La abreviatura de GRM se descifra como un mecanismo de distribución de gas. El cinturón del mecanismo de distribución de gas actúa como un elemento aglutinante entre el cigüeñal y el eje de distribución. Reemplazo de la correa dentada está estrictamente regulada por el fabricante del automóvil. Con el tiempo, la correa dentada desapercibida es capaz de entregar muchos problemas y aumentar significativamente el costo del propietario del automóvil.

¿Cómo se ve la correa dentada?

El cinturón del mecanismo de distribución de gas parece un anillo de goma cerrado, un determinado diámetro, con dientes en el interior.

El cinturón está hecho de caucho u otros materiales sintéticos, debido a esto, prácticamente no hace ruido, no es totalmente susceptible a la corrosión y forma parte de un diseño complejo y único.

Los materiales a partir de los cuales se realiza el cinturón del mecanismo de distribución de gases son requisitos muy estrictos. Dado que se expone regularmente a altas temperaturas. El material de donde se fabrica la correa dentada debe mantener sus características técnicas en el rango de temperatura de -50 a 120 grados.

Donde esta el cinturón de tiempo

La correa de distribución está en frente del motor y está oculto directamente debajo de la carcasa del mecanismo de distribución de gas.

Marcas de correa dentada, por qué necesitan

Al producir un reemplazo o trabajo relacionado con la eliminación del cinturón del mecanismo de distribución de gas. En primer lugar, se debe establecer una distribución y cigüeñal en etiquetas especiales.

Después de eso, no se permiten turnos, ya que de lo contrario los pistones pueden "cumplir" con válvulas. Las etiquetas sirven como una guía, en la que la posición debe ser el eje del cigüeñal y la distribución, para el funcionamiento normal y de alta calidad del automóvil.

Madera del cinturón de rodillos, ¿por qué la necesidad?

El rodillo de tensión del mecanismo de distribución de gas está diseñado para ajustar la tensión de la correa de distribución. Es un dispositivo cargado por resorte, que se hace sobre la base del rodamiento. Además de la función de tensión, el rodillo también realiza la función de un estabilizador, no permite las oscilaciones de la correa dentada, como resultado de lo cual puede saltar o saltar.

La tensión del rodillo de la correa dentada es consumible. Como regla general, cambia junto con el cinturón. En algunos tipos de motores de combustión interna, se utilizan varios rodillos similares.

Tiempo de cinturón de tensión como cheque

Comprobación de la tensión de la correa de los mecanismos de distribución de gas se realiza en 3 casos diferentes:

1. Reemplazo de la correa dentada;
2. Después de realizar trabajos relacionados con la eliminación de la correa dentada;
3. Periódicamente, todo el período de operación del automóvil.

¡Interesante! Lea más sobre cómo verificar la tensión de la correa de distribución en el artículo "Cinturón de tiempo, tensión de la correa dentada y cómo eliminar los problemas".

En esencia, puede usar dos formas diferentes de verificar la tensión de la correa de distribución:

• Método primero. En el área más larga del cinturón de distribuidores de gas, intente desatornillar la correa con 2 dedos. Apenas se girará un cinturón bien estirado a 70-90 grados.

• El método del segundo. En este método, necesitará un calibrador y escamas manuales de primavera. Es necesario ganchar escamas con un ganchillo para el cinturón del mecanismo de distribución de gas y tire de ellos. Es necesario tirar hasta que el valor en las escalas alcance el valor de 10 kilogramos. Después de eso, es necesario medir la deflexión del calibrador de la correa dentada de su posición normal. El valor en una buena tensión de la correa es de 5,5 milímetros.

Cuando el cinturón está tensado, debe recordarse que no se permite un estiramiento débil y fuerte de la correa.

Efectos negativos con una tensión débil del cinturón del mecanismo de distribución de gas:

• Cinturón de madera desgarrado;
• Curva de la válvula.

