt die Viskosität zu verringern, und Siloxan wird dagegen dichter, bis er die Eigenschaften des Feststoffs wird. Aufgrund dieses Merkmals der Viscounts kann das Drehmoment das Drehmoment mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Drehung der Teile aufgrund der Viskosität der Siliziumflüssigkeit übertragen.

Wenn also die Winkelgeschwindigkeiten des sich innerhalb der viskosen Lebensmittelteile nicht zusammenfallen, wird das Silikonfluid intensiv gerührt, was zu einem starken Ausbau seines Volumens und einer Erhöhung der Viskosität (mit einem 2-stündigen Koeffizienten für alle 450 bar) führt. .

Viskoses Lebensmittel und das System des gesamten Laufwerks, wie das Vussoschet arbeitet und wo installiert ist

Dieses Gerät wird in automatischen Allradantriebssystemen angewendet. Unter normalen Fahrbedingungen wird der Anstrengung vom Motorbetrieb nur um eine Achse übertragen, die zweite Achse ist direkt durch die viskose Kupplung verbunden, es funktioniert jedoch im freien Fortschrittsmodus, dh vom Motor deaktiviert. Wenn die Hostachse beginnt, um zu rutschen, sind die Viscounts blockiert, und die Motorkraft erstreckt sich zur Slave-Achse.

Eine der Hauptmängel des Viskufts ist eine relativ lange Betätigung - das Gerät ermöglicht das Verrutschen der Räder, bevor sie gesperrt sind, und der Motor bewegt sich in die zweite Achse. Besonders gut ist es, wenn sie automatische Full-Antriebssysteme betreiben. Wenn Sie also Gas stark hinzufügen, passieren, zum Beispiel eine rutschige Rotation, beginnt die Hauptachse, abzureißen, und nur dann ist die zweite Brücke mit einiger Verzögerung eingeschaltet. Das Verhalten des Autos ändert sich dramatisch. Wenn Sie von der Stelle auf dem Sand beginnen, können die Räder der Antriebsachse gründlich platzen, bevor die Achse funktioniert.

Um die Blockierzeit zu reduzieren, verwenden Hersteller unterschiedliche Getriebeverhältnisse in Getriebe, was dazu führt, dass die Sklaven- und Führungswellen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen, um die Bindemittelflüssigkeit zu rühren. Somit ist es möglich, eine Vorspannung der Viscounts zu erstellen. Zu viel Vorspannung erzeugt jedoch eine Menge Übertragungsspannung, wodurch das Fahrzeug auf die Leit- und Sklavenachsen zu empfindlich wird.

So überprüfen Sie die Arbeit der Viscounts im Übertragungssystem

Die zuverlässigsten Ergebnisse können mit einem auf einem Rollenständer erzeugten Test erzielt werden, oder wie es auch als "auf den Trommeln" genannt wird. Im Test des Tests und hinter dem Auto sollten es keine fremden Fächer geben. Vorne und hinter dem Auto steht ebenfalls kategorisch verboten.

Der Actionalgorithmus ist wie folgt:

• Die erste Übertragung schaltet an, die Motordrehzahl wird auf 1500 U / min eingestellt. In diesem Modus sollte der Betrieb der Viscounts nicht blockiert werden.

• Mit einer Erhöhung der Motordrehzahl sollten über 1500 viskose Lebensmittel blockiert werden, während das Auto vom Stand sich bewegen sollte.

• Wenn die Viscounts nicht blockiert sind, wenn die Motordrehzahl von 1500 bis 2500 U / min ist, bedeutet dies, dass er unfair ist und ersetzt werden muss.

Die Kontrolle des freien Schlaganfalls wird wie folgt geprüft:

Ein Lift und ein Helfer sind erforderlich.

• Das Auto wird in eine Höhe von etwa 1 Meter vom Boden befördert.
• Zusammen mit dem Assistenten beginnen die Hinterräder gleichzeitig zu wechseln. Die Vorderräder sollten fixiert bleiben.
• Als nächstes drehen Sie zusammen mit dem Assistenten die Hinterräder in Richtung hinten. In diesem Fall müssen die Vorderräder mit der Rückseite synchron gedreht werden.

