Skratka GRM sa dešifruje ako mechanizmus distribúcie plynu. Pás distribučného mechanizmu plynu pôsobí ako spojivový prvok medzi kľukovým hriadeľom a distribučným hriadeľom. Výmena výmenného remeňa je prísne regulovaný výrobcom automobilov. Včas, bez povzbuseného načasovaného remeňa je schopný dodať veľa problémov a výrazne zvýšiť náklady majiteľa auta.

Ako vyzerá časový pás

Pás mechanizmu distribúcie plynu vyzerá ako uzavretý gumový krúžok, určitý priemer, so zubami na vnútornej strane.

Pás je vyrobený z gumy alebo iných syntetických materiálov, vďaka tomu je prakticky nerobí hluk, nie úplne citlivý na koróziu a je súčasťou komplexu, jediného dizajnu.

Materiály, z ktorých sa uvádza pás distribučného mechanizmu plynu, sú veľmi prísne požiadavky. Vzhľadom k tomu, že je pravidelne vystavený vysokým teplotám. Materiál, z ktorého sa vyrába časový pás, musí udržiavať svoje technické vlastnosti v teplotnom rozsahu od -50 do 120 stupňov.

Kde je časový pás

Rozvodový remeň je pred motorom a je skrytý priamo pod puzdrom mechanizmu distribúcie plynu.

Značky načasovania remeňov, prečo potrebovať

Pri vytváraní výmeny alebo práce súvisiacej s odstránením pásu mechanizmu distribúcie plynu. Po prvé, distribúcia a kľukový hriadeľ by mal byť nastavený na špeciálnych značkách.

Potom nie sú povolené žiadne otáčky, pretože inak môžu piesty "stretnúť" s ventilmi. Značky slúžia ako usmernenie, v ktorej pozícii by mala byť kľuková hriadeľ a distribučný hriadeľ, pre normálne a vysoko kvalitné prevádzku motora vozidla.

Drevo valčekov, prečo potrebovať

Napínací valček mechanizmu distribúcie plynu je navrhnutý tak, aby nastavila napätie samotného načasovania. Je to pružinové zaťažené zariadenie, ktoré je vyrobené na základe ložiska. Okrem funkcie napätia, valček tiež vykonáva úlohu stabilizátora, ktorý neumožňuje oscilácie načasovaného remeňa, v dôsledku čoho môže skočiť alebo skočiť.

Napätie valecového remeňa je spotrebné. Spravidla sa mení v spojení s pásom. V niektorých typoch vnútorných spaľovacích motorov sa používa niekoľko podobných valcov.

Napínacie opasok

Kontrola napätia pásu mechanizmov distribúcie plynu sa vykonáva v 3 rôznych prípadoch:

1. Výmena ozubeného remeňa;
2. Po vykonaní práce súvisí s odstránením časového obaja;
3. Pravidelne, celé obdobie prevádzky auta.

Zaujímavé! Prečítajte si viac o kontrole napätia načasovania remeňa v článku "Rozvodový remeň, napätie načasovania remeňa a ako eliminovať problémy".

V podstate môžete použiť dva rôzne spôsoby, ako skontrolovať napätie načasovania remeňa:

• Najprv. V najdlhšej oblasti remeňa na distribútorov plynu sa pokúste odskrutkovať pás pomocou 2 prstov. Dobre natiahnutý pás sa sotva otáča pri 70-90 stupňoch.

• Spôsob podľa druhého. V tejto metóde budete potrebovať strmenec a manuálne pružinové váhy. Je potrebné háčikové váhy s háčkovaním pre pás distribučného mechanizmu plynu a vytiahnite ich. Je potrebné ťahať, kým hodnota na stupnici dosiahne hodnotu 10 kilogramov. Potom je potrebné merať vychýlenie strmeňa na časový remeň z jeho normálnej polohy. Hodnota pri dobrom napätí opasok je 5,5 milimetrov.

Keď pásový pás napínanie, je potrebné pripomenúť, že nie je povolené ako slabý aj silný pásový úsek.

Negatívne účinky so slabým napätím pásu mechanizmu distribúcie plynu: \\ t

• Tvrdený drevený pás;
• Ohýbanie ventilov.

