Tok brzdových bubnov, tiež nazývaný nudný, obnovuje povrchovú vrstvu kovu, elimináciou defektov a nezrovnalostí vozidla vytvoreného počas obdobia prevádzky. Potom sa obnovuje pracovný povrch. Požadovaná odstrániť vrstvu pre všetky modely sa líšia. Dnes je táto práca dôveryhodná odborníkmi sto, ale je možné implementovať proces sami? Zvážte toto nižšie.

Brzdový systém, brzdový zadný bubon

Väčšina z auta má brzdový systém umiestnený na zadné kolesá.

Jeho štruktúra je spôsobená prítomnosťou brzdový bubonktorý je vybavený automaticky poškodenými podložkami.

Ale mechanizmus je pomerne silno vystavená znečistenia.

To je uľahčené nie najlepších poveternostných podmienok, s prevahou nečistôt a prachu.

V takýchto podmienkach dochádza k narušeniu každých 12-14 tisíc kilometrov najazdených kilometrov v závislosti od stupňa znečistenia miesta pohybu.

S náležitou starostlivosťou sa riziká problémov znížia na nulu.

Pod odchodom sú bubny určené.

Vykonáva sa pomocou odstránenia malej vrstvy.

Po výmene podložiek zber brzdového mechanizmu, podmienky, za ktorých je medzera medzi bubnou a podložkami minimálna.

Podložky Brzda Zadná vaň

Výmena brzdových doštičiek sa vykonáva, keď sa dosiahne 80 tisíc kilometrov kilometrov. Technická inšpekcia sa vykonáva, prekonáva 30 tisíc km.

Vozidlo prevádzkované v mestskom prostredí je vystavená veľkým zaťažením vrátane brzdového systému.

Z dôvodu častého používania má významné prehriatie, strácajú svoje priaznivé vlastnosti, ktoré znižujú výkon.

Štruktúra brzdového obloženia je heterogénna.

Byť v pracovnom stave, na povrchu bubna vyjadruje vo forme drážok a drážok.

Táto anomália vedie k rýchlemu zlyhaniu.

V dôsledku toho sa objavia vibrácie, ktoré znižujú kvalitu brzdenia.

Poruchy brzdového systému

Ako určiť zníženie účinnosti brzdového systému?

Samozrejme, v prvom rade budú existovať významné zmeny ako brzdenie.

To je vyjadrené v zmierňovaní procesu, pri ktorom sa zvyšuje brzdná dráha.

Okrem hlavného znamenie, trasie volant a pedále nastať.

Môže byť tiež sprevádzaná vibráciou.

Keď je brzda zapojená, cudzie zvuky nie sú charakteristické pre normálne fungovanie.

Uvedené funkcie sú dôkazom straty výkonu brzdového systému.

V tomto prípade je vhodné nahradiť brzdové doštičky alebo produkovať bubny bubnov, tj., Odstránenie malého vrstvu kovu alebo inštalovať nové.

Ak je finančná zložka dovolí, tým správnejším spôsobom je kúpiť nové detaily.

Náklady na auto je však vážnou rozpočtovou položkou, ktorá stojí len v hodnote benzínu, preto potrebu uloženia.

Bezpečnosť je predovšetkým, ale tok bubnov je schopná zaistiť to, ako šetriť peniaze.

Preto v ľuďoch sa táto metóda etablovala z najlepšej strany.

Metóda eliminácie, ktorá strávila jeho vrstvovú dobu, sa nazýva nudná alebo odsúhlasená.

Časť je pevná, a defektné vrstva sa odstráni pomocou brúsenie. Proces je najčastejšie nazývaný preventívnym.

Piercing brzdový bubon

Každá spoločnosť určuje hranice na vlastnú päsť.

Existujú určité ukazovatele prípustného odstránenia.

To ukazuje možný maximálnej hrúbky rozvrstvenie štruktúry bubna.

Ak sú podrobnosti originálne, tieto informácie sú uvedené v regulačných dokumentoch.

Príslušný proces, napriek zdanlivým jednoduchosti, je vážna vec.

Je veľmi dôležité, že vykonávajú opatrenia na podanie časti do pracovného stavu, nezabudnite na veľkosť centrálnej časti systému (rozbočovač) a dodržiavať parametre s ohľadom na neho.

V opačnom prípade bude výsledok núdzový. Je veľmi dôležitá pozornosť.

Nudný brzdový bubon pomocou stroja

Pre borsty potrebujete špecializovaný stroj.

Je to dokonca relatívne nedávno, väčšina motoristov, aby obnovila výkon bubna, bolo potrebné hľadať pomoc od špecialistov.

Ich demontáž a preprava do miesta opravy.

Odborníci z regiónu, ktorí vedia všetko o tomto procese, reanimated podrobnosti.

Bez dokonalú výbavu, to je pomerne dlhá a obtiažna vec.

V súčasnej dobe, stroje sú viac vyvinuté.

Ich vybavenie implikuje výpočtovej techniky, pomocou ktorých sú špecifikované pri spracovaní parametrov.

Neexistuje žiadny ľudský faktor tu, čo prispieva k zníženiu počtu chýb.

Zo všetkých vyššie uvedených skutočností je možné konštatovať: reštaurovanie bubna pomocou sústruhu je výhodnejšie, a bezpečnostné netrpia toto; Doba služba zvyšuje bubna; Problémy uvedené na začiatku článku sú eliminované.

Nezávislý brúsenie je možné, ale za to je potrebné mať zodpovedajúce zariadenie a znalosti v kombinácii so skúsenosťami.

Ak tomu tak nie je, potom je výhodnejšie variant bude apelovať na profesionálne.