Devido a certas razões, gases de escape de qualquer carro são capazes de mudar sua sombra e cor. Sobre por que do silenciador vai cor incomum e como eliminá-lo, ler mais no artigo.

Carros de fumaça de escape porque gases de escape podem mudar de cor

Na maioria das vezes, a fumaça aparece junto com outros sinais de falhas que os proprietários de carro primeiro não percebe. No entanto, a fumaça incomum do silenciador é o primeiro sinal de que no futuro próximo uma avaria grave é possível, o que deve ser excluído.

O fato é que a oxidação incompleta e a combustão do combustível são observadas mesmo nos carros mais modernos. Consequentemente, o exterior sai uma enorme quantidade de CH e CO. Como resultado, ao alterar o combustível pode ser observado uma mudança na consistência e na cor do fumo de escape. Além disso, o óleo ou o refrigerante usado, que também dão suas reações químicas definidas, caem na câmara de combustão em alguns casos.

Desgastada do sistema de filtro é outra causa comum. Não importa quão cuidadosamente você não pertencia a seu carro, sob a influência do tempo os filtros são piores do que o desempenho das suas funções. Portanto, ao mudar a cor dos gases de escape, talvez a solução mais simples para o problema será substituído por filtros.

gases de escape do carro, o que os gases de escape de cor em um carro de trabalho

Se o veículo está correctamente, em seguida, os gases de escape é mais nada, como um composto de dióxido de carbono e água. Sem componentes e impurezas adicionais. Mas, no caso da combustão de combustível, estamos lidando com nitrogênio diluído, e não oxigênio puro. Se o motor está bem ajustado e correta, seus gases de escape são realmente incolor, ea espessa fumaça preta pode aparecer apenas imediatamente após o arranque do motor.

Fumo branco do silenciador, porque é branco, é que é bom ou ruim, diagnóstico provoca o aparecimento de fumaça branca

Em uma variedade de casos, o fumo branco é o fenômeno habitual no inverno, quando o aquecimento do proprietário do carro do carro na parte da manhã. E, de fato, é sempre casais comuns, e não fuma. Como um resultado da diferença de temperatura, quando o tubo de escape arrefecido, condensado aparece sempre na mesma, que, em seguida, congelar novamente até a próxima aquecimento do veículo. Quando você ligar o carro, o tubo de escape também começa a aquecer, como resultado de que os derrete condensado congelados e traduz-se em um estado gasoso. Além disso, ao mesmo tempo, o gotejamento de fluido a partir do tubo pode ser observado, que neste caso também não é um problema grave. A temperatura do ar do lado de fora da rua for menor, a fumo mais forte é perceptível. Sim, e da humidade, também depende muito. O que ela é mais, o casal branco é de espessura.

Mas se o escape é observado continuamente mesmo no verão quente, isso significa que o líquido penetrou os cilindros. Estes são geralmente coolers - toosol, anticongelante ou mesmo água comum. Há uma possibilidade de que, neste caso, você deve substituir a junta GBC. Umidade não completamente evaporar e aparece fumar com grande densidade. É característico que a densidade e cor dos gases de escape são capazes de muito diferente dependendo do tipo de agente de arrefecimento. Barato e de má qualidade pode ser capaz de causar uma massa de problemas.

Para lidar com as razões para o aparecimento de fumaça branca, o diagnóstico deve ser diagnosticada. Como regra geral, ela surge como resultado de problemas no sistema de arrefecimento. Se há uma sugestão de seu mau funcionamento, recomenda-se a realização de vários cheques. Em primeiro lugar, verifique se evapora a água do silenciador. Para isso, faça o seguinte:

1. Aquecemos o motor até a temperatura de operação usual (o evento pode ser realizado mesmo após a viagem).
2. Encontramos uma folha de papel em branco e aplicamos ao tubo, bloqueando parcialmente o buraco.
3. Então nós chamamos as conclusões: se a água estiver no silenciador, vai a água, então se transforma em vapor e não deixará os traços de gordura oleosa. Mas se manchas de gordura permanecerem na folha, isso significa que há um problema no sistema.

Se a folha estiver limpa, você deve continuar pesquisando. A umidade não pode ocorrer por causa da junta, que, devido a alguns fatores, acabou por ser danificada, e por causa das rachaduras nos blocos de cilindros. Como regra, eles podem ser detectados sem problemas com uma inspeção visual completa.

Há outra razão bastante frequente para a ocorrência de fumaça branca - o motor não tem tempo para aquecer. Com um passeio raro para pequenas distâncias, o condensado se acumula cada vez mais e para fora, não tem tempo. Como resultado, o sistema de escape pode ser tão entupido com condensado que o carro simplesmente não será iniciado. Para evitar isso, recomenda-se aquecer completamente o veículo pelo menos uma vez por dia, e, se possível, aplicar autotistas.