Negatívne dôsledky so silným napätím pásu mechanizmu distribúcie plynu: \\ t

• Zintenzívnite sa opotrebovanie pásu;
• Rozšírené opotrebovanie valcov.

Sľub trvanlivého fungovania ako rozvodový remeň a celý mechanizmus distribúcie plynu je správne napätie samotného popruhu.

Príčiny rozvodového remeňa

Rozsah pásu mechanizmu distribúcie plynu je schopný dodať majiteľa vozidla veľa problémov.

Pokúsme sa zistiť, z akého dôvodu je prasknutie rozvodového pásu:

• Nepravidelné napätie časovacieho pásu;
• Načasovanie opotrebenia pásu;
• Hit nečistoty, piesok a oleja na časový remeň.

Nástroje Asistenti nahradiť časový pás

Výmena pásu mechanizmu distribúcie plynu sa vyskytuje s nasledujúcimi nástrojmi:

• Sada štandardných automobilových kľúčov;
• Špeciálny kľúč pre napínacie drevené časovanie;
• Ručné pružinové váhy.

Výmena ozubeného remeňa, pracovné fázy

Výmena pásu mechanizmu na distribúciu plynu by mala vykonávať len tí, ktorí majú potrebné vedomosti a zručnosti, ako aj sebavedomé vo \u200b\u200bsvojich vlastných silách. S nesprávnou inštaláciou a napätím pásov je pravdepodobnosť veľmi vysoká, že vlastník vozidla bude excur dodatočné finančné náklady. Ktoré spravidla sú oveľa viac ako suma na výmenu rozvodového remeňa v opravárenskom obchode.

Výmena rozvodového remeňa sa vyskytuje v nasledujúcej sekvencii:

1. Otvorte kapucňu auta;
2. Odstráňte ochranu ozubeného pásu;
3. Pre skrutku, ktorá je priamo pripojená kladka. Otočte popruh distribútora plynu takým spôsobom, že valcový piest číslo 1 stál v NTC (Horný mŕtvy bod) pri stlačení takt. Indikátor slúži ako štítky na časovom kryte a kladke.
4. Otáčaním kladiek do požadovanej polohy, musíte ich upevniť pomocou skrutkovačov. Ak to chcete urobiť, vložte ho medzi zuby zotrvačníka v kľukovej skrini spojky.
5. Odstráňte kladku generátora. Aby bolo potrebné odskrutkovať upevňovaciu skrutku.
6. Potom musíte čo najviac uvoľniť napínacie valec.
7. Teraz môžete odstrániť starý pás a nainštalovať nový.
8. Zbierame všetko v opačnom poradí a skontrolujeme napätie načasovaného remeňa.

Výmena dreva valca

Výmena napínača TRP sa vykonáva striktne podľa zoznamu regulačných prác výrobcu automobilov.

Na základe ložiska je vytvorený načasovaný valec. Rovnako ako akékoľvek ložisko, valček rozdeľovača plynu nie je večný a pravidelne vyžaduje výmenu. Toto pravidlo sa to deje spolu s výmenou pásu mechanizmu distribúcie plynu.

Je možné určiť správnosť časovacieho valca v nasledujúcich ukazovateľoch:

• Otáčanie hladkého a stabilného (bez odrazu a outsiderov);
• Nedostatok spätného chodu vo videu.

Profesionálne cestovné poriadky pre opustenie časového obaja

• Pás a valce mechanizmu distribúcie plynu by sa mali striktne zmeniť v súlade so zoznamom regulačnej práce.
• Pri každej výmene remeňa na distribútorov plynu je potrebné starostlivo preskúmať všetky valce na prítomnosť osôb a občerstvenia.
• Mali by ste ovládať auto s poškodeným alebo nesprávne napätým rozvodovým remeňom.
• Keeal zostupuje pri jazde pod kapotou auta, s najväčšou pravdepodobnosťou svedčí o načasovaní ťahového popruhu.
• Nie je dovolené vstúpiť do paliva a mazív alebo akéhokoľvek iného odpadu na páse a načasované valce.
• Je potrebné skontrolovať napätie načasovaného remeňa každých 15 tisíc kilometrov.