A bomba de gasolina é a principal unidade no sistema de fornecimento de combustível no motor. Como é claro a partir do próprio título - a principal tarefa da unidade é garantir o fornecimento de combustível do carburador ou bicos. Dois tipos de bombas de combustível são instalados em carros modernos: mecânicos e elétricos. Bombas de combustível mecânicas são instaladas em carros com fornecimento de combustível de carburador. Em tal sistema, o combustível para a formação de uma mistura de aerossol vem sob baixa pressão. As bombas de combustível elétricas são instaladas em veículos modernos equipados com sistemas de injeção de combustível de injeção (a mistura de combustível é pulverizada por bicos). Neste caso, o combustível é alimentado ao injetor sob alta pressão.

Bomba de combustível, dispositivo e princípio de operação, onde a bomba de combustível está localizada

As bombas mecânicas são instaladas apenas na linha de combustível, fora do tanque. Alguns tipos de mecanismos automáticos são equipados com duas bombas de combustível - uma opera em altas cargas no motor, bombas grandes volumes de combustível sob baixa pressão, e o outro, dentro do tanque, fornece o combustível com baixo volumes de alta pressão.

A bomba mecânica suga combustível do tanque e serve no carburador através do filtro de combustível. A bomba elétrica "empurra" combustível do tanque para os bicos sob maior pressão.

Em veículos equipados com um sistema de fornecimento de combustível de carburador, a bomba de combustível é constantemente e na mesma velocidade, e em sistemas de injeção mais modernos, a unidade sentiu combustível a essa velocidade, que é especificada pela unidade de controle eletrônico.

esquema de conectando posto de gasolina

A bomba de combustível mecânica é montada muito simplesmente - no local fornecido para fixação. Depois de instalar a bomba, ele permanece apenas para conectar a mangueira de fornecimento de combustível à entrada e saída, após o qual a unidade está totalmente pronta para operação.

Quanto às bombas elétricas, há dois circuitos de sua conexão em carros modernos: Um longo anel de fornecimento de combustível é um reembolso do combustível não utilizado dos bicos de volta ao tanque. Um anel curto é o reembolso do combustível não utilizado no tanque direto da bomba de combustível.

posto de gasolina mecânico

o dispositivo desta unidade é bastante simples:

• Tampa.
• Filtro de malha.
• Topo do alojamento.
• Placa superior.
• Diafragmas de trabalho.
• placa inferior.
• haste.
• Retornar a primavera.
• Corpo lento.
• Alavanca de troca de combustível manual.

Todo o desenho forma uma câmara equipada com válvulas de consumo e escape, que estão localizadas na parte superior do alojamento da bomba. As válvulas são lavadoras simples do textolite, que pressionam as molas para as selas das válvulas.

O princípio da operação da bomba é o seguinte: a alavanca de acionamento agregado se move para cima e para baixo constantemente, mas o diafragma muda apenas no momento em que você precisa preencher a câmara de bomba com combustível. A posição inicial do diafragma é retornada sob a ação da mola de retorno. Na verdade, assim, o combustível está fluindo para o carburador.

Se considerarmos o funcionamento de uma bomba de combustível mecânica em mais detalhes, algumas diferenças são detectadas em operação nos motores de automóveis com a tração traseira e frontal. Se um carro com tração traseira, então um excêntrico é instalado no eixo de acionamento, que empurra os corpos da bomba de combustível, garantindo este trabalho.

Dentro dos motores de tração dianteira também têm excêntrica no entanto, ele está instalado no eixo de comando. No processo de operação, o empurrador joga sobre a alavanca, que, por sua vez, afecta o balanceador na parte inferior da estação de alojamento de gás. Balanceador prossegue a resistência molas e puxa para baixo a haste com os diafragmas da bomba - o vácuo é obtido. O combustível é desenhada através do acessório, a válvula de admissão abre-se e passa-o para dentro da cavidade acima do diafragma.
Depois disso, a mola de retorno empurra a vareta com o diafragma para cima - a pressão é criada na câmara de trabalho da bomba. Sob a influência de fecha a válvula de entrada de pressão e abre para o exterior. Combustível entra no encaixe graduação, segue a mangueira e cai no carburador.

posto de gasolina elétrica

Estruturalmente de uma série de algumas partes da unidade é semelhante à bomba mecânica. O princípio de funcionamento da bomba elétrica de combustível é como segue: Um núcleo especial é arrastado para uma válvula electromagnética, criando uma pressão até que os contactos de fornecimento de tensão estão inchados. O código gira a chave na fechadura da ignição, a bomba de combustível começa a trabalhar, levantar a pressão no sistema ao nível de trabalho. Portanto, antes de ligar o motor, é altamente recomendável que esperar alguns segundos, a fim de não expor o gás-bomba de excesso de carga.

Em alguns modelos, posto de gasolina é lançado no momento da abertura da porta do condutor. A unidade pode criar uma pressão de trabalho de 0,3-0,4 MPa, em motores com injeção direta de combustível, este indicador pode chegar a 0,7 MPa.