Os problemas que você encontrou, acompanhado por uma fumaça branca do tubo de escape, não exigem apenas a rápida eliminação de suas razões - é necessário verificar completamente e eliminar defeitos no sistema de resfriamento, pois são causados \u200b\u200bpelo superaquecimento do motor. Há uma chance de que um radiador não-moagem, um termostato seja defeituoso ou um sensor de comutação e assim por diante.

Conclusões: No inverno, não é necessário se concentrar na ocorrência de fumaça branca do silenciador. Com a chegada do calor, o problema é resolvido por si mesmo sem a sua participação.

fumaça preta, precursores aparência de fumaça preta, razões para preto, diagnóstico, soluções

A principal razão para a aparência do fumo negro - dano no sistema de alimentação de combustível. Isso significa que o combustível queima completamente. À luz do dia, esta fumaça é notável, partículas de fuligem são observadas.

A aparência da fumaça negra, por via de regra, é acompanhada por um aumento no consumo de combustível, operação instável do motor, pobre autorun, aumento do veneno de gases de escape e perda de energia.

Há muitas razões que o combustível queima não para o fim. Um deles é o uso de uma mistura que é muito rica em combustível, ou combustão incompleta e imprópria. Isto é principalmente devido ao fato de que os sistemas de ignição e nutrição estão com defeito.

Antes de aplicar algumas medidas, certifique-se de verificar a bobina, velas e, naturalmente, as configurações do sistema de ignição. É possível que os bicos dê mais combustível do que o necessário. Também pode ser que o filtro de ar esteja completamente entupido e o motor simplesmente não é ar suficiente.

Para diagnosticar rapidamente o sistema de ignição, é necessário:

1. Primeiro de tudo, desparafuse as velas e preste atenção ao Nagar. Se houver placas pretas na luz de velas, você pode tirar conclusões de que o problema está no sistema de energia no combustível.
2. Se tal Nagar estiver presente não em todas as velas, então é provavelmente o problema no sistema de ignição.
3. Substitua as velas e verifique os fios que vão para eles.

Se o seu motor de carburador instalado em seu carro, e a fumaça aparecer apenas em ocioso, você deve configurar os parafusos da quantidade da mistura. Se a fumaça aparecer permanentemente, é necessário limpar completamente o carburador. Além disso, a fumaça preta pode se formar como resultado da compressão que sacará significativamente.

Muitas vezes a fumaça escura e cáustica do silenciador entra em carros que funcionam em combustível diesel. Aqui, o problema é geralmente baseado no trabalho de uma bomba de alta pressão. Trazer a operação normal do motor pode ser um ângulo de injeção incorreto.

Fumaça azul, razões, diagnósticos, maneiras de eliminar

A razão mais comum para a aparência regular de fumaça azul é entrar no lubrificante nos cilindros. Ao mesmo tempo, a fumaça em si pode ter muitos tons diferentes - de um bluish saturado a uma sombra azulada azarada. A fumaça azul é instantaneamente não dissipada no ar, e se você gastar um teste com um pedaço de papel, ele permanecerá oleoso, gotículas sujas que saem com gases de escape. Há uma série de causas principais de sinusidade de fumaça:

1. Use tampas sensíveis ao óleo, mangas de guia de danos e hastes de válvulas. Eles aumentam significativamente a quantidade de fumaça ao aquecer o motor.
2. O alto consumo de lubrificante é observado em motores com turbocompressor. A razão, por via de regra, é um turbocompressor defeituoso, o que é mais provável de ser substituído.
3. O sistema de ventilação funciona incorretamente. Sua finalidade é ajustar a taxa de fluxo e separar o óleo. Deve ser substituído ou reconfigurado.

Se você notar a aparência de uma fumaça azul do silenciador, em obrigatório, siga concentrativamente o nível de óleo, bem como a adequação e a saúde dos elementos do grupo do pistão.

O consumo de óleo elevado é um sinal claro de problemas de ventilação. Não há sentido particular para consertá-lo, já que o custo da substituição é baixo. Compre é muito mais fácil.

Dicas Pros: Por que você precisa encher o carro com gasolina de alta qualidade no reabastecimento verificado

Claro, não se esqueça da qualidade da gasolina. A mudança na sombra dos gases de escape é muitas vezes observada depois de visitar um reabastecimento pouco conhecido, onde você costumava comprar combustível. O próprio combustível de baixa qualidade queima muito mais rápido e implica problemas adicionais. Alternativamente, para diagnosticar e eliminar o problema, tente drenar a gasolina e derramar mais caro. Se o problema desaparecer, isso significa que foi nele.