O DMRV é chamado de dispositivo que pode determinar a quantidade exata de ar visitando o motor do veículo. Com a ajuda do DMRV, você pode controlar o enchimento de cilindros com misturas. Tal dispositivo é considerado um dos mais importantes no sistema de injeção, e seu uso começou quase instantaneamente após sua criação. A localização do dispositivo é um caminho de ingestão, e mais precisamente, que está localizado este sensor entre a entrada e o filtro de ar.

Como funciona o DMRV

Em um período de, a posição do número de combustível encomparable para o ar é 1/14. Somente sob tais condições, o motor pode funcionar de forma ideal. Em caso de problemas, há uma superação combustível ou redução da potência do motor.

Um combustível de sensor de fluxo de massa congela o ar recebido e transmite esses dados para o computador em andamento, o que determina quanto combustível deve ser destacado pelo motor.

O motorista pode controlar o número de ar que vem. Se você pressionar o pedal de gás mais forte, mais ar cairá. Assim, com boa operação do sensor, a gasolina também será maior. Portanto, vale sempre calmamente e sem idiotas, ele fornecerá um pequeno fluxo de ar, respectivamente e gasolina.

Design DMRV.

Quanto ao desenho do sensor de fluxo de massa, o tubo de medição contém um fio de platina, que tem 70 microns de diâmetro. Imediatamente na frente dele é a válvula do acelerador. Mecanismo de trabalho no princípio da constância de temperatura. Hoje, uma variedade de sensores é apresentada no mercado, que diferem em seu projeto e o método de determinar a quantidade de ar.

Quanto ao fio de platina, então nos velhos tempos ele foi poluído após o trabalho. Seja o que for para evitar, os desenvolvedores apoiaram o suporte para os fios dos fios diretamente na unidade de controle elétrico. Quando o motor estiver desligado, durante um segundo, sua superfície é aquecida a mil graus Celsius, juntamente com todos os contaminantes. Infelizmente, o sensor de fluxo de ar é praticamente não passível de reparar ou recuperação, para isso, quando a descoberta, você tem que mudar todo o equipamento para o novo.

Sinais de mau funcionamento DMRV

Na verdade, não é difícil entender que o sensor não é tão difícil, proponho considerar sinais de uma falha de sensor de fluxo de massa:

1. Verifique o motor aparece no painel. No entanto, não testa apenas problemas com DMRV, bem como sobre outras falhas.

2. Se a dinâmica de condução desapareceu.

3. Se o consumo de combustível aumentou.

4. Se "cavalos de potência" diminuiu.

5. Se houver problemas na operação do motor aquecido.

Entretanto, isso não é tudo. A necessidade de limpar o sensor de fluxo de ar pode ser necessária em outros casos. Por exemplo, por ventilação do cárter do motor, o óleo pode disparar e interromper a operação do sensor devido ao filtro de ar ou ao duto de ar.

Além disso, o dispositivo tem algumas zonas sensíveis, a entrada de sujeira na qual pode provocar operação incorreta do DMRV. Embora os fabricantes estejam tentando desenvolver um sistema sem coletar sujeira e resistentes a diferentes temperaturas, ainda há casos.

Hoje, o mercado mostra muitas variações de sensores de fluxo de ar, e se é preciso, então eles são cerca de 50. Então, há do que escolher.

Medidor de fluxo a granel DMRV.

A base de montagem é o tubo de pito, distingue-se pela presença de uma placa fina no centro, que é capaz de flexão utilizando o fluxo de ar e é muito suavemente fixo. O potenciômetro registra suas curvas, alterando os indicadores de resistência. Com as indicações do potenciômetro, a unidade de controle de coleta de dados e seleciona a quantidade necessária de combustível.

DMRV com medidores termométricas

Esta opção é mais relevante e comum do que a anterior. O aparelho baseia-se no permutador de calor a que duas placas estão ligados a partir de platina, o qual é passado para a corrente. Uma das placas é um trabalhador, eo segundo é backup. A temperatura em uma das placas em qualquer caso deve ser mais elevado do que o outro. Portanto, um deles é arrefecida todo o tempo do fluxo de ar, medida para alinhar a temperatura. Por isso, um grande número de corrente é fornecido à placa de não-funcionamento. É estes indicadores que afectam a resposta da unidade de comando e alocar a quantidade óptima de combustível. Se, em caso de verificação de um multímetro, o nível do sinal será baixo, é uma característica muito ruim.

Vale dizer que, mais recentemente, havia fluxo de massa sensores com metros de cinema (placas de silício com platina pulverização) no mercado (placas de silício com platina pulverização), no entanto, não teve tempo para obter a sua popularidade.

Como verificar o trabalho de DMRV

Proponho a considerar várias opções para verificar o sensor de consumo de ar.

Opção primeiro. Você deve desligar o motor e no sistema de bordo, desconecte o conector de ligação do sensor. Se o motor for ligado, o sistema irá funcionar em caso de emergência. Desde então, as revoluções do suprimento de ar não são tão importantes quanto a posição do acelerador. Depois de desligar o sensor de consumo de ar, começar a mover o veículo. Em caso de aumento da dinâmica, as avarias do sensor deve levar mais a sério.

Opção segundo. Esta verificação será produzido pelo método visual. É necessário verificar se não existe qualquer seco de óleo, líquido ou contaminação. Se você encontrar algo parecido com isso, é necessário limpar imediatamente o equipamento e eliminar o problema com o vazamento de óleo.

terceira opção. A fim de verificar com precisão a condição do sensor de fluxo de massa de ar necessária para ser equipado com um multímetro. Ajustando a medição de tensão DC deve ser de 2 V. multímetro deve ser ligado a fios amarelos e verdes, no entanto, muitas vezes as suas cores podem ser completamente diferente, por isso, é importante saber a sequência de conectores: 1 e 3.

Opção em quarto lugar. Se o motor estiver desativado, mas a ignição é incluída, a tensão do sensor de fluxo de massa do ar deve ser de 0,996 - 1.01 V. No caso de exceder esse valor, você pode esperar deficiências, já que, muitas vezes, o sensor de consumo de ar pode ser lançado se a tensão atingir 1,05 em.

Após diagnósticos, você pode com segurança começar a reparar o DMRV.

Reparar DMRV e Limpeza

Eu gostaria de avisar imediatamente os leitores que as opiniões dos profissionais, sobre o uso deste procedimento, bem diferente. Alguém acredita que é capaz de prejudicar ainda mais, e alguns estão confiantes de que é absolutamente seguro e útil.

Vale também a pena dizer que os seguintes elementos são proibidos:

1.Que varas.

2. ar comprimido.

3. Acetona.

4. Ésteres.

Lembre-se que apenas detergentes especializados são obrigados a limpar essas estruturas.

Primeiro você precisa remover o bocal. Infelizmente, sem isso, não será possível limpar corretamente o sensor. Você precisa desparafusar todos os parafusos, parafusos e remover o sensor do bocal. Ao mesmo tempo, você pode ver muito óleo na superfície do bocal. No nosso caso, não é ruim, já que agora as chances de reparar o dispositivo de forma independente, sem comprar um novo, e é caro, cerca de 2000 rublos. Em seguida, você precisa polvilhar com um fluido especial de vários sensores de fio que mantêm uma resina.

Agora você precisa esperar até secar e, se necessário, faça este processo novamente. Na ausência de líquidos detergentes especiais, um álcool comum pode ser aplicado. Quando o sensor é apagado, você precisa prestar atenção à malha do bocal e sua superfície. Então, nós produzimos uma substituição do filtro de ar e colecionamos todos os detalhes de volta.