Brzdový systém je systém, ktorý je priamo zodpovedný za bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Brzdová vrstva neznamená, že tento systém zlyhal, ale to je explicitný signál, ktorý sa objavil nejaký druh poruchy.

Creak Brzdové doštičky, prečo

V dôsledku vibračných vložiek je vytvorená v dôsledku vibračných podložiek, keď je trenie o brzdovom kotúči. Dôvody tohto oscilácie môžu byť rôznorodé.

Každý auto mechanik, automobilový mechanik, predávajúci v obchode Avtomovarovarov má svoj vlastný názor na to. Najčastejšie je spojené s nízkou kvalitou Ferodo. Ferodo je tepelne odolný, kompozitný materiál obsahujúci azbest a fenolformaldehydové živice. Používa sa na výrobu brzdových doštičiek a je pre nich základom.

Pomerne často, chrbtové brzdové doštičky sú príčinou nepríjemného horupnutia. Ale toto nie je jediný dôvod.

zmena poveternostných podmienok, pretože ovplyvňujú vrstvu

Príčina obrazovky brzdových čeľustí môže tiež slúžiť faktorom počasia. Napríklad s vysokou vlhkosťou, mrazom alebo strážkou. Takže pri jazde okolo stĺpika môže byť brzdový systém upchaté, čo má za následok škaredý škrípa. Je eliminovaný zvyčajným praním brzdového systému.

Ak auto nainštalované nečistoty brzdové kotúče, Creak môže byť distribuovaný v horúcom počasí. Konkrétne sa to deje v meste. Pri vysokej teplote a pravidelné brzdenie sú brzdové doštičky veľmi horúce, pretože výsledok sa javí ako škrté. Ak sa chcete zbaviť nepríjemného huslu dosť, aby im dal vychladnúť.

dizajn brzdového bloku, pretože ovplyvňuje vrstvu

Brzdové doštičky prekročili svoje sloty (kanály). Nárazové kanály v brzdových doštičkách tiež často slúžia ako obrazovky. Ak chcete odstrániť nepríjemný zvuk, vyčistite ich pred nečistotami.

Príčinou brzdových doštičiek je príčinou indikátora opotrebenia, ktorý je na nich inštalovaný. Indikátor nosenia alebo ako sa nazýva aj "Piskun" je vyrobený ako malá kovová doska. S kritickým opotrebením brzdových doštičiek, indikátor prichádza do styku s brzdovým kotúčom, v dôsledku toho je nepríjemný škrtenie. Ktorý označuje potrebu urgentných náhradných podložiek.

Zaujímavé! Na nových brzdových doštičkách sa môže vyskytnúť aj brzdové doštičky vďaka indikátorovi opotrebenia. To sa deje kvôli nízkej kvalite pripojenia "Piskun". Výsledkom je, že Creak je predčasne vypočutý.

podložky s tvrdým materiálom, materiálová nekompatibilita

Brzdové doštičky Cleaking sa môže objaviť aj v dôsledku inštalácie podložiek z keramiky na staré brzdové kotúče. Mimochodom, tento problém sa vyskytuje nielen pri inštalácii keramických podložiek. Creak sa javí ako výsledok nekompatibility brzdových kotúčov a podložiek. Pred inštaláciou podložiek novej vzorky, spočiatku konzultovať so špecialistami v servisnej stanici pre ich kompatibilitu.

ochranná vrstva podložky robí píšťalku, prečo

Po výmene brzdových doštičiek sa môže vyskytnúť aj nepríjemná "píšťalka". To je, že brzdové doštičky majú špeciálnu ochrannú vrstvu, robí nepríjemný zvuk. Ak sa chcete zbaviť tejto píšťalky, brzdové doštičky musia byť "valcovanie" na niekoľko dní.

brzdový kotúč, ako to ovplyvňuje vrstvenie opotrebovania a zakrivenia brzdového kotúča

Nerovnomerné opotrebovanie alebo zakrivenie priamo samotný brzdový kotúč môže tiež spôsobiť píšťalku brzdy. Okrem toho, v tomto prípade nie je absolútne dôležité, na ktoré sú nainštalované brzdové doštičky. Mäkké alebo tvrdé, originálne alebo nie, s podobným chybám brzdového kotúča, všetky brzdové doštičky budú píšťalke. Tento problém je vyriešený výmenou brzdového kotúča. V prípade, že nosenie disku nie je kritické, môžete ho namočiť.

iné dôvody

Dôvodom precérovania brzdových doštičiek môže byť tiež poruchy, ktoré sa zobrazujú priamo počas prevádzky vozidla. Napríklad defekty hubov alebo brzdového systému. S takými poruchami, okrem mesta, sa objavujú kovové brúsenie a iné vonkajšie zvuky, a počas pohybu auta, ragining a rachtanie sú jasne počuteľné.

Predné brzdové doštičky Prečo sú rýchlejšie opotrebovanie

Mnoho majiteľov automobilov upozorňuje, že predné brzdové doštičky opotrebovávajú rýchlejšie ako ich zadný kolega. Dôvodom je, že pri brzdení sa celá hmotnosť vozidla v zotrvačnosti posunie na prednú nápravu. Výsledkom je zvýšenie nákladu na predné brzdové doštičky.