Um das System der Interstole-Blockierung zu überprüfen, benötigen Sie zwei Assistenten. Vorgehensweise Weiter:

Da es ein Vakuum gibt, um das Blockiersystem auszulösen, müssen Sie den Motor etwa 30-40 Sekunden im Leerlauf starten, wonach der Motor ertrinken kann.

• Eine Person sitzt in der Kabine hinter dem Rad.
• Das Auto wird um ca. 1 Meter vom Boden angehoben.
• Der Assistent beinhaltet die Zündung (Sie müssen den Motor nicht starten), schaltet die Rückengeschwindigkeit an, die Kupplung drückt ihn, bis er anhält.
• Zwei Personen fangen an, gleichzeitig die Hinterräder in verschiedene Richtungen zu verwandeln.
• Wenn Sie die Räder nicht drehen können, ist das Problem möglicherweise nicht nur in fehlerhaften Viscounts und in der elektrischen Verdrahtung, einer Pneumatik oder der hinteren Differenzmechanik.

Der Kühlkühlerkeil, wie es funktioniert, wo installiert

Die Arbeit der Ochljadia-Kühlervisoren hängt direkt von seinem Gerät ab, dank der, an dem der Lüfter nicht ständig funktioniert, sondern je nach Temperatur des Kühlmittels.
Aufgrund dessen arbeitet das Kühlsystem so effizient wie möglich.
Die Kühlkörperviskoufung besteht aus einem Festkörper mit einer ovalen Form.
Im Inneren des Gehäuses befinden sich zwei Festplatten. Ein Antrieb ist fest mit dem Kühlmittel Flügelradwelle angebracht. Die andere sind direkt mit der Welle, die mit dem Antrieb von dem Motor verbunden ist. Disks „float“ in einer speziellen Silikonflüssigkeit. Das Design des Viscouft enthält auch eine spezielle Bimetallplatte.

Das ganze System funktioniert wie folgt:

Wenn die Lufttemperatur normal ist, sind die beiden Platten entweder in einem minimalen Abstand voneinander sind, oder leicht einrasten. Doch in jedem Fall Scheiben gleiten relativ zueinander. Dies bedeutet, dass der Lüfter in diesem Fall nicht funktioniert. Wenn die Temperatur ansteigt, beginnt die bimetallische Platin Sicherung zu schrumpfen, die Silikonflüssigkeit aus dem Behälter zu drücken. Der Druck auf eine der Platten beginnt allmählich zu erhöhen, die Scheiben zu drücken miteinander beginnen - der Lüfter beginnt sich zu drehen.
Wenn die Temperatur fällt, wird die Bimetallplatte allmählich in seine ursprüngliche Position zurückkehrt, sind der Druck im Inneren der Kupplungs Tropfen, Scheiben getrennt sind, und das Gebläse stoppt.

Die Kühler des viskosen Lebensmittel wird zusammen mit dem Lüfter auf der Pumpenwelle angebracht. Manchmal wird das Design auf der Kurbelwelle Welle montiert - alles hängt von dem jeweiligen Automodell. Es soll, dass der Lüfter mit den Viscounts beachtet werden - ein viel effizienteres System als das übliche Laufrad auf der Welle montiert. Die Viscouft wird je nach Bedarf ausgelöst, die zwar nicht den Motor, ohne dass Kühl zum Beispiel im Winter.
Am häufigsten wird der Lüfter mit einer Kupplung auf Autos installiert für schwere Lasten ausgelegt:

• Trucks.
• Crossovers.
• SUVs.
• Sport, I.T.D.

