El sistema de frenos es un sistema que es directamente responsable de la seguridad del conductor y los pasajeros. El crujido de freno no significa que este sistema haya fallado, pero esta es una señal explícita que apareció algún tipo de mal funcionamiento.

Pastillas de freno de crujido, por qué

El crujido de la almohadilla de freno se forma como resultado de las almohadillas de vibración cuando la fricción del disco de freno. Las razones de esta oscilación pueden ser diversas.

Cada mecánico automático, mecánico de automóviles, el vendedor en la tienda Avtomovarov tiene su propia opinión sobre esto. La mayoría de las veces está asociada con Ferodo de baja calidad. Ferodo es un material compuesto resistente al calor que contiene los resinas de asbesto y fenol formaldehído. Se utiliza para la fabricación de pastillas de freno y es la base para ellos.

Muy a menudo, las almohadillas de freno de mala calidad son la causa de un violeP desagradable. Pero esta no es la única razón.

cambiando las condiciones climáticas a medida que afectan el crujido.

La causa de la pantalla de la zapata de freno también puede servir factores del tiempo. Por ejemplo, con alta humedad, escarcha o aguanieve. Entonces, cuando se conduce a sujeción, el sistema de frenos se puede obstruir, lo que resulta en un chillido desagradable. Se elimina por el lavado habitual del sistema de frenos.

Si el automóvil se instaló discos de freno no ventilados, el crujido se puede distribuir en clima cálido. En particular, a menudo esto sucede en la ciudad. A alta temperatura y el frenado regular, las pastillas de freno son muy calientes, ya que el resultado aparece el crujido. Para deshacerse de un violín desagradable lo suficiente como para que se enfríen a ellos.

diseño de bloque de freno, ya que afecta a crujido.

Las pastillas de freno han cruzado sus tragamonedas (canales). Los canales estrella en las pastillas de freno también suele servir como pantallas. Para eliminar el sonido desagradable, solo limpiarlos de la suciedad.

La causa de las pastillas de freno es la causa del indicador de desgaste, que está instalado en ellas. El indicador de desgaste o, como también se llama "Piskun" se fabrica como una pequeña placa de metal. Con el desgaste crítico de las pastillas de freno, el indicador entra en contacto con el disco de freno, como resultado, hay un crujido desagradable. Lo que indica la necesidad de almohadillas de reemplazo urgente.

¡Interesante! El crujido de freno debido al indicador de desgaste, también puede ocurrir en nuevas almohadillas de freno. Esto sucede debido al apego de mala calidad "Piskun". Como resultado, el crujido se escucha prematuramente.

almohadillas de material duro, incompatibilidad material

El crujido de la pastilla de freno también puede aparecer como resultado de la instalación de las almohadillas de cerámica en los viejos discos de freno. Por cierto, este problema ocurre no solo al instalar las almohadillas de cerámica. El crujido aparece como resultado de la incompatibilidad de los discos de freno y las almohadillas. Antes de instalar las almohadillas de la nueva muestra, consulte inicialmente con especialistas en la estación de servicio para su compatibilidad.

la capa protectora de la almohadilla hace que el silbato, por qué

Después de reemplazar las pastillas de freno, también puede ocurrir un "silbato" desagradable. La cosa es que las pastillas de freno tienen una capa protectora especial, hace un sonido desagradable. Para deshacerse de este silbato, las pastillas de freno deben estar "rodando" durante varios días.

disco de freno, como afecta el crujido de desgaste y curvatura del disco de freno.

El desgaste desigual o la curvatura directamente, el disco de freno también puede causar un silbido de los frenos. Además, en este caso, no es absolutamente importante para qué pastillas de freno están instaladas en el automóvil. Suavemente suave o resistente, original o no, con defectos de disco de freno similares, cualquier almohadilla de freno silbire. Este problema se resuelve reemplazando el disco de freno. En el caso de que el desgaste del disco no sea crítico, puede remojarlo.

otras razones

La razón para el chillido de las pastillas de freno también puede ser fallas que aparecen directamente durante la operación del automóvil. Por ejemplo, defectos de cojinetes de hub o sistema de frenos. Con tales fallas, además del chillido, aparecen la molienda metálica y otros sonidos externos, y durante el movimiento del automóvil, el ruido y el traqueteo son claramente audibles.

Pastillas de freno delanteras ¿Por qué son un desgaste más rápido?

Muchos propietarios de automóviles notan que las pastillas de freno delanteras desgastan más rápido que su compañero trasero. La razón de esto es que al frenar, todo el peso del automóvil en la inercia se desplaza al eje delantero. Como resultado, la carga en las pastillas del freno delantera también aumenta.

