Lo chassis è una totalità di nodi e aggregati che forniscono il movimento diretto del veicolo. Sono gli elementi del telaio dell'auto forniscono sicurezza e comfort, sia il conducente che i passeggeri. Un malfunzionamento in aggregati e nodi del "telaio" della macchina, con un'elevata probabilità, porterà ad un'emergenza. Per questo motivo, quando acquisti un'auto usata per l'ispezione e la diagnostica del telaio, dovrebbe essere trattata in particolare con attenzione e tremare.

Il telaio della macchina, da cui è il telaio della macchina

Gli elementi del telaio dell'auto sono direttamente:

• Rama (corpo vincolante);
• Assale anteriore;
• Asse posteriore;
• Sospensione ruota;
• Ruote;
• Pneumatici.

Ciascuno degli elementi elencati sopra del telaio della macchina esegue una funzione specifica.

cornice (corpo orso)

Quindi per il telaio o al corpo del cuscinetto, a seconda del tipo di auto, quasi tutti i suoi elementi sono attaccati, per questo motivo dovrebbe essere in buone condizioni. Direttamente sul telaio è installato con l'unità di alimentazione, il cambio, il corpo, i ponti, le ruote e altro ancora.

assale anteriore e posteriore

L'assale anteriore e posteriore dell'auto, combina le ruote sullo stesso asse. Inoltre, soddisfano anche il ruolo di un supporto per auto. I ponti sono attaccati direttamente al telaio stesso o al corpo portante.

I ponti sono 4 specie:

1. Primo;
2. Supporto;
3. Gestito;
4. Presentatore gestito.

I ponti di piombo e autoadeabile-piombo sono un design estremamente complesso.

ruote a sospensione

La sospensione della ruota fornisce la connessione della ruota e un'auto per telaio (corriere). È la sospensione che prende tutti i colpi e le oscillazioni derivanti dal movimento del veicolo.

Ad oggi, vengono utilizzati due tipi di sospensione:

1. Dipendente;
2. Indipendente.

La sospensione dipendente è considerata obsoleta e sfrutta gradualmente indipendentemente. La differenza di queste sospensioni è che le ruote con sospensione indipendente situate direttamente sullo stesso asse vengono spostate in una posizione verticale, indipendentemente l'una dall'altra, in contrasto con le ruote con una sospensione dipendente di cui è interconnessa.

Ispezione di un'auto che controlla quando il pre-esame

Ispezione e diagnostica Quando si acquista un'auto può essere suddivisa in due fasi principali:

1. Ispezione preliminare della macchina;
2. Test Drive Car.

Ispezione Quando si acquista un'auto, è abbastanza possibile produrre te stesso senza contattare il negozio di riparazioni auto. L'ispezione della sospensione da soli viene eseguita visivamente e sulla voce.

Durante l'ispezione della sospensione dell'auto, l'attenzione principale dovrebbe essere focalizzata sul lato anteriore, poiché i componenti principali e le unità si trovano lì.

controllo del sistema di guida

Quando si esamina e controlla il sistema di guida, dovrebbero essere fatte le seguenti azioni:

• Prova a rack per il tuo desiderio di desiderio e stabilizzatore di supporto. Un malfunzionamento nello stabilizzatore dirà il backlash e bussare. Questo problema dovrebbe essere corretto il prima possibile.
• Trasformando le ruote per verificare la spinta dello sterzo e i suoi consigli. Questo controllo è fatto per l'identificazione del backlash.
• Inoltre, quando si controlla, dovresti prestare attenzione al cardanico dello sterzo, che può avere solo due malfunzionamenti. Il primo backlash e la seconda svolta pesante.

ammortizzatori in cui lo stato sono

Controlli per ammortizzatori auto visivamente. L'ispezione visiva degli ammortizzatori viene effettuata per i seguenti difetti:

• Deformazione direttamente lo scafo stesso dell'ammortizzatore. La deformazione dell'alloggiamento può portare a uno spuntino o un morsetto a pistone. Di conseguenza, l'ammortizzatore non sarà in grado di adempiere ai suoi doveri diretti.
• Gli oli da perdita dell'ammortizzatore, possono ridurre significativamente la sua efficacia;
• Danni ai dispositivi di fissaggio dell'ammortizzatore, con una quota elevata della probabilità comporterà la loro completa distruzione.

