Probablemente, vale la pena comenzar con el hecho de que los frenos son una garantía de no sólo su seguridad, sino también la seguridad de los pasajeros, sino también a los mismos participantes del movimiento, como usted.

Los líquidos de frenos, el principio de elección

Para que su viaje a qué no le dan problemas, e incluso en absoluto, no llegó a ser fatal, es necesario cuidar de la eficacia del sistema de frenado.

Lo que hace que la eficiencia del sistema de frenos: entenderemos.

Buenos frenos son un buen cuidado para el sistema de frenos.

¿Qué debería hacer yo para esto:

• cambiar las pastillas de freno en el tiempo;
• Supervisar la capacidad de servicio del freno de mano:
• bombeo oportuna del sistema de frenos a la menor aparición de fallos del pedal de freno;
• No permita que haya fugas en el sistema de frenos;
• controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro principal;
• prevenir las fugas del líquido de frenos en los cilindros de trabajo;
• A tiempo cambio del líquido de frenos;
• Verter el líquido de frenos de la marca deseada y la calidad deseada.

Al parecer, de todo lo que se demuestra que es el líquido de frenos que puede garantizar ya sea normal funcionamiento del sistema de frenado, o el mismo fluido puede traer un montón de problemas, e incluso en todos - problemas.

Norma DOT: sus principales parámetros.

Parámetros principales:

1. viscosidad;
2. Punto de ebullición.

El líquido de frenos no debe ser demasiado viscoso, al deterioro evitar (desaceleración) de la activación de los frenos y la dosificación precisa de la fuerza de frenado.
Hay otra norma SAE J1703, pero se aplica con menos frecuencia.

Lo que el líquido de frenos es mejor

¿Cuál es el mejor líquido? Esta pregunta se hace por muchos propietarios de automóviles.

Respuesta: No hay tal fluido.

¡Importante!
Para entender lo que se necesita fluido para el sistema de frenos de su coche, es necesario, en primer lugar, mirada en el manual de instrucciones.

No todas las marcas de fluido es adecuado para un coche, y por otra parte, los parámetros para la selección son muchos - condiciones técnicas rusas, por ejemplo, para indicar que este fluido 15 parámetros de calidad.

El fabricante orienta al consumidor a las siguientes pruebas:

• sobre la viscosidad. una comprobación de este tipo se lleva a cabo en dos modos de prueba: a -40 ° C, y a 100 ° C.
• sobre la roya.
• en la interacción de elementos de goma del sistema de frenos (principalmente mangueras y puños). piezas de goma no deben convertirse en una pegajosa. Además, los puños del manguito de freno no deben hincharse o encogerse.
• condición estable de líquido a altas temperaturas.
• Compatibilidad con agua.
• capacidad de evaporación, etc. - Parámetros para probar mucho.

una vez más acerca de la elección del líquido de frenos

El líquido se prueba para el punto de ebullición ya se ha mencionado.
Los fluidos se dividen en dos categorías en el contenido de humedad en él.

Categorías:

1. "seco". Este es un líquido nuevo.
2. Con humedad más de 3,5%. Este líquido ha estado en funcionamiento durante dos años.
A continuación, se debe prestar atención a las temperaturas estimadas en el que su coche estará en funcionamiento. Es estas temperaturas que debe ser firmado en las etiquetas en el llenado con líquido.

¡Importante!
El mejor punto de referencia es y será lo que se indica en el pasaporte para el coche!

No debemos olvidar que el envase debe ser "marca", es decir, hecho de plástico de alta calidad - la mercancía queda en buenas plástica no se fallaron.

Y, por supuesto, vale la pena desenrosque la tapa de la botella y asegúrese de que la presencia de un sello de aluminio.
DOT-4 y DOT -5.1

Dado que en caso de emergencia de frenado, las pastillas de freno, y también discos (batería) se calientan a temperaturas bastante elevadas (hasta 1100 ° C), y el líquido, respectivamente, a 200 ° C, a continuación, para mantener las características estables de la freno fluida, necesitan algo de "margen" de la temperatura.

Considere dos líquidos:

• Dot-4. Su punto de ebullición es de más de 230 ° C ( "seco" líquido). La temperatura del fluido hidratada es ya 155 ° C.
• Dot -5.1. Aquí, los parámetros son más de 260 ° C, y más de 180 ° C, respectivamente.

De todo lo anterior, es fácil entender que el agua en el líquido de frenos puede servir como un mal servicio.

¡Importante!
Con los frenos de emergencia agudas, el agua hierve y crea atascos de tráfico aéreo en el sistema!

Aquí viene el mismo momento en que todos los conductores tienen tanto miedo de los recién llegados y más experimentados: el pedal del freno falla, o como dicen, "Cae".
La "caída" del pedal no promete ningún bien, especialmente en autopistas de alta velocidad con un movimiento intenso.

Periodicidad del reemplazo de líquido de frenos: la mayoría de los fabricantes lo recomiendan.

El fluido debe cambiarse periódicamente, sin importar cuánto se explota el automóvil. De todos modos, el líquido es una sustancia higroscópica, y la humedad aún aparecerá en ella, incluso si el automóvil se almacenó simplemente en el garaje o en un estacionamiento abierto.

Importante:
Todo esto arriba habla solo una cosa: ¡el fluido está sujeto a su reemplazo completo (y no solo una parcela al nivel) cada dos años! ¡Completamente independiente del kilometraje del coche!

Mezclando fluidos de frenos

Por lo tanto, será sobre los tres estándares principales:

1. DOT-3;
2. DOT-4;
3. DOT -5.1

Estos fluidos están hechos de componentes muy similares, por lo tanto, son, en principio, pueden ser mezclados.

Sin embargo, es posible mezclarlos solo en casos extremos cuando simplemente no hay otra salida.

¡Importante!
Es mejor reemplazar todo el líquido en el sistema de frenos.

El reemplazo completo del fluido no es un problema, ya que lo contiene en el sistema de frenos, como regla, de 0.5 a 1L. En la estación de servicio moderna se ocupa de 10 minutos.

Líquido de frenos de fuga, ¿cuál es el problema?

Cuando el líquido en el sistema no es suficiente, debe ser abordado. Pero antes de hacer esto, debes averiguar la razón de esta fuga.

En cuanto a la mezcla de líquidos durante un grifo, entonces un líquido de terceros no debe ser más del 10% de la cantidad total llena en el sistema.

¡Importante!
Si vio una mancha del líquido de frenos debajo de su automóvil, ¡debe revisar el sistema de frenos completo!

Y uno más, viejo como el mundo, una despedida: antes de cada partida, haga clic vigorosamente en el pedal del freno, asegurándose de que el pedal "duro".

Y después de haber dejado el garaje, u otro lugar de almacenamiento del automóvil, haga un par de frenado afilado a una pequeña velocidad de movimiento.

En conclusión, vale la pena decir lo siguiente. A partir de qué líquido abordará en el sistema de frenos, qué tan cuidadosamente seguirá el sistema de frenos y con qué frecuencia cambiará el líquido: su vida, así como la vida de sus pasajeros y todos los participantes en el movimiento!

Caminos lisos y conducción sin problemas!