El sistema de frenos del automóvil proporciona directamente seguridad, tanto al conductor como a los pasajeros. El movimiento del vehículo sin este mecanismo no es posible en absoluto. La estructura del sistema implica la presencia de discos, tambores, unidades, cilindros y almohadillas. En general, el principio de la operación del sistema es simple. En el momento de la frenada, hay un contacto denso de la parte móvil con un fijo. Llegar al disco de frenado, o tambor, los forros de fricción proporcionan una desaceleración de las ruedas, lo que contribuye a frenar. Un proceso repetido contribuye a la pérdida de desempeño, lo que lleva al desgaste de los mecanismos.

Pastillas de freno, proceso de fabricación, estructura de pastillas de freno

Su fundación es el metal.

La forma de la placa está unida, después de lo cual se aplica la capa de fricción a la superficie.

La estructura de esta capa es variada.

La base es de caucho sintético, modificadores, resinas y otros elementos.

Esta lista incluye hasta trescientas posiciones.

Pero la estructura no es uniforme, los fabricantes líderes hacen almohadillas en sus propias tecnologías, donde la composición del material es diferente.

Los indicadores de material de fricción son lo suficientemente grandes.

Con una disminución en la capacidad de administración del vehículo, la probabilidad de una disminución en el rendimiento de las almohadillas es excelente.

Esto se asocia con una actitud escrupulosa hacia el estado de estos dispositivos. Se requiere un examen periódico y en el caso de desgaste, reemplazo inmediato.

Por separado, la instalación de nuevos accesorios no es apropiada.

El reemplazo se lleva a cabo en pares o trasero o frente, dependiendo del sistema.

Se seleccionan individualmente bajo el modelo de automóvil.

Pastillas de freno, ¿con qué frecuencia se produce el proceso de reemplazo?

Hay indicadores de reemplazo promedio instalados por los fabricantes. Esta cifra tiene aproximadamente 7-8,000 km de carrera.

Aquí es importante tener en cuenta que la durabilidad y la eficiencia del trabajo también afectan la calidad del funcionamiento del automóvil, las condiciones climáticas y cambian de manera más precisa la temperatura.

Además, el zapato juega un papel importante, su calidad de producción.

Operando un automóvil en modo moderado vestir menos intenso.

La duración de su desempeño aumenta un promedio de hasta 20,000 km de carrera.

Los conductores que prefieren sentirse "corredores F-1" deberán ser reemplazados cada 5,000 km.

El reemplazo de la almohadilla es un punto importante en la operación del automóvil.

Pastillas de freno, formas de determinar la reducción de la capacidad de trabajo de los elementos de freno.

Lo primero que se sentirá cuando el desgaste es, es un golpe que surja con un fuerte frenado.

La razón de la ocurrencia es simple.

La uniformidad de la estratificación es insuficiente, por lo que en el momento de su fracaso, aparecen las crisis y las deformaciones de la estructura.

Como resultado, surgen varios efectos de ruido.

Se observa la misma característica al disminuir la eficiencia del disco de frenado.

La falta de estabilidad en la actividad del freno también es un indicador de la reducción de la eficiencia.

Esto se expresa en un frenado afilado, o en muy lento.

Si el sistema de frenado funciona muy rápidamente, esto es evidencia de la borrada de la capa de fricción completamente.

Aquí, la parada se lleva a cabo a expensas de la parte metálica, que no es buena.

La debilidad del sistema se observa en ausencia de vencimiento. pedales de Torkefather.

La evidencia de esto es la reducción del pedal debajo de la colocada.

La calidad disminuye cuando se trazan las partículas metálicas.

Explore con cuidado la tapa de la rueda.

La presencia de una placa de tinte de carbón testifica la salud del revestimiento. Si hay motores de partículas metálicas, este es un signo de la interacción del disco con una parte metálica.

En este caso, es más apropiado utilizar los servicios de las estaciones de mantenimiento lo antes posible.

Pastillas de freno, sutilezas al usar las pastillas de freno delanteras y traseras

Se debe saber que usar el automóvil, el frente se lleva mucho más rápido, ya que la mayoría de las cuentas de trabajo para ellos. La duración de su acción es menor que la parte trasera.

Los fabricantes más exitosos para sus productos son sensores instalados. Tienen diferentes orígenes.

Electronics, cuando se usa, señala la necesidad de reemplazar.

Para hacer esto, el indicador que define el estado del sistema se encuentra en el panel.

La vista mecánica de las almohadillas, perdiendo su rendimiento, hará un sonido desagradable.

Los elementos traseros de frenado son más fuertes, por lo tanto, su vida útil es 3 veces al frente.

Al reemplazar las almohadillas traseras, se presta especial atención a los tambores. Si se observa su uso, también es necesario reemplazar.