O sensor de rotação da cambota proporciona a sincronização do motor do motor de combustão interna e do sistema de ignição. Isto é devido à transferência de dados sobre a posição do veio de manivelas, directamente para dentro da unidade de controlo do motor. Que por sua vez determina o funcionamento do sistema de ignição. Violações em seu trabalho levar a uma parada completa da unidade de potência do carro.

Onde está o sensor de virabrequim como funciona

A localização do sensor de rotação da cambota pode variar dependendo do tipo de motor. É geralmente localizado perto da polia de accionamento do gerador.

O sensor de cambota é externamente, praticamente idêntico ao sensor de eixo de comando, com a única diferença. Ele tem um fio de comprimento com um conector para a ligação para a unidade de controlo do motor. O fio do sensor cambota pode atingir o comprimento de 60-70 cm.

O princípio de funcionamento do sensor de rotação da cambota pode variar dependendo do seu tipo. Total são usados \u200b\u200btrês tipos de sensores virabrequim.

Interessante! O sensor de rotação da cambota na literatura diferentes é chamado de forma diferente. Assim, por exemplo, a abreviatura de DPKV é encontrado. Que é decifrada como um "sensor de posição do virabrequim".

sensor de indução cambota

O sensor de indução das revoluções do virabrequim é um dispositivo autônomo que não requer a fonte de alimentação. O sinal alimentado à unidade de controle é formado por indução eletromagnética no momento do dente de sincronização através do campo magnético. Além dos dados sobre a posição do veio de manivelas, o sensor de indução também transmite a velocidade do veículo.

sensor de virabrequim do tipo óptico

O sensor de rotação de virabrequina óptica é executado através de fios de luz. O princípio da operação de tal sensor é o próximo. O disco de sincronização é feito com furos, ele interrompe o fluxo de luz entre a fonte de luz (LED) e a fotocélula. Ao girar o disco de sincronização, o fluxo de luz passa através do furo e entra na fotocélula, neste ponto o sensor óptico produz um impulso eléctrico e fornece-o para a unidade de controlo do motor electrónico.

sensor do tipo virabrequim Salão

A operação deste sensor é baseada no efeito Hall. O pulso é fornecido a partir deste sensor no momento em que o efeito no campo eletromagnético. Isso afeta em uma posição específica do disco de sincronização. Este tipo de sensor também age como um sensor distribuidor de ignição.

Falhas do sensor do virabrequim, sinais de falha

Sobre o mau funcionamento na posição do sensor de trabalho do virabrequim diz:

• Gravado no indicador de painel do carro "Check Engine";
• Uma redução significativa na dinâmica na operação do motor durante o movimento;
• Velocidade instável em lenta;
• Diminuição espontânea e aumento na velocidade do motor;
• Detonação decorrente no motor durante o movimento;
• O motor não começa.

Verificando o sensor de velocidade do virabrequim

Verificar o sensor de velocidade do virabrequim é realizado de três maneiras diferentes. Duas das quais podem ser usadas de forma independente na presença de certos dispositivos. O terceiro só está disponível em lojas de reparação automóvel especializados.

Importante! Antes de iniciar a verificação do sensor de rotação do virabrequim, é extremamente recomendado para explorar a instrução ligados ao carro.

Considere mais detalhes de verificar o sensor de rotação do virabrequim:

verificando o sensor do virabrequim, verifique o sincronizador e o sistema elétrico

Verificação é realizada utilizando um dispositivo especial de um ohmímetro ou multímetro.

Seqüência de ações Ao verificar o sensor de rotação do virabrequim:

1. Defina as etiquetas da posição do sensor;
2. Desmantelar diretamente o próprio sensor;
3. Faça uma inspeção visual para danos mecânicos;
4. Quando detectados contatos contaminados, limpe-os com álcool;
5. Estabeleça a distância do núcleo do sensor do virabrequim para o disco de sincronização. A distância deve ter 1,0 mm + -0,4 mm;
6. Ligue o mulitímetro a função "medição de resistência";
7. Com a ajuda da sonda multímetro, medir a resistência na saída;
8. A resistência do sensor de trabalho do virabrequim deve ser de 550-750 ohms.

Importante! Esse cheque não garante 100% da probabilidade de que seus resultados sejam corretos.

instrumentos para verificar como fazer uma verificação de sensor profundo com suas próprias mãos usando instrumentos de medição

Este método de verificar o sensor rotor do virabrequim é mais complexo e eficiente.

Para verificar o sensor nesses métodos, você precisará:

• Megommeter;

• Medidor de indução magnética.

Preparar instrumentos precisam, você pode prosseguir diretamente para a verificação:

1. Defina as etiquetas da posição do sensor;
2. Desmantelar diretamente o próprio sensor;
3. Faça uma inspeção visual para danos mecânicos;
4. Quando detectados contatos contaminados, limpe-os com álcool;
5. Estabeleça a distância do núcleo do sensor do virabrequim para o disco de sincronização. A distância deve ter 1,0 mm + -0,4 mm;
6. Ligue o megométrico na posição de 500 volts;
7. Ligue o medidor de indução magnética;
8. Medimos a resistência à isolamento ao megométrico e indução eletromagnética;
9. A resistência do sensor deve ser superior a 20 mΩ, e a indução de indução é 200-400 MHz.

Os dados acima falarão sobre a saúde do sensor do virabrequim.

verificando o sensor do virabrequim para cem

A maneira mais precisa e qualitativa de verificar o sensor de rotação do virabrequim. É o seu cheque em uma estação de manutenção especializada (estação de serviço). Na estação de serviço, o sensor é realizado usando um osciloscópio.

Interessante! Osciloscópio - um dispositivo para medir pulsos elétricos (sinais) a um determinado período de tempo.

Verificar o osciloscópio é realizado sem remover o sensor de rotação do virabrequim e permite determinar efetivamente a presença de problemas no sistema de ignição.

Dicas de profissionais

• A maneira mais eficiente de verificar o sensor de rotação do virabrequim é para verificar com um osciloscópio em uma oficina automática especializada.
• Recomenda-se levar um sensor de virabrequim de reposição com você, no tronco. Seu preço não é grande, e o valor para a operação normal do motor é difícil de superestimar.
• Ao remover o sensor do virabrequim, os rótulos da sua posição inicial devem ser definidos. Para trazer o sensor corretamente ao instalar.
• A distância do núcleo do sensor para o disco de sincronização deve ser de 1,0 mm + -0,4 mm.
• Ao desmontar o sensor, a ignição deve ser desligada.
• Em nenhum caso, não deve verificar o funcionamento do sensor de virabrequim com uma lâmpada. Esta é uma maneira certa de trazer o sensor em uma condição não profissional.