Consecuencias negativas con una fuerte tensión del cinturón del mecanismo de distribución de gas:

• Se intensifica el desgaste de la cinta de la versión;
• Desgaste expandido de los rodillos.

El compromiso del trabajo duradero como cinturón de distribución y todo el mecanismo de distribución de gases es la tensión correcta de la correa.

Causas de la correa dentada

El alcance del cinturón del mecanismo de distribución de gas es capaz de entregar muchos problemas para el propietario del automóvil.

Tratemos de averiguar qué razones hay una ruptura de la correa dentada:

• Tensión irregular de la correa dentada;
• Tiempo de desgaste del cinturón;
• Golpee la suciedad, la arena y el aceite en la correa dentada.

Herramientas de asistentes para reemplazar la correa dentada.

Reemplazo de la cinta del mecanismo de distribución de gas ocurre con las siguientes herramientas:

• Conjunto de claves automotrices estándar;
• Tecla especial para la temporización de la madera del rodillo de tensión;
• Escalas manuales de primavera.

Reemplazo de la correa dentada, etapas de trabajo.

El reemplazo de la cinta del mecanismo de distribución de gas debe realizarse solo por aquellas personas que tienen los conocimientos y habilidades necesarios, así como confiados en sus propias fuerzas. Con la instalación y la tensión de la correa incorrectas, la probabilidad es extremadamente alta que el propietario del automóvil incurre en costos financieros adicionales. Lo que, como regla general, son muchos más que la cantidad de reemplazo de la correa dentada en el Taller de reparación de automóviles.

Reemplazo de la correa dentada ocurre en la siguiente secuencia:

1. Abrir el capó del coche;
2. Retire la protección de la correa dentada;
3. Para un perno, que es la polea directamente adjunta. Gire la correa del distribuidor de gas de tal manera que el pistón del cilindro número 1 se mantenga en el NTC (punto muerto superior) cuando sea el tacto de compresión. El indicador sirve como etiquetas en la cubierta de tiempo y la polea.
4. Girando las poleas en la posición requerida, debe arreglarlas con destornilladores. Para hacer esto, insértelo entre los dientes del volante en el cárter del embrague.
5. Retire la polea del generador. Para hacerlo necesario desatornillar el perno de sujeción.
6. Después de eso, necesita aflojar el rodillo de tensión tanto como sea posible.
7. Ahora puedes quitar el cinturón antiguo e instalar uno nuevo.
8. Recolectamos todo en el orden inverso y verificamos la tensión de la correa dentada.

Reemplazo de la madera de rodillo

La sustitución del tensor TRP se realiza estrictamente de acuerdo con la lista de trabajos regulatorios del fabricante de automóviles.

El rodillo de tiempo, se hace sobre la base del rodamiento. Al igual que cualquier cojinete, el rodillo del distribuidor de gas no es eterno y periódicamente requiere reemplazo. Como regla general, esto está sucediendo junto con el reemplazo del cinturón del mecanismo de distribución de gas.

Es posible determinar la exactitud del rodillo de tiempo en los siguientes indicadores:

• Rotación de rodillo suave y estable (sin rebote y forasteros);
• Falta de reacción en el video.

Horarios profesionales para dejar la correa dentada.

• El cinturón y los rodillos del mecanismo de distribución de gas deben cambiarse estrictamente de acuerdo con la lista de trabajos regulatorios.
• En cada reemplazo de la cinta del distribuidor de gas, es necesario examinar cuidadosamente todos los rodillos para obtener la presencia de backlays y bocadillos.
• No debe operar un automóvil con un cinturón de tiempo dañado o destrozado incorrectamente.
• Un chillido que desciende al conducir debajo del capó de un automóvil, lo más probable es que testifique a la sincronización de la correa de empuje.
• No está permitido ingresar combustible y lubricantes o cualquier otra basura en el cinturón y los rodillos de tiempo.
• Es necesario verificar la tensión de la correa dentada cada 15 mil kilómetros.