Según algunos expertos, el sensor de lluvia establecido también puede ser la causa del aumento del desgaste. La cosa es que cuando los limpiaparabrisas están en la posición de "disposición a la lluvia", las pastillas de freno delanteras comienzan a socavarlas, para secarlas para un frenado más eficiente. Para reducir el desgaste de las almohadillas, se recomienda en clima seco, interruptores de limpiaparabrisas a una posición neutral.

Cómo deshacerse de la pantalla de pastillas de freno.

Analizaremos las formas principales de combatir el crujido en pastillas de freno:

reemplazo de las pastillas de freno, como una forma de eliminar la captura de pantalla

En la mayoría de los casos, la instalación de nuevas almohadillas de freno originales ayuda a hacer frente al problema de las pantallas. Pero esta es una forma bastante residual, idealmente, antes de reemplazar las pastillas de freno, es necesario descubrir la causa de la pantalla, y luego tomar una decisión sobre su reemplazo, porque a menudo hay una suciedad ordinaria con la misma frecuencia. de las pantallas.

placas anti-calificadas, placas en las almohadillas eliminan el ruido.

Las placas antiestadillas están hechas de metal resistentes al desgaste y se visten en el reverso del bloque. Las placas están luchando de manera extremadamente efectiva con crujido, cuya causa no es almohadillas de freno de alta calidad. Todo es que el crujido de tales almohadillas se debe a su deformación, su lado posterior es la curva, lo que le da completamente presionado contra el pistón. Debido a la brecha que surge allí y hay un crujido desagradable. Las placas anti-calificadas se reducen a NO, estos defectos.

lubricación y pasta para pastillas de freno, eliminan el crujido.

Menos efectivos que las placas antiadadas, pero también mucho mejor luchas con un "chillido" de frenos. Aplicado en la parte posterior de la pastilla de freno. Tiene una estabilidad muy mayor de suciedad, sales y reactivos químicos. Aumenta la resistencia a la corrosión y mejora la fiabilidad del sistema de frenos en su conjunto. Además, el coeficiente de fricción durante el frenado reduce significativamente.

¡Importante! ¡No aplique una pasta o lubricante a la parte de trabajo de la almohadilla de freno!

Tipos de zapatos de freno

Hasta la fecha, se utilizan 4 tipos principales de pastillas de freno en la industria automotriz. Se diferencian entre sí, tanto materiales de fabricación como de propiedades. Considere más tipos de pastillas de freno:

• Pastillas de freno semi-metálicas. Se diferencian en su durabilidad y una buena transferencia de calor, pero son bastante ruidosos y extremadamente ineficientes a bajas temperaturas. La composición de esta especie incluye varios metales, su contenido varía de 30 a 65 por ciento.

• Pastillas de freno orgánicas. En la fabricación, los materiales se utilizan como kevlar, vidrio, caucho, resina de alta temperatura y componentes de carbono. Las almohadillas de este tipo son mucho abipias pertenecen a los detalles del sistema de frenos y hacen mucho menos ruido. Pero cuando se inserta la humedad, las características del freno se reducen y el desgaste aumenta significativamente. Además, las almohadillas orgánicas crean un montón de polvo, por esta razón, no se recomienda usar con discos ventilados, ya que son estirados elementales.

• Pastillas de freno de metal bajo. El costo de estas almohadillas es mucho más que arriba. Pero su calidad también es mucho mejor. Se hacen mediante la misma tecnología que la orgánica con una diferencia, agregan metal del 10 al 30 por ciento. El metal aumenta significativamente la transferencia de calor y la eficiencia del freno, pero las almohadillas se vuelven más ruidosas y crean más polvo.

• Pastillas de freno de cerámica. Este tipo de almohadillas ocupa la parte superior del campeonato, tanto el precio como la efectividad. Difieren frenado extremadamente eficiente, alta transferencia de calor y resistencia al desgaste. Llevar a cabo perfectamente el deber confiado en ellos a cualquier temperatura y todos los climas. Bien retenga el sistema de frenos y prácticamente no distingue el polvo. Producido a partir de fibra cerámica y varios metales.

Consejos de profesionales

• Los almohadillas de desgaste se pueden determinar en la tira transversal. Cuando la zapata de freno se borra hasta la tira, debe ser reemplazada.
• El estilo de conducción se ve afectado significativamente por el estilo de conducción de la pastilla de freno. Entonces, con la conducción agresiva, el desgaste aumenta significativamente, y con unas almohadillas tranquilas y suaves, servirán significativamente más largas.
• Si las nuevas almohadillas presenciaron y después de que desapareciera el silbato de "carrera", las pastillas de freno deben ser reemplazadas.
• Los chillidos de la almohadilla de freno no afectan la eficiencia de frenado. Siempre que el vino se exprime directamente las almohadillas.
• No debe usar lubricante o pasta diseñada para pastillas de freno en ningún otro propósito (para los asientos de antigüedades y pistones de freno). La pasta se aplica al extremo y el reverso del bloque.