Πιθανώς, αξίζει να ξεκινήσετε από το γεγονός ότι τα φρένα είναι εγγύηση όχι μόνο της ασφάλειας σας, αλλά και την ασφάλεια των επιβατών σας, αλλά και τους ίδιους συμμετέχοντες του κινήματος, όπως εσείς.

Τα υγρά φρένων, την αρχή της επιλογής

Προκειμένου το ταξίδι σας να μην σας δώσει πρόβλημα, και ακόμη και καθόλου, δεν έγινε θανατηφόρα, πρέπει να φροντίσετε την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης.

Τι κάνει την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης: θα καταλάβουμε.

Τα καλά φρένα είναι καλά φροντίδα για το σύστημα πέδησης.

Τι πρέπει να κάνω για αυτό:

• να αλλάξετε έγκαιρα τα μαξιλάρια φρένων.
• Παρακολουθήστε τη χρησιμότητα της χειροκίνητης φρένης:
• έγκαιρη άντληση του συστήματος φρένων με την παραμικρή εμφάνιση των αποτυχιών πεντάλ φρένου.
• Μην επιτρέπετε διαρροές στο σύστημα πέδησης.
• Παρακολουθήστε το επίπεδο του υγρού φρένων στην κύρια δεξαμενή κυλίνδρου.
• Αποτρέψτε τις διαρροές του υγρού φρένων στους κυλίνδρους εργασίας.
• Εγκαίρως Αλλαγή υγρού φρένων;
• Ρίξτε το υγρό φρένων της επιθυμητής μάρκας και την επιθυμητή ποιότητα.

Φαίνεται από όλα που δείχνει ότι είναι το υγρό φρένων που μπορεί είτε να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του συστήματος πέδησης είτε το ίδιο υγρό μπορεί να φέρει πολλά προβλήματα, και ακόμη και καθόλου προβλήματα.

Τυπική κουκίδα: Οι κύριες παράμετροι του.

Κύριες παραμέτρους:

1. Ιξώδες;
2. Σημείο βρασμού.

Το υγρό φρένων δεν πρέπει να είναι υπερβολικά παχύρρευστο, για να αποφευχθεί η αλλοίωση (επιβράδυνση) της ενεργοποίησης των φρένων και της ακριβούς δοσολογίας της δύναμης του φρένου.
Υπάρχει ένα ακόμη πρότυπο: SAE J1703, αλλά εφαρμόζεται λιγότερο συχνά.

Τι υγρό φρένων είναι καλύτερο

Ποιο είναι το καλύτερο υγρό; Αυτή η ερώτηση τίθεται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Απάντηση: Δεν υπάρχει τέτοιο υγρό.

Σπουδαίος!
Για να καταλάβετε ποιο υγρό χρειάζεται για το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας, πρέπει, πρώτα απ 'όλα να εξετάσετε το εγχειρίδιο οδηγιών.

Όχι κάθε μάρκα υγρού είναι κατάλληλο για ένα αυτοκίνητο και επιπλέον, οι παράμετροι για την επιλογή είναι πολλές - ρωσικές τεχνικές συνθήκες, για παράδειγμα, για αυτό το υγρό υποδεικνύουν 15 παραμέτρους ποιότητας.

Ο κατασκευαστής δρομολόγησε τους καταναλωτές στις ακόλουθες δοκιμές:

• Στο ιξώδες. Ένας τέτοιος έλεγχος διεξάγεται σε δύο τρόπους δοκιμής: στους -40 ° C και στους 100 ° C.
• Στη σκουριά.
• Στην αλληλεπίδραση των ειδών από καουτσούκ του συστήματος πέδησης (κυρίως σωλήνες και μανσέτες). Τα εξαρτήματα από καουτσούκ δεν πρέπει να γίνουν κολλώδη. Επιπλέον, οι μανσέτες του φρένου δεν πρέπει να διώνουν ή να συρρικνωθούν.
• Σταθερή κατάσταση υγρού σε υψηλές θερμοκρασίες.
• Συμβατότητα στο νερό.
• Εξάτμιση, κλπ. - Παράμετροι για τη δοκιμή πολλών.

Για άλλη μια φορά για την επιλογή υγρού φρένων

Το υγρό δοκιμάζεται για το σημείο βρασμού που έχει ήδη αναφερθεί.
Τα υγρά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες στο περιεχόμενο της υγρασίας σε αυτήν.

Κατηγορίες:

1. "στεγνό". Αυτό είναι ένα νέο υγρό.
2. Με υγρασία περισσότερο από 3,5%. Αυτό το υγρό έχει λειτουργήσει για δύο χρόνια.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις εκτιμώμενες θερμοκρασίες στις οποίες θα λειτουργήσει το αυτοκίνητό σας. Είναι αυτές οι θερμοκρασίες που πρέπει να υπογραφούν σε ετικέτες στην πλήρωση με υγρό.

Σπουδαίος!
Το καλύτερο ορόσημο είναι και θα είναι αυτό που αναφέρεται στο διαβατήριο για το αυτοκίνητο!

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η συσκευασία πρέπει να είναι "επώνυμη", δηλαδή, κατασκευασμένη από πλαστικό υψηλής ποιότητας - τα αριστερά προϊόντα σε καλό πλαστικό δεν αποτυγχάνουν.

