pressão do óleo no sistema do motor é bastante um indicador importante. Alguns proprietários de automóveis preferem não prestar atenção a ela, o que é absolutamente incorreto, já que se o sensor de pressão de óleo funciona incorretamente, o controle sobre o nível de pressão se torna impossível. E com uma pressão excessivamente alta ou baixa do óleo no sistema do motor, o motor pode falhar na próxima vez.

sensor de pressão de óleo, se ele funciona de forma incorrecta, uma vez que afecta a máquina

Todos sabemos que o principal objectivo do sistema de óleo é o fornecimento de óleo em todas as superfícies e peças de accionamento do motor, formando assim uma certa pressão suportada por mecanismos especiais. Ela afeta a diminuição do desgaste dos elementos e oferece uma longa vida útil das peças do motor. Com a ajuda de travesseiro de óleo e lubrificação, as peças são lubrificadas completamente e não sobreaquecer. Portanto, sob a pressão do óleo, é necessário monitorar de forma muito rigorosa, e quando a ruptura for detectado, você deve eliminar urgentemente a avaria. Caso contrário, o motor é ou suas partes individuais pode falhar.

Como regra geral, o nível de óleo é medido por uma sonda especial, que está marcado com um nível máximo e mínimo. Ele é capaz de mostrar com precisão o nível de óleo é agora e quanto ainda precisa ser dirigida ao nível ideal.

Com a pressão do óleo, tudo é muito mais difícil. Ele apenas pode ser medida com a ajuda de um sensor de press especial, no outro referido como o DDM, que é usado para defeitos evitar e mostra o nível de pressão do óleo no motor. Sem dúvida, como todos os detalhes, este sensor é capaz de entrar em desuso ao longo do tempo.

Tipos de sensores de pressão de óleo

Como regra geral, existem dois tipos de sensores de pressão de óleo - digital e analógico. Ambos desempenham a mesma função e necessário no painel. No entanto, o sensor do tipo digital é considerado muito mais eficiente, uma vez que a eletrônica pode mostrar dados mais precisos.

sensor de pressão de óleo, princípio de funcionamento

Uma vez que ocorre a mudança de pressão, naturalmente, o sensor deve sinalizar sobre ele, para que a pressão sensível membrana está localizado no seu interior. Quando as voltas motorista na ignição, o indicador de baixa pressão acende no painel de instrumentos. Em cerca de dez segundos, ele vai para fora, o que indica a formação de pressão no sistema de óleo. Se não houver pressão, a membrana não pressionar o impulsor, o qual, em conformidade, pressiona os contactos, e aqueles, por sua vez, estão fechados, o que resulta no indicador. Quando a pressão é formada, a membrana começa, após o qual os contactos estão bloqueados. Assim, este mecanismo reage ainda para as flutuações de pressão mais fracos.

Ferramentas assistentes e dispositivos quando trabalham

Para verificar o sensor eletrônico, você precisará de tais dispositivos:

1. Manômetro.
2. Bombear.
3. Multímetro.

Para verificar o sensor do tipo mecânica, você vai precisar dos seguintes dispositivos:

1. O sensor localizado no painel de instrumentos.
2. Bombear.
   
3. O tubo do mesmo diâmetro, com os orifícios de saída do sensor de óleo.

Como verificar a instrução tipo eletrônico sensor, passo-a-passo

Ao trabalhar com um multímetro, verifique se ele funcionou corretamente, sem o menor erros, e foi cobrado. Caso contrário, as leituras podem ser unturid.

1. Primeiro de tudo, é necessário remover o sensor do motor, já que não é possível produzir este evento em outro (verificação do sensor) é impossível.
   
2. Em seguida, conecte o multímetro para os contactos do sensor e mudá-lo para o modo de verificação de penhasco fio.
3. Em seguida, conecte o medidor de pressão e comece a bombear a pressão. O sensor deve indicar a pressão máxima e mínima permitida. Se você bombeou a pressão mínima e o multímetro mostra um circuito fechado, o sensor está funcionando. No entanto, se depois de várias tentativas, o multímetro não deu indicações, provavelmente, o sensor não é adequado.
   

Ao verificar, preste atenção aos contatos. Se não houver um bom contato entre os terminais, em qualquer caso, inclusive com um bom sensor, as leituras serão ausentes.

Como verificar o sensor do tipo mecânico, instruções passo a passo

O princípio da operação do sensor de pressão mecânica é bastante simples. A caixa é o controle deslizante, que se move ao longo do enrolamento nicrômico. Dependendo da pressão, a resistência é alterada no sensor. A membrana se move e, portanto, torna o movimento deslizante. Tendo em conta essa resistência, o ponteiro no sensor do painel mostra a pressão correspondente.

Para verificar, você precisa ter uma extremidade da mangueira e conecte-a à bomba e a segunda extremidade do sensor. Por outro lado, conecte o sensor, que mostrará o resultado da pressão. É extremamente importante que todos os compostos sejam herméticos. Caso contrário, nada vai acontecer.

Em seguida, nós bombeamos a pressão, enquanto fazemos a nota na folha de papel, onde é necessário aplicar resistência em paralelo. Alguns entusiastas de carros em vez da bomba preferem conectar as partes de reposição do veículo, pré-bombeado para o máximo. Como resultado - você verá todas as escalas de teste de uma só vez.

Dicas de profissionais

Se você achar que o sensor está com defeito, você não precisa entrar em pânico. No entanto, não vale a pena apertar com sua substituição. Reparar o sensor de pressão do óleo é necessário em um motor frio, porque durante a operação do motor, o óleo é aquecido nele. Como resultado, você pode obter ferimentos ou queimaduras. Por via de regra, quando o sensor é substituído, a maioria dos motoristas produz imediatamente e substitui o óleo. É desejável substituir o filtro de óleo.