Dentro da bomba eléctrica existe um diafragma que se move para cima e para baixo. Ao sair do baixo diafragma, um vácuo abre a válvula de admissão da bomba é criada. A gasolina entra através do filtro para dentro da câmara acima do diafragma. Ao mover-se, cria-se a pressão que cobre a válvula de escape e de admissão de abertura - de combustível em movimento na linha.

dispositivo de bomba elétrica da seguinte forma:

Como descobrir qual bomba de combustível é em seu carro

Qualquer piloto mais ou menos experientes é definitivamente ciente de que tipo de gás é equipado com uma bomba de combustível. Como mencionado acima, os motores de carburador colocar combustível mecânica bombas instaladas em um determinado lugar. No entanto, por vezes, os motores de carburador são equipados com bombas elétricas - neste momento você precisa especificar quando for comprar um carro, especialmente "das mãos".

Em veículos com uma injeção do sistema de abastecimento de combustível, bem como com um sistema diretamente injeção, bombas de combustível exclusivamente elétricos são instalados, que são diretamente no tanque com inflamável.

Filtro e grade de espaços elétricos, por que eles são necessários e quantas vezes mudança

Combustível, com o reabastecimento, como regra, precisa de uma limpeza adicional. Especialmente sensíveis à qualidade dos combustíveis sistema de injecção injector. filtros de combustível são usados \u200b\u200bpara limpeza adicional. O processo de limpeza é em duas fases: em primeiro lugar de limpeza grosseira - através da grade posto de gasolina.

Grandes partículas de ferrugem e lixo são peneirada aqui. A segunda etapa é um fino de limpeza que executa filtro de combustível. Em diferentes modelos de carros, filtros de limpeza finas são instalados em locais diferentes. Na maioria das vezes ela pode ser detectada sob o capô do carro.

O sistema de injecção requer uma limpeza exaustiva do combustível - a partir de 5 micrômetros. A pressão em tal sistema, um é bastante alta, de modo que os filtros de combustível são feitos de material durável ou aço inoxidável.

substituir o filtro de combustível

No manual do motor, o motor deve ser especificado quantas vezes é necessário mudar o filtro de combustível. Na maioria das vezes, este procedimento é realizado uma vez a cada dois anos ou após um determinado prazo carro. No entanto, dada a qualidade do combustível nas estações de gás doméstico, recomenda-se trocar o filtro pelo menos uma vez por ano. Com operação intensiva, o carro é recomendado para verificar periodicamente o filtro de combustível e, se necessário, alterá-la imediatamente.

A substituição do filtro pode ser realizada em estações de manutenção ou de forma independente - o procedimento é simples. Antes de mudar o filtro de combustível, você deve redefinir a pressão na rampa.

Por esta:

• Desligue o "menos" terminal.
• Retire o relé da bomba de combustível.
terminais • Ligue para a bateria.
• Ligue o motor, espere até que ele barracas.

Agora você pode desmontar o filtro de combustível. Pressione os dedos em ambos os lados do filtro, e retire-o com cuidado. Lembre-se - cerca de 100 gramas de remainion combustível dentro do filtro e pode descobrir. Em seguida, nós produzimos as ações na ordem inversa - instalar um novo filtro, desconecte os terminais, coloque o relé no lugar, conecte os terminais, ligar o motor. Nós verificar se não há vazamento nos lugares de conexão com mangueiras de combustível.

É muito importante ser capaz de determinar quando o filtro está entupido. Primeiro de tudo, isso pode sinalizar o mau começo do motor, o impulso cai significativamente, durante uma forte aceleração dos "chips" de motor pode tropeçar. Na marcha lenta, o motor funciona de forma desigual, durante a condução do motor de falta de combustível, se a velocidade for superior a 100 km / h.

Combustível de qualidade, como combustível afeta a vida da bomba de combustível de serviço

As razões pelas quais a bomba de combustível falhar algumas vezes, um pouco. Na verdade, existem apenas dois deles: um sujo de combustível de má qualidade e uma violação grosseira das regras de funcionamento do agregado.

combustível popular pode conter água e aditivos prejudiciais. Água, ao entrar na bomba, na estação fria, ele pode congelar e danificar o aparelho. Aditivos são adicionados fornecedores de combustível sem escrúpulos para aumentar o número de octanas. Estas substâncias podem conter vários metais em concentrações elevadas que aumentam a condutividade eléctrica do combustível. Assim, a gasolina pode encurtar as voltas do motor elétrico da bomba, que irá falhar.

mecânicas partículas grandes em combustível pode ser causada pela ruptura das benzonasos, especialmente a oxidação do tanque de gás. Esta razão pode ser atribuída à violação das regras de operação - o tanque do carro deve ser mantido limpo.

Por quedas de pressão da bomba de combustível, as possíveis causas

Uma das causas mais comuns é a falta de alimentação para a bomba de combustível. A pressão posto de gasolina pode cair durante o movimento quando o fornecimento de energia é interrompido inesperadamente, eo motor simplesmente barracas. Nenhum indicador menos importante - a quantidade de fornecimento de combustível. Ou seja, a bomba de combustível pode Buzz (comida), mas não submeter a quantidade necessária de combustível e não para criar a pressão desejada na rampa. A pressão é gradualmente acumulada na rampa e deve ter um indicador de cerca de 300 kPa. Para testar a pressão na rampa de combustível utilizam um medidor de pressão. indicadores de pressão devem cumprir com uma marca de carro específico. Por exemplo, para os modelos de injecção de vasos, quando a ignição é ligada, a norma é de 3 atmosferas, em marcha lenta - 2,5, quando o pedal do acelerador está pressionado - 2,5-3 atmosfera.