Και, φυσικά, αξίζει να ξεβιδώσετε το κάλυμμα στη φιάλη και βεβαιωθείτε ότι η παρουσία σφραγίδας αλουμινίου.
Dot-4 και dot -5.1

Δεδομένου ότι σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης, τα τακάκια φρένων, καθώς και οι δίσκοι (τύμπανα) θερμαίνονται σε αρκετά υψηλές θερμοκρασίες (έως 1100 ° C) και το υγρό, αντίστοιχα, στους 200 ° C, στη συνέχεια να διατηρούν τα σταθερά χαρακτηριστικά του φρένου υγρό, χρειάζονται κάποιο "περιθώριο" θερμοκρασίας.

Εξετάστε δύο υγρά:

• DOT-4. Το σημείο βρασμού του είναι περισσότερο από 230 ° C ("ξηρό" υγρό). Η θερμοκρασία του ενυδατωμένου υγρού είναι ήδη 155 ° C.
• DOT -5.1. Εδώ, οι παράμετροι είναι άνω των 260 ° C και άνω των 180 ° C, αντίστοιχα.

Από όλα τα παραπάνω, είναι εύκολο να καταλάβετε ότι το νερό στο υγρό φρένων μπορεί να χρησιμεύσει ως κακή υπηρεσία.

Σπουδαίος!
Με αιχμηρά φρένα έκτακτης ανάγκης, το νερό βράζει και δημιουργεί εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας στο σύστημα!

Εδώ έρχεται η πολύ στιγμή που όλοι οι οδηγοί φοβούνται τόσο τους νεοφερμένους όσο και πιο έμπειρους: το πεντάλ φρένου αποτυγχάνει, ή όπως λένε, "Falls".
Η "πτώση" του πεντάλ δεν υπόσχεται κανένα καλό, ειδικά σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας με έντονη κίνηση.

Περιοδικότητα αντικατάστασης υγρού φρένων: Οι περισσότεροι κατασκευαστές συστήνουν.

Το υγρό πρέπει να αλλάξει περιοδικά, ανεξάρτητα από το πόσο εκμεταλλεύεται το αυτοκίνητο. Εν πάση περιπτώσει, το υγρό είναι μια υγροσκοπική ουσία και η υγρασία θα εξακολουθεί να εμφανίζεται σε αυτό, ακόμη και αν το αυτοκίνητο αποθηκεύτηκε απλά στο γκαράζ ή σε ένα ανοιχτό χώρο στάθμευσης.

Σπουδαίος:
Όλα αυτά παραπάνω μιλούν μόνο ένα πράγμα: το υγρό υπόκειται στην πλήρη αντικατάστασή του (και όχι μόνο ένα οικόπεδο στο επίπεδο) κάθε δύο χρόνια! Εντελώς ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου!

Ανάμιξη υγρών φρένων

Έτσι, θα αφορά τα τρία βασικά πρότυπα:

1. DOT-3;
2. DOT-4;
3. DOT -5.1

Αυτά τα υγρά κατασκευάζονται από πολύ παρόμοια συστατικά, επομένως, είναι, κατ 'αρχήν, μπορούν να αναμειχθούν.

Παρ 'όλα αυτά, είναι δυνατόν να τα ανακατευτούν μόνο σε ακραίες περιπτώσεις όταν δεν υπάρχει απλά άλλη έξοδος.

Σπουδαίος!
Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε ολόκληρο το υγρό στο σύστημα πέδησης.

Η πλήρης αντικατάσταση του υγρού δεν είναι πρόβλημα, καθώς το περιέχει στο σύστημα πέδησης, κατά κανόνα, από 0,5 έως 1 λίτρο. Στο σύγχρονο σταθμό εξυπηρέτησης παίρνει 10 λεπτά.

Λεπτικό υγρό φρένων, ποιο είναι το πρόβλημα

Όταν το υγρό στο σύστημα δεν είναι αρκετό, πρέπει να αντιμετωπιστεί. Αλλά πριν κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε τον λόγο για αυτή τη διαρροή.

Όσον αφορά την ανάμιξη υγρών κατά τη διάρκεια μιας βρύσης, τότε ένα υγρό τρίτου μέρους δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της συνολικής ποσότητας που συμπληρώνεται στο σύστημα.

Σπουδαίος!
Εάν είδατε ένα λεκέ από το υγρό φρένων κάτω από το αυτοκίνητό σας, πρέπει να ελέγξετε ολόκληρο το σύστημα φρένων!

Και ένα ακόμα, παλιό ως τον κόσμο, ένα αποχαιρετισμό: πριν από κάθε αναχώρηση, κάντε δυνατά κλικ στο πεντάλ φρένου, βεβαιωθείτε ότι το "σκληρό" πεντάλ.

Και αφού έχετε αφήσει το γκαράζ, ή ένας άλλος τόπος αποθήκευσης του αυτοκινήτου, κάντε ένα ζευγάρι απότομων φρεναρίσματος σε μια μικρή ταχύτητα κίνησης.

Συμπερασματικά, αξίζει να σημειωθεί τα εξής. Από ποιο υγρό θα επιβιβαστείτε στο σύστημα πέδησης, πόσο προσεκτικά θα ακολουθήσετε το σύστημα φρένων και πόσο συχνά θα αλλάξετε το υγρό - τη ζωή σας, καθώς και τη ζωή των επιβατών σας και όλους τους συμμετέχοντες στο κίνημα!

Ομαλούς δρόμους και χωρίς προβλήματα οδήγησης!