¡Ten cuidado! Para protegerse de los eventos imprevistos, el motor del automóvil debe enfriarse, solo después de que se realice el proceso de reemplazo. Recuerde que el anticongelante no debe llegar a la cara, en la piel, en ningún caso en la cavidad oral. También vale la pena calentar el recubrimiento de pintura del vehículo. Las gotas que han aparecido deben ser lavadas inmediatamente con mucha agua. Es imposible dejar el líquido, derramado al azar sobre el asfalto, en lugares donde muchas personas. Los animales o los niños pueden estirarse en el olor, y la entrada directa de la sustancia en el sistema alimenticio contribuye a la intoxicación del cuerpo, que conlleva la muerte.

Exención de Líquido

Después de esperar hasta que el motor se enfríe, la tapa del tanque de expansión está cubierta con un trapo. Después de eso, la tapa está perfectamente desenroscada. Aquí no debes apresurarte, escuchar el ruido de apariencia. Cuando se reinicie la presión, se escuchará el sonido del silbido. Es necesario que la presión esté completamente restablecida, para esta espera hasta que se detenga el siseo. Después de eso, la tapa se desenrosca hasta el final.

Si la situación lo requiere, haga los archivos adjuntos y retire la protección del motor desde la parte inferior. Bajo la manguera del radiador inferior se establece en la capacidad requerida. A continuación, la abrazadera que fija la conexión se debilita. La manguera se desconecta si surgen dificultades, es necesario moverse un poco de lado a lado, pero muy cuidadoso no dañar la boquilla. Estas dificultades surgen debido al hecho de que el diseño ha estado durante mucho tiempo en la misma posición. Después, espere hasta que el líquido se acelere hasta el final. Vale la pena señalar que el radiador tiene una grúa para un desagüe, pero para llegar a ella, es necesario desmantelar el parachoques al frente.

Si los motores AWT y AZM, entonces los termostatos de bloqueo están apagados. Se elimina, entonces se necesita drenaje de los cilindros. Espere hasta que esté completamente acechando. Después, se establece el termostato. Usando un nuevo sello, instale la carcasa, los pernos se retrasan de acuerdo con el esfuerzo necesario.

Si el líquido no se fusiona debido a su desgaste, entonces puede verlo de nuevo, pero los profesionales no lo recomiendan. Drene todo el fluido, la manguera se instala en su lugar y la abrazadera se retrasa.

El proceso de limpieza del sistema de enfriamiento.

El sistema de enfriamiento después de un cierto tiempo se vuelve menos eficiente.

Esto se debe a la disminución de la cantidad de anticongelante o usarlo por encima de la norma. Los canales para los cuales pasan el líquido se estrechan gradualmente debido a la formación de basura.

Para restaurar el rendimiento, el sistema necesita enjuagar. La limpieza del radiador se realiza por separado del motor, eliminando así la contaminación adicional.

Proceso de lavado del radiador

Llevando un enrojecimiento radiador Frecuentemente de todas las mangueras.

Para la limpieza, es necesario adjuntar a la boquilla superior a través de la cual se vierte el líquido, la manguera. Después de eso, se inicia el flujo de agua. La limpieza se realiza mientras el radiador no se deshace completamente de todas las impurezas. El agua desciende a través del menor canal de graduación.

Si permanece sucio durante el drenaje de agua duradero, es posible usar agentes de limpieza especiales que contribuyan a la limpieza completa del sistema.

Antes de usar dichos fondos, aprenda cuidadosamente la descripción y las reglas de uso instaladas por el fabricante.

Si hay una contaminación abundante, el radiador se desmonta y la manguera se inserta en el canal inferior, que es responsable de la salida del agua. Por lo tanto, se lleva a cabo el lavado de retorno.

Lavar el motor

La limpieza, el termostato se elimina previamente. La cubierta del termostato por el momento se puede instalar en su lugar. A continuación, la manguera del motor se unió a la entrada superior del radiador. Mediante la conexión de la conexión, el agua comienza. Al pasar por el motor y el radiador, espera hasta que el agua sucia empieza a salir de la manguera inferior del radiador. Lavar el motor, el termostato y mangueras están instaladas espalda.

El proceso de recarga de combustible del sistema de refrigeración

Antes de perfeccionar el sistema de refrigeración, asegúrese de que la calidad de los compuestos y la prolongedness de las abrazaderas. Hay que recordar que el uso de anticongelante debe llevarse a cabo durante el año, sólo que esta puede ser evitado por la corrosión.

Aflojar el montaje y ligeramente desplazar la manguera de alimentación con respecto a la boquilla en la partición a la distancia que permite la abertura del agujero de aire no sea en la boquilla. Pero no es necesario desconectar por completo.

El tanque de expansión, que se encuentra en la separación del motor, se desconecta, por ello, tiene que desenroscar los tornillos de fijación de la misma. El tanque se eleva por 10 cm y se fija en esta posición. Para ello, puede utilizar la barra de madera.

La cubierta se encuentra en el cuello de la bahía se retira y el sistema se vierte en el sistema para la refrigeración. El relleno debe realizarse lo suficientemente despacio para que el líquido fluye de manera uniforme, sin bouffaging en el tanque.

Al reemplazar un reemplazo, sobre 2 litros de agua se vierte en primer lugar, a continuación, el nivel requerido de anticongelante y después, a la final, el agua se vierte.

De colada continua hasta que el momento en que el líquido empieza a ser cocinados desde el agujero que es responsable de la salida de aire en la manguera del calentador. A continuación, la manguera vuelve a la posición anterior, y la pinza, su fijación, se retrasa.

Para eliminar el aire, que se formó en el sistema, con el aumento de la cantidad de líquido en el tanque, mantenga los tubos del radiador. Cuando el aire se elimina por completo, los rellenos del líquido hasta la marca de máximo. La tapa del depósito se ha instalado y después, el tanque se fija en su lugar.

Conseguir el coche. Durante 3 minutos, es necesario para que funcione en modo inactivo, se establece el modo habitual. Así que ahora no se calienta el tubo situado debajo.
No se olvide de comprobar, en aquellos lugares donde se realizó la desconexión de los elementos para evitar posibles fugas. Se establece la cantidad de refrigerante. Si no es suficiente, el nivel se eleva a los volúmenes requeridos. Pero sepa que el nivel exacto se establece después de enfriar el sistema. Si el motor está caliente, entonces para apagar la cubierta del tanque, es necesario cubrirlo con un pedazo de velocidad y desplazarse un poco para que la presión comenzó a disminuir. La tapa se desenrosca hasta el final cuando la presión está completamente plegada. Esto se puede entender después del cese del siseo.

¡Recordar! ¡La tapa no se elimina cuando el motor caliente!