Explotando el coche, hay situaciones cuando torca No es efectivo, el proceso de frenado va sin problemas. En la mayoría de los casos, la razón es el aire en el sistema. Para restaurar el rendimiento adecuado, es necesario eliminarlo. Necesitará un líquido adecuado, la llave para la válvula de escape o la llave habitual, capacidad limpia y pareja. Usando los sistemas de frenos EBD, ABS y BA, si ocurren tales problemas, es más conveniente utilizar los servicios de los profesionales.

Preparación de un coche para bombear frenos.

Antes de proceder a los frenos de bombeo en el automóvil que necesita para empezar, preparar herramientas y materiales para el bombeo, configure la ubicación de la silla de ruedas delantera y trasera, el tanque de expansión del cilindro del freno principal en el espacio del subcontrol.

El coche se fija en el pozo de observación.Después de eso, es necesario levantarlo con la ayuda de un gato, solicita al otro lado que la bomba.

Si no hay un pozo de observación, en el caso extremo, el trabajo se puede realizar creando condiciones más cómodas.

herramienta para bombear frenos.

Preparado, es decir,. Debe haber líquido de frenos, una manguera de goma con un diámetro de hasta 5 mm, una pequeña botella de plástico, decidir sobre la clave utilizada.

Después de eso, el ajuste es despedido. Necesitas comenzar desde una rueda distante.

Cuando desenrosque la cabeza del ajuste, puede usar teclas especiales que excluyen la posibilidad de daños.

Significa protección contra el corte de las partículas de la cabeza, que a menudo está sucediendo cuando se usa herramientas que no son adecuadas para esto.

El fracaso del tornillo es una razón para atraer a los profesionales.

Si hay un apretado de la instalación del ajuste, o en general la ausencia de algún progreso, se aplica a pulverización al hilo.

Por ejemplo, puede ser WD-40. Restaurando su movilidad, está girando hacia atrás, pero no hasta el final.

El siguiente paso es el uso de la manguera.

Se pone en el ajuste.

El otro extremo se coloca en un recipiente con líquido de frenos para detectar trazas de sustancias gaseosas en el sistema (aire).

En ausencia de contorno, el banco está sustituido para que los contenidos no caigan en el piso.

Cómo bombear frenos

Su compañero lleva a cabo los frenos 2-3 veces presiona bruscamente el pedal del freno.

Pero, por adelantado, debe asegurarse de que el automóvil sea fijo.

Debe soportar una superficie plana, las ruedas son compatibles con el caso de un posible movimiento.

Vale la pena señalar que el automóvil debe ponerse en la "velocidad", es decir, usar uno de los engranajes (primera transmisión).

Además, previamente enfatizó la atención en lo siguiente.

Hay frenos de disco traseros equipados con sensores de presión.

Si este mecanismo está mal funcionamiento y se levanta, el bombeo del freno es imposible.

Algunos sistemas incluyeron una válvula de escape adicional en el regulador de presión.

También bombea.

Después de todos los procesos, se restaura el rendimiento del regulador.

Procedimiento para bombear el sistema de frenos.

Al bombear, vale la pena adherirse a los siguientes esquemas.

El primer paralelo.

Aquí las ruedas se ven obstaculizadas a su vez.

Primero, el proceso se realiza en el grupo trasero de las ruedas.

Observando la secuencia: derecha, izquierda.

Luego, el grupo frontal, la secuencia es idéntica.

El segundo esquema diagonal.

Está claro a partir del nombre que la secuencia se realiza en diagonal.

Al mismo tiempo, siga estrictamente la orden: la derecha, la parte delantera izquierda, la parte trasera izquierda y la parte delantera derecha.

Bombeo de los frenos 2-3 veces, el pedal permanece a raíces a continuación.

En ese momento el ajuste está desenroscado.

Como resultado de la presión formada, la sustancia comenzará a fluir. Encontrar aire en el sistema está determinado por burbujas.

Son visibilidad más accesibles cuando se usan latas.

La válvula de admisión se retrasa, solo después de que se libera el pedal del freno.

Si no hace los datos de manipulación, las burbujas de aire aparecerán nuevamente, ya que la liberación del pedal se retrasa por la fuerza.

El proceso se lleva a cabo varias veces, interactuando con un compañero. Repítalo hasta que todo el aire, desde el sistema de frenos, no desaparezca.

Para el seguro, el líquido se fusiona en el tanque de expansión del cilindro del freno principal, a la marca máxima.

Sin hacerlo, tus obras no se justificarán.

Al permitir el aire para ingresar al cilindro de freno principal, el proceso de bombeo se realiza de nuevo en él. Si hay una válvula de entrada, el procedimiento se realiza a través de él.

Los frenos de todas las ruedas se martillan hasta que se logre el resultado apropiado.

Es muy importante no olvidarse de agregar fluidos al tanque de expansión después de cada proceso.

Rellenando completamente el tanque de expansión del cilindro de freno principal, después del último bombeo, pruebe el automóvil.

El pedal del freno cuando se presiona debe ser difícil.

En ausencia de debidos resultados, se repite el sistema de bombeo.

Puede parecer que esta es una lección que consume mucho tiempo y a largo plazo.

Sin embargo, es suficiente para trabajar el nivel adecuado y el trabajo no se mostrará complejo, como se describe anteriormente.

En cualquier caso, puede utilizar los servicios de profesionales.