Wie der Betrieb des Kühlkühlerlüfters prüfen

Wenn das Auto nicht für eine lange Zeit genutzt wird, kann der Kühle Keil muß durch Öl und Überprüfung auf Fehler ersetzt werden. Natürlich ist der Ausgang des Viscounts Versagen aufgrund von Verschleiß oder mechanische Beschädigungen. Definieren Sie das Vorhandensein einer Fehlfunktion der Viscounts ist ziemlich schwierig, aber vielleicht auch zu Hause.
Eine der einfachsten Möglichkeiten, um zu überprüfen, die Frequenz der Kupplungsdrehzahl mit einem kalten und heißen Motor zu vergleichen. Bei kaltem Motor, keine unerwünschten Geräusche sollen, dreht der Lüfter beobachtet werden, in der Regel entspricht die Norm. Wenn der Motor fahren kann „Pop-up“ fremde Geräusche, und die Anzahl der Umdrehungen kann die Norm nicht entsprechen.
Das Geräusch in der Kupplung kann fehlerhafte Lager angeben. Zusätzlich ist einer der häufigsten Fehlfunktionen, der Kühlkreiskeil, der Dichtungen und das Austreten von Silikonflüssigkeit dicht.

PRATER PRO: Fehlerhafte Viscounts sind nicht repariert

Fast alle modernen Autos sind eine uneinerale viskose Kupplung hergestellt, um zu reparieren, was insbesondere bei den Bedingungen einer hausgemachten Garage absolut unmöglich ist. Trotzdem gibt es mehrere Modelle, die hauptsächlich von Deutschland produziert werden, deren Konstruktion, mit der Sie Lager und Silikonflüssigkeit ersetzen können.

Wenn das Lager der Viscounts fehlschlägt, kann dies durch die charakteristischen SHO von der Motorhaube bestimmt werden. Wenn aus dem Fall ein Leck von Silikonflüssigkeit besteht, wird der Effizienz der Kupplung erheblich reduziert - der Lüfter beginnt sich langsam zu drehen, es kann sogar vollständig anhalten. Die gleichen "Symptome" können beim Ausfall der Festplatten beobachtet werden.

Wenn Ihr Auto ein zusammenklappbares Modell installiert hat, können Sie versuchen, sich selbst zu reparieren:

Zuerst müssen Sie den Lüfter entfernen. In der Regel reicht es aus, 3 und 4 Bolzen abzuschrauben. Nach dem Entfernen des Lüfters können Sie den Zustand des VISCUXUXA genauer bewerten. Wenn das Lager beschädigt ist, ist es vor dem Entfernen erforderlich, das gesamte Silikonfluid durch das speziell dafür ausgebildete Loch abzulassen. Danach wird der Schraubendreher sorgfältig mit einem Schraubendreher getränkt, der das Lager selbst abdeckt. Als nächstes wird mit Hilfe des Abziehers das Lager entfernt und neu installiert. Das Lager im Nest wird von einem speziellen Dorn gedrückt. Gleichzeitig ist es strengstens verboten, das Lager mit einem Hammer und im Allgemeinen zu schlagen, um Schläge zu legen.

Wenn innerhalb des Viskuft nicht genügend flüssig ist, kann er leicht durch einen scharfen Anschlag des Lüfters bestimmt werden, nachdem der Motor gedämpft ist. Darüber hinaus beginnt der Motor aufgrund des Falls der Lüfterdrehfrequenz zu überhitzen. Silikonflüssigkeit ist an der Kupplung mit einer speziellen Spritze dazu befestigt. Es ist jedoch möglich, den üblichen medizinischen, dem größten "Kaliber" zu verwenden, das finden kann.

Bei Beschädigungen der Scheiben kann es genau bestimmt werden, nur durch das Visgel vollständig zerlegt. Reparaturscheiben können nicht renoviert werden.

Vollständig ersetzen Sie den Lüfter gleichmäßig. Der Knoten, der in einem schlechten Zustand kam aus dem Motor entfernt wird, dreht das Laufrad. Legen Sie ein neues Objekt. Bei der Installation ist es notwendig, die Aufmerksamkeit auf die Tatsache zu achten, dass die Schrauben fest angezogen sind. Als nächstes wird der Lüfter an seiner Stelle installiert. Es sei darauf hingewiesen, dass in der überwiegenden Mehrzahl der Fälle die Viscuft ist viel einfacher und schneller als mit seiner Reparatur und Wiederherstellung zu stören.

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