Podľa niektorých odborníkov môže byť zavedený dažďový senzor tiež príčinou zvýšeného opotrebenia. To je, že keď sú stierače v polohe "ochoty k dažďu", predné brzdové doštičky začínajú podkopať, vyschnúť ich na efektívnejšie brzdenie. Na zníženie opotrebovania podložiek sa odporúča v suchom počasí, spínače stieračov na neutrálnu polohu.

Ako sa zbaviť obrazovky brzdových doštičiek

Analyzujeme hlavné spôsoby, ako bojovať proti roztrhaniu brzdových doštičiek:

výmena brzdových doštičiek - ako spôsob, ako odstrániť screenshot

Vo väčšine prípadov inštalácia nových originálnych brzdových doštičiek pomáha vyrovnať sa s problémom obrazoviek. Ale toto je celkom strácou cestou, v ideálnom prípade, pred výmenou brzdových doštičiek je potrebné zistiť príčinu obrazovky, a potom rozhodnúť o ich výmene, pretože tam je pomerne často obyčajná nečistota je pomerne často príčinou obrazoviek.

anti-odstupňované dosky, platne na podložkách eliminujú hluk

Anti-odstupňované dosky sú vyrobené z kovu odolné voči opotrebeniu a zdobia na zadnej strane bloku. Platne sú extrémne účinne bojovať s vrkovaním, príčinou nie je vysoko kvalitné brzdové doštičky. Celá vec je, že Cleaking v takýchto podložkách je spôsobená ich deformáciou, ich zadná strana je krivka, ktorá jej dáva úplne lisovaná na piest. Vzhľadom k tomu, že medzera sa tam objavuje a existuje nepríjemné vrhanie. Anti-odstupňované dosky sa redukujú na žiadne, tieto chyby.

mazanie a pasta pre brzdové doštičky, eliminovať vrstvu

Menej účinné ako anti-odstupňované dosky, ale tiež celkom lepšie bojovať s "škrípaním" bŕzd. Na zadnej strane brzdového obloženia. Má veľmi väčšiu stabilitu nečistôt, solí a chemických činidiel. Zvyšuje odolnosť proti korózii a zlepšuje spoľahlivosť brzdového systému ako celku. Okrem toho, koeficient trenia počas brzdenia výrazne znižuje.

DÔLEŽITÉ! Nepoužívajte pastu alebo mazivo do pracovnej časti brzdového obloženia!

Typy brzdových čeľustí

K dnešnému dňu sa v automobilovom priemysle používa 4 hlavné typy brzdových doštičiek. Odlišujú sa od seba, a to ako výrobný materiál aj vlastnosti. Zvážte viac typov brzdových doštičiek:

• Semi-metalické brzdové doštičky. Líšia sa ich trvanlivosť a dobrý prenos tepla, ale sú skôr hlučné a mimoriadne neefektívne pri nízkych teplotách. Zloženie tohto druhu zahŕňa rôzne kovy, ich obsah sa pohybuje od 30 do 65%.

• Organické brzdové doštičky. Pri výrobe sa materiály používajú ako kevlar, sklo, guma, vysokoteplotná živica a uhlíkové komponenty. Podložky tohto typu sú oveľa ebical patrí k detailom brzdového systému a výrazne menej hluk. Ale keď sú vlhké vložky, sú znížené brzdové charakteristiky a opotrebovanie sa výrazne zvýši. Okrem toho organické podložky vytvárajú veľa prachu, z tohto dôvodu sa neodporúča používať s vetranými diskami, pretože sú elementárne upchaté.

• Brzdové doštičky s nízkym kovom. Náklady na tieto podložky sú oveľa viac ako vyššie. Ich kvalita je však oveľa lepšia. Sú vyrobené rovnakou technológiou ako organické s jedným rozdielom, pridávajú kov od 10 do 30%. Kov výrazne zvyšuje prenos tepla a účinnosť brzdy, ale podložky sa stávajú viac hlučnými a vytvárajú viac prachu.

• Keramické brzdové doštičky. Tento typ podložiek zaberá vrchol šampionátu, a to tak cenu a účinnosť. Oni sa líšia mimoriadne efektívne brzdenie, vysoký prenos tepla a odolnosť proti opotrebeniu. Dokonale vykonajte povinnosť zverenú na nich pri akejkoľvek teplote a každom počasí. Zachovať brzdový systém a prakticky nerozlišujte prach. Vyrobené z keramických vlákien a rôznych kovov.

Tipy profesionálov

• Nosné podložky môžu byť určené na priečnom páse. Keď sa brzdová česka vymaže nadol na pás, musí sa vymeniť.
• Štýl jazdy je významne ovplyvnený štýlom jazdy brzdového obloženia. Takže, s agresívnou jazdou, opotrebenie sa výrazne zvyšuje, a s pokojnými a hladkými podložkami, budú slúžiť výrazne dlhšie.
• Ak nové podložky svedčia a po zmiznutí "run-in" píšťalka, brzdové doštičky by mali byť vymenené.
• Brzdové doštičky Kryty neovplyvňujú brzdnú účinnosť. Za predpokladu, že vína stláča priamo podložky.
• Nemali by ste používať mazivo alebo pasty určené na brzdové doštičky na iné účely (pre sedadlá starožitností a brzdových piestov). Pasta sa aplikuje na koniec a zadnú stranu bloku.