O sensor de marcha lenta é um nó carro que estabiliza a rotação do motor em modo de marcha lenta. Observe que o regulador de marcha lenta e o sensor de marcha lenta é o mesmo. Ao mesmo tempo, é mais correto dizer o regulador de marcha lenta (RCX abreviado), uma vez que todos os sensores de estacionamento são equipamentos de medição. Se no trabalho do RHX há problemas, você pode ter dificuldade controlada pelo carro. Sobre isso ainda no artigo.

Sensor de marcha lenta - projeto e propósito

Como já mencionado, o sensor de marcha lenta é um dispositivo que monitoriza a rotação em vazio do motor. Graças a ele, o motor mantém modos ideais de operação, o que aumenta a vida útil de seus componentes. Além disso, no tempo frio, voltas ociosas aquecer a unidade de alimentação à temperatura de funcionamento. Assim, RCH está desempenhando um papel bastante importante no motor do carro. By the way, que consiste em apenas três componentes:

• Stepper motor elétrico.
• Primavera.
• Haste, no fim do qual existe uma agulha cónica.

Com uma estrutura mais detalhada deste item, você pode ler a imagem abaixo:

Local de instalação e princípio do sensor de abertura

Nas máquinas da família VAZ RXX está localizado no nó do acelerador, ou melhor, em seu corpo, perto do mecanismo da posição do acelerador. É presa com dois parafusos. A essência do trabalho da PCH é abrir / fechar o canal de passagem para o desvio do acelerador. Quando o motor funciona, o sensor de velocidade de rotação do virabrequim relata a velocidade da rotação do elemento (muitas vezes a informação é transmitida utilizando rótulos especiais).

O controlador, por sua vez, decide: abrir ou fechar a válvula. Ele é guiado por este, um por diferentes algoritmos e cálculos. Em seguida, o sensor XX vem ao comando que precisa ser executado. Assim, por anulamento uma haste com uma agulha, um fornecimento de combustível para o motor é reduzido ou aumentado.

Sinais de mau funcionamento do sensor de marcha lenta

Estes sintomas podem dizer sobre as falhas do RCX:

• "Swim" motor gira em XX.
• Quando o aquecimento do carro, o volume de negócios motor não aumenta.
• Mau arranque da unidade de alimentação, mesmo quando pressionando um pedal do acelerador.
• Súbita paragem do motor em ponto morto.
• Caindo as voltas do motor depois de ligar os consumidores de energia: Magnitols, fogões, ar condicionado ou faróis.
  

Note-se que esses sinais podem provocar outros dispositivos que estão associados ao fornecimento de combustível (por exemplo, um filtro de combustível ou velas). Portanto, antes de substituir o sensor XX, fazer diagnósticos da manutenção de uma série de outros detalhes importantes. Só depois de ter certeza que a quebra RHX pode ser processada para a substituição do sensor.

Diagnóstico de marcha lenta sensor, como fazer diagnósticos com suas próprias mãos?

Para testar a LCH, o mecanismo em si encontrar o mecanismo em si e retire um bloco com fios a partir dele. Se um motor vazovsky 1.6 litros está instalado no seu carro, você desapertar os dois componentes do acelerador e transferi-lo por 10 mm da extremidade do receptor.

Em seguida, deslizar o circuito do sensor e ver se a tensão é adequado para isso. Para isso, um voltímetro comum é aplicado. Para determinar a tensão, ligar o terminal de menos à massa e conectar as conclusões "A" e "D" para o bloco de fio (na maioria das vezes são designados no sapato). Em seguida, ligar a ignição e ver a leitura do voltímetro. Se não há sinais de abastecimento atual em tudo, isso significa que toda a cadeia ou o computador está com defeito. Se a tensão na escala é inferior a 12 V, muito provavelmente, você tem AKB descarregada.

Se um voltímetro mostra uma tensão de 12 V e mais, que continuar a experiência. Desligar a ignição e verificar a própria LCM. Tester terminais conectar-se à resistência conclusões A, B, C, D. Geral deve variar na gama de 50-55 ohms. Em seguida, medir a resistência aos pares. Se o RHX está a funcionar normalmente, o dispositivo mostrará resistência infinita. Se o sensor exibe outras leituras, ele está com defeito e precisa ser substituído. Se os valores correspondem à norma, muito provavelmente, as mentiras problema nas velas ou outros componentes do carro.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Ao realizar trabalhos sobre a substituição do RHX, você vai precisar apenas dois cruzadas, bem como um pouco de óleo músculo-esquelético para lubrificar o anel de vedação.

Como substituir sensor de marcha lenta com suas próprias mãos (passo a passo)

Ordem de trabalho:

1. Primeiro de tudo deraid o sistema de bordo do carro, para que remova o terminal negativo da bateria.
2. Em seguida, desligue o choque com os fios que vão para o sensor do acelerador. Para fazer isso, pressione o dedo para a trava-retentor de plástico.
3. Agora desapertar os dois parafusos de fixação e remover o sensor a partir do bocal. Às vezes pode haver problemas - um parafuso localizado perto do receptor pode cair durante a torção. Para evitar isso, é aconselhável para extrair o mecanismo de montagem saiu primeiro, e depois desenroscar a direita.
   
4. Agora você deve puxar o sensor ligeiramente e desapertar o parafuso direito. sequência Tal irá permitir a não confundir elementos de fixação e acelerar significativamente o processo de remoção.
5. Quando o sensor de idade é desmontado, definir o novo. Em geral, a instalação é realizada de forma semelhante PCH a desmontagem, apenas na ordem inversa. Os especialistas recomendam que várias gotas do óleo de motor são recomendados para o anel de vedação.
   
6. A última etapa é a calibração de RXX. Em automobilística nacional, este procedimento é automatizado, assim você só precisa usar um terminal negativo e ligar a ignição durante alguns segundos, em seguida, desligá-lo novamente. Com isso, a calibração do RXX é concluída com êxito. O veículo está completamente preparado para operação.

Como posso restaurar o desempenho do sensor de marcha lenta (em detalhes)

Ordem de trabalho:

• Remova os dois parafusos do nó do acelerador e atribuí-lo a um lado a 10 mm.
• Em seguida, desligue o bloco de fio da LCH.
• Nós aplicamos em um algodão varinha WD-40 e cuidadosamente limpos todos os canais.
• Além disso, nós desapertar os dois parafusos de fixação que RXX. Se não existem fixadores aqui, você tem que remover o nó do acelerador.
• Agora puxe o mecanismo em si. Se houver óleos e lama negra sobre ele, além de limpar o RCH, você vai precisar para limpar todo o acelerador.
• Em seguida, aplique WD-40 na agulha cone com a mola.
  
• Depois da limpeza, o dispositivo é seca e montada no lugar.
• Antes de instalar, verifique a distância do corpo do dispositivo para a agulha - deve ser de 23 mm.

Dicas Prof.

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