Il controllo degli ammortizzatori può essere effettuato nel modo seguente. È necessario alzarsi in qualsiasi angolo dell'auto e agitarlo fortemente con tutto il tuo peso. Accuratamente oscillare l'auto deve essere rimosso da lei mani. Se ha creato più di un'oscillazione - significa che gli ammortizzatori sono difettosi e devono essere sostituiti.

Interessante! Maggiori informazioni sugli ammortizzatori della macchina e i loro assegni possono essere trovati nell'articolo, "Quali ammortizzatori sono migliori come controllare gli ammortizzatori quando acquisti".

sistema dei freni in quale stato è

Un buon sistema dei freni è una garanzia della sua sicurezza, se viene ispezionata, è necessario darle la massima attenzione. L'ispezione del sistema dei freni deve essere effettuata sul cavalcavia o nella fossa.

• Prima di tutto, dovresti prestare attenzione alla pipeline del sistema frenante. L'ispezione della tubazione viene effettuata sul tema di crepe, ammaccature, gerbine e discariche. Anche con la presenza di un difetto, la pipeline viene sostituita.
• Dovrebbe anche essere pagato ai tubi dei freni. Per identificare i difetti, devono essere leggermente piegati, in caso di rilevamento dei cambiamenti del tubo del freno.

Importante! La presenza di umidità sui tubi del freno e conduttura indica una perdita del liquido dei freni.

L'ispezione di tamburi e pastiglie dei freni può essere effettuata solo dopo aver rimosso le ruote.

Test Drive Car, per prestare attenzione quando diagnosticare automobili in movimento

Avendo rifinito con l'ispezione visiva dell'auto, puoi procederlo direttamente in movimento.

Con un test drive di un'auto usata, dovresti prestare attenzione ai seguenti dettagli:

• Se l'auto è negata a turno, tiene male la traiettoria del movimento e inizia a rotolare. Questo è un chiaro segno di malfunzionamento nella sospensione dell'auto, o piuttosto negli ammortizzatori.
• Agitare e ondeggianti apparendo dopo, sembrerebbe, sembrerebbe, un minore urto parla anche del malfunzionamento degli ammortizzatori.
• Il sistema dei freni è controllato dalla frenata convenzionale. Se l'auto è presente un sistema anti-blocco (ABS). Durante la frenata, l'auto dovrebbe rimanere gestibile. Nel caso della sua assenza quando la frenata, l'auto deve perdere il controllo (ovunque tu giri il volante).
• Durante il movimento del veicolo, non dovrebbero essere pubblicati canti, croste e scricchioli. Quindi, ad esempio, il crunch del veicolo descritto dal fondo con una probabilità elevata indica un malfunzionamento nella cerniera di velocità angolari uguali (SOLUS), che a sua volta non può essere riparata.
• Se la macchina è installata sull'auto o sul variatore a temperature continue. Quando fai clic sul pedale del gas, la macchina deve essere montata senza problemi, senza cretini e estranei.
• Durante la guida di un'auto, è necessario rilasciare drasticamente il pedale del gas e ascoltare il lavoro dell'intera vettura nel suo complesso. Inaccettabilmente l'aspetto di un grincling, crunch, strillo e altri rumori estranei.

Suggerimenti di professionisti

• Per un'ispezione di alta qualità del telaio della macchina, la sua ispezione dovrebbe essere eseguita solo sulla fossa dell'osservazione o sul cavalcavia.
• Anche prima di acquistare un'auto usata, ti consigliamo di leggere un articolo "Come scoprire un chilometraggio della vera macchina".
• Ulteriori informazioni sugli ammortizzatori automobilistici e i metodi del loro assegno possono essere trovati il \u200b\u200bnostro articolo. "Quali ammortizzatori sono migliori come controllare gli ammortizzatori quando acquisti".
• Se non si dispone di abilità e conoscenze sufficienti per controllare l'auto usata, si consiglia di contattare qualsiasi negozio di riparazione auto specializzata. Dove sarà un'attenta ispezione e diagnostica. Che rileverà tutti i suoi problemi nascosti.