Pri tvorbe a výrobe vozidiel, technici neustále zlepšuje ich dizajn, prinášať to k dokonalosti. Významnú úlohu v pohodlí, bezpečnosti a manipuláciu s vozidlom hrá zavesenie. O nej a bude prerokovaný v tomto článku. Samozrejme, že každý typ zavesenia nebudeme brať do úvahy, pretože to bude trvať nie jednu stránku, ale len sa zameriavajú na najčastejšie.

pozastavenie auto

V súčasnej dobe, tri typy suspenzia sa najčastejšie používajú: double-mate, multi-dimenzionální a MacPherson.

Zoberme si každý z týchto druhov podrobnejšie.

dvojité zavesenie

Dvojité zavesenie bol inštalovaný na autá späť do 30. rokov minulého storočia.

Skladá sa z dvoch trojuholníkových pák, pričom jedna z nich je pripojený k pomocnému rámu s pomocou závesu, a druhý spravidla zvyšky na tele. Medzi pákami, zvisle, je na jar a teleskopický tlmič.

Kanálové suspenzia má rad nesporné výhody:

-Prvá, telo je menej reaguje na nezrovnalosti na ceste;

- Druhá, hladina hluku v kabíne z pracovného pozastavenia je minimálna. Samozrejme, že tento typ má svoje nedostatky: služba dvojitého zavesenie stojí oveľa drahšie, v skutočnosti, rovnako ako jeho výroby.

Multi-rozmerný zavesenie

Prejsť na multi-dimenzionálnej zavesenie.

Tento typ je takmer najbežnejšie pre dnešok.

Sa objavil v 60. rokoch a bola pôvodne založená na pretekárske autá.

"Multi-rozmer" sa skladá z niekoľkých pák (obvykle 3), kde každý z nich má na starosti.

Horná prenáša priečne úsilie a slúži na upevnenie kolesa k pomocnému rámu.

Zadné páka "udržuje" podstatnú časť hmotnosti stroja prenášaného na jar.

Pozdĺžna páka má koleso vozidla v požadovanom smere pozdĺž pozdĺžnej osi.

K dispozícii je tiež stabilizátor zodpovedný za nedostatočnú rolí pri sústruženie závitov.

1.Prevádzka. 2. Priečna stabilita je 3.Good stabilizátor stability 4.Tell 5. kolesá 6. Horná páka 7. Nosná páčka 8. Spodná páčka 9. Dynamické vychyľovacie rameno 10. tlmič 11. Nábytok

Hlavnou výhodou viacrozmerného odpruženia je, že je zabezpečená dokonalá manipulácia a hladkosť cesty vozidla.

Hluk z práce takejto pozastavenia nebude tiež obťažovať vodiča a jeho cestujúcich.

Pokiaľ ide o nedostatky, je potrebné poznamenať, nízku trvanlivosť "multi-rozmery" počas prevádzky vozidla na pozemných komunikáciách s nekvalitným povlaku.

V podstate, tento typ zavesenia sa osvedčila dokonale.

SUPPLY MACPHERSON

Budúci a posledný typ zavesenia, ktoré sa považujú v tomto článku, má mnoho mien: MacPherson, zavesenie na vodiacich stojanov, "hojdajúcu so sviečkou".

Tento typ suspenzie je najčastejšie inštalovaný na prednej náprave vozidla. Vyzerá to ako "kyvná sviečka" nasledovne.

Pákový z ľavého a pravého kolesa sú pripevnené k pomocnému rámu.

Na druhej strane, je páka pripojená k otočnej päsť s podporou lopty.

To zase umožňuje otáčanie kolesa a pripojené cez záves s volantom.

Prirodzene existuje tlmič a pružina, ktorá sa spolu nazýva pult absorbujúci šok.

Okrem toho obsahuje stabilizátor stability priečne, ktoré chránia telo vozidla zbytočných rolí v ťahu.

Suspenzia Machersona získala veľkú popularitu vďaka jednoduchosti dizajnu a jeho veľkej pôde, ktorá znížila počet členení.

V rovnakej dobe, "hojdajúcu sviečka" nemožno vidieť na športové autá a drahé prémiových strojov, pretože jeho konštrukčné vlastnosti vedú k významnej zmene v kolapsu kola.