Frenos, dispositivo, eliminación del tambor de freno.

A pesar de la tecnología moderna y la introducción, en el sistema de frenos, discos, los tambores todavía se utilizan en la mayoría de los automóviles. Por lo tanto, el tema del desmantelamiento no se agotó por completo, su relevancia es en el nivel adecuado.

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Frenos de tambor trasero, edificio

Para empezar, analizaremos la estructura del mecanismo de frenado.

Consiste en una parte fija representada como zapatas de freno y una parte que gira con la rueda mientras se conduce.

El tambor es un elemento giratorio.

El proceso de reducción de la velocidad se realiza mediante la interacción, es decir, la fricción del tambor y las almohadillas, hasta una parada completa.

La estructura del dispositivo, en general, no es complicada, además del costo es aceptable. Los frenos tipo tambor tienen uno mismo mecánico.

¿Lo que es?

Este proceso se debe a la estructura especial de las almohadillas. Sus partes inferiores están conectadas.

Por lo tanto, en el proceso de frenado, el bloque que al frente, interactuando con el tambor, genera una fuerza adicional.

Esto ayuda a usar la almohadilla trasera, lo que aumenta la eficiencia de todo el proceso.

Desmantelamiento tambor del freno Es un fenómeno común en el mundo de los automovilistas.

Esto se debe a las condiciones para su operación.

La condición de la carretera, la humedad, el estilo de conducción, los accidentes afectan la reducción de las funciones.

En cuanto a la carretera, todo es más o menos claro aquí.

Pero con la humedad, los problemas son más serios.

Sin pagar una influencia adecuada del sistema, son posibles los procesos de formación de corrosión, lo que conduce a una disminución en la calidad de frenado.

La condición también afecta al estilo de conducción.

Los automóviles fabricados para la población masiva y no adaptados al control agresivo se sobrecalientan rápidamente, lo que conduce a una disminución de las funciones.

Una de las razones más graves para reducir la eficiencia del sistema de frenos es un accidente de tráfico.

Dependiendo de su escala, las reparaciones relevantes se realizan. En algunos casos, se requiere un reemplazo completo del sistema.

Pero en su mayoría los factores considerados trabajan en conjunto.

Como resultado, se crean condiciones ideales para la aparición de arañazos, surcos y otros. Defectos.

A pesar de la experiencia del propietario del automóvil, los datos de las "enfermedades" del sistema se determinan fácilmente en la inspección visual.

En paralelo, la eliminación del tambor debe ser inspeccionada por las almohadillas y, en particular, su superficie de freno, incluidos los revestimientos especiales.

Cómo quitar el tambor de freno

Habiendo entendido en la estructura, parece que la eliminación del tambor de freno no es una materia particularmente difícil.

Pero este es un engaño, con un funcionamiento a largo plazo del automóvil, los tambores de freno a veces, con bastante frecuencia, "queman", que complican con mucha su eliminación.

Hay tres métodos básicos.

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Para empezar, analizaremos el método más rígido.

El gato se levanta el lado, de la rueda del cual es necesario desmontar el cilindro de freno. Otras ruedas son fijas. Luego se eliminan los pernos, se retira la rueda. El automóvil está instalado debajo del puente del automóvil para que la posición se almacene sea inquebrantable.

Después de realizar actividades preparatorias, sentarse detrás del volante, gire la llave de encendido, coloque la tercera marcha y nos fijamos en el tacómetro.

Al lograr 3 mil revoluciones, el pedal del freno está sujeto.

El desglose del tambor es posible de inmediato, pero si esto no sucedió, lo intentamos hasta que logre los debidos resultados.

El método tiene sus propias minuses, una de las cuales es el riesgo de lesiones.

En este sentido, no es deseable encontrar personas no autorizadas en la zona de daño. Pero de esta manera, no es necesario usar, sabiendo a sabiendas que el tambor en un estado defectuoso.