Usando um manómetro de pressão, é possível determinar a natureza da anomalia: a falha do regulador de pressão em rampa, o colapso da bomba de combustível, uma diminuição no seu desempenho como resultado da produção, a contaminação do filtro (filtro de combustível, gás-bomba de malha). Por exemplo, se o filtro for contaminado, a pressão vai crescer muito lentamente ou escamosa.

Quando a pressão do posto de gasolina é reduzida abaixo da norma, o motor pode não iniciar em tudo, ou correr muito, contração muscular, disse, o trabalho instável, com mergulhos, etc. Se as mentiras de razão da bomba de combustível e não no filtro de combustível, então provavelmente, a malha bomba é simplesmente obstruídos. Neste caso, será suficiente para limpá-lo ou substituir.

Se existe uma suspeita na repartição dos benzonasos, ele pode ser muito fácil de verificar. Basta girar a chave de ignição e ouvir atentamente - se a bomba é ouvido. Se você não ouvir o zumbido característico da unidade de trabalho, que pode ter surgido com a nutrição ou fiação. Deve-se notar que em marcas caras de um carro, por exemplo, uma classe premium, ouvir o som da bomba de trabalho não pode ser devido ao isolamento de som de alta qualidade.

Para a lista de possíveis causas do posto de gasolina não-funcionamento e, em consequência, a queda de pressão pode ser atribuída:

• Fusível falhou.
quebra • Belt do posto de gasolina.
• falha do motor da bomba.
• Oxidação de contactos, etc.

Diagnósticos que podem fazer o diagnóstico de trabalho posto de gasolina, conselhos pro

Claro, é mais preciso e eficiente para diagnosticar a bomba de combustível, especialmente elétrico, pode apenas em uma estação de serviço especializado. No entanto, algumas manipulações, especialmente se a máquina de produção doméstica pode ser realizada de forma independente.

Em primeiro lugar, verifique o fusível do posto de gasolina. Em seguida, o cheque é sujeita ao relé da bomba de combustível. Para fazer isso, verificar a presença de tensão sobre as saídas de controlo, e a outra extremidade diz respeito à massa. A verificação é feita usando uma lâmpada multímetro ou teste, com uma corrente consumida não mais do que 0,25 A. Se o fusível guarda, e a lâmpada não queima, você deve procurar a causa na unidade de fiação e controle.

bombas de combustível são verificados como se segue: se a bomba de combustível não é removido, a tensão em seu chip é medido. Tiro de posto de gasolina está ligado a uma fonte de 12V, por exemplo, para uma bateria de carro.

Mecânica de verificação da bomba de combustível extremamente simples: retire a mangueira da tomada e pressione a troca manual de alavanca várias vezes. Se o combustível vai - a bomba está correto. No caso em que a troca manual de trabalha, e quando o motor a funcionar o motor não é servido, a razão é provável que seja na formação da haste. Devido ao contacto permanente com o excêntrico, a lata haste da bomba ao longo do tempo "dar a volta" e simplesmente não chegar à alavanca. Neste caso, o detalhe precisa ser substituído - o estoque das benzonasos vale um centavo e mudanças em 10-15 minutos.

Manutenção planejada de bombas de combustível, quais funcionações são feitas neste momento

Como você sabe, a melhor prevenção é a atitude cuidadosa e operação adequada da unidade.
E as seguintes recomendações serão autorizadas a estender a vida da bomba de combustível:

Com cada reparo programado, altere o filtro de combustível e a malha da bomba de benzona.
Coloque combustível de alta qualidade. Limpe o tanque de combustível regularmente - a água e a ferrugem podem se acumular nele, o que pode levar a uma diminuição no desempenho da bomba e do sistema de combustível. A água no tanque pode levar à corrosão nas partes do metal da bomba de combustível.

É possível reparar o posto de gasolina com suas mãos

Bombas de combustível mecânicas, em virtude de seu design simples, estão sujeitas a reparos - na verdade nada para quebrar neles e não há nada para quebrar. A maioria freqüentemente falha na membrana, às vezes vara. Tudo isso pode ser substituído, embora a maioria dos motoristas preferisse incomodar e comprar uma nova bomba - vale a pena inexpensivamente e mudando literalmente em 10 minutos.

Quanto à bomba de combustível elétrico, não é recomendável corrigi-lo. Teoricamente, o dispositivo da bomba de benzona elétrica não está sujeito a reparação - conforme fornecido pelo fabricante. Na prática, alguns artesãos folclóricos abrem o corpo e se alimentam para reparar ou substituir danificado ou os detalhes falharam. Tal amateurness é repleta de efeitos graves para o sistema de combustível, por isso não vale a pena experimentar, e é melhor comprar uma nova bomba.