O design do motor de combustão interna inclui um sensor de temperatura especial, mostrando em que medida o refrigerante aquecido. É de sua temperatura que a otimidade e a qualidade da mistura de combustível dependem. O sensor térmico refrigerante é um dos elementos muito importantes no projeto do veículo, que é monitorado pela temperatura do motor e informa o motorista sobre todas as mudanças que ocorrem. Se o dispositivo falhou ou começar a fornecer leituras imprecisas, é necessário substituir a peça. Eu proponho discutir este tópico da maneira mais detalhada.

Onde é o sensor térmico de refrigerante

Este sensor está localizado perto do alojamento do termostato e instalá-lo de tal maneira que havia contato direto com o refrigerante, caso contrário, não faz sentido falar sobre a qualidade e confiabilidade do sinal.
Ao operar o motor, a temperatura dos seus nós principais é aumentada. Para pegar o calor concentrando-se nos cilindros e o fluido de resfriamento é necessário. Quando a cerca de calor, a temperatura do bloco e dos cilindros está mudando, o sensor térmico de refrigerante corrige essas oscilações seguidas por sua transmissão para a unidade de controle de veículos elétricos. Depois de receber o sinal, o estado do motor fica claro - aqueceu-o ou frio, como ele aquece e trabalha na temperatura necessária.

Graças a isso, os fatos são particularmente importantes para o sistema motor, os principais indicadores de desempenho do motor podem ser corrigidos. Se a temperatura do motor for conhecida, a unidade de controle eletrônico pode selecionar o modo de operação desejado, que tem um efeito positivo no manuseio do carro. Com a ajuda do DZH, o sistema executa as seguintes funções:

1. a posse do atraso ou adiantamento de ignição. Com um carvão de ignição devidamente exibido, o número de gases de escape diminuirá significativamente, o carro usará menos combustível, e a operação do motor será mais apropriada.

2. Se o carro estiver equipado com sistema de injeção de combustível, a gasolina é capaz de enriquecer. Após o recebimento pela unidade de controle de sinalização de temperatura do motor muito baixo, ele imediatamente eleva a duração do pulso transmitido aos bicos, o que torna possível excluir flutuações ao aquecer o motor e garantir a ideia de sua operação em liga ocorrencial. Quando a temperatura aumenta, a mistura de combustível é deslocada por um bloco, o que permite que a máquina produza um escape menor e reduza o consumo de combustível. Com um bloco elétrico de sensor térmico defeituoso
O controle não controla os processos no motor, o que torna a mistura de excessivamente enriquecida, contaminada e é consumida em mais.

Além disso, o sensor de temperatura controla a rotação do virabrequim e aumenta as revoluções no caso de marcha lenta.

Sinais de mau funcionamento na operação do sensor térmico
Refrigerante

Determine o mau funcionamento do sensor térmico de refrigerante, você pode olhar para sua aparência. Os primeiros sinais de mau funcionamento deste sensor são rachaduras, forte corrosão ou vazamento da substância de resfriamento. No entanto, às vezes a aparência do sensor pode ser bastante normal. Existem vários mais fatores indicando falhas no sensor de temperatura de refrigerante:

1. Se o consumo de gasolina aumentou.

2. Se a unidade de controle eletrônico mostrar
Este código de problema.

3. Se a lâmpada de teste no painel sinaliza o superaquecimento do motor.

4. Se o motor parou ou instável.

5. Se é difícil iniciar o motor em lenta.

Verificando o estado de trabalho do sensor térmico do refrigerante, o curso do trabalho tem faseado

Para verificar o sensor térmico do refrigerante, é necessário considerar mais e mais detalhes. Os principais indicadores para os quais o mau funcionamento do sensor é verificado é voltagem e resistência. Para verificação adequada, é necessário armar um multímetro ou um ohmímetro, um termômetro com um limite de medição para cem graus e uma capacidade resistente ao calor, que tem um volume de mais de O.5 litros.

Então, meça a resistência do sensor térmico de refrigerante
Líquidos com uma variedade de temperaturas. Para fazer tal procedimento, é necessário abaixar o sensor no tanque
Com refrigerante e aquecê-lo. Na medida de como a água vai esfriar, é necessário fazer uma medição de resistência a cada 20 minutos. As informações obtidas devem ser o mais próximas possível em comparação com os dados da tabela, que podem ser bastante fáceis de encontrar na Internet.

O princípio da operação do dispositivo é bastante simples - quanto menor a temperatura do motor, maior a resistência elétrica do sensor térmico ou maior a temperatura, menor resistência. Antes de verificar o sensor térmico de refrigerante
Fluidos, certifique-se de que o sistema de refrigeração do motor seja adequado. Verifique a exatidão do enchimento do sistema é o sistema de resfriamento, radiador, prazo de validade e composição do refrigerante. Muitas vezes, o cooler inclui anticongelante e água nas mesmas proporções, no entanto, o fabricante pode alterar levemente a composição. Além disso, preste atenção ao funcionamento do ventilador, que é capaz de reduzir significativamente o risco de superaquecimento do motor.

Como remover o sensor de temperatura de fluido de resfriamento com suas próprias mãos, o curso do trabalho é estilizado

1. É necessário mesclar o fluido de resfriamento. Em princípio, você não pode mesclar nem tudo, mas apenas uma determinada parte. É importante aqui que seu nível não estava acima do sensor térmico
Refrigerante. Para fazer isso, é necessário encontrar a ficha do buraco de drenagem do bloco de cilindros, geralmente está localizado sob o módulo de bloco de ignição. A cortiça precisa ser desparafusada pelo caldeirão e espere alguns minutos até que a quantidade necessária de fluido seja encontrada.

2. Em seguida, você precisa remover o filtro de ar para o trabalho é mais conveniente. Para fazer isso, você precisa remover sua cobertura e enfraquecer a braçadeira, fixando o duto de ar. Nós desaparafusamos todos os parafusos em que a tampa do duto de ar é anexada. Em seguida, remova o dispositivo de filtragem.

3. Então, você precisa remover o estojo de borracha do dispositivo, mas não se esqueça de lembrar em que posição a marcação do sensor está localizada.

4. Agora abolamos o instrumento com a chave para 21.

Substituindo o sensor de temperatura do fluido com suas próprias mãos, detalhadas

1. Considerando o sensor térmico do refrigerante, não esquecendo como a marcação do sensor térmico foi localizada.

2. Instale o filtro de ar de volta.

3. Despeje um novo fluido de resfriamento.

A propósito, existem dois tipos de sensores térmicos
Refrigerante - bimetálico e magnético. Cada motorista pode determinar independentemente qual sensor está no seu veículo. O que quer que seja entender, pegue o carro e olhe para a flecha ZAK do ponteiro. Se o seu sensor bimetálico for montado, a seta se moverá gradualmente e, no caso de um salto magnético para exibir dados.

Há também sensores térmicos de uma amostra antiga ou capilar, que funcionam da seguinte forma - o líquido contido no sensor tem um ponto de ebulição baixo e, quando o dispositivo é aquecido, é capaz de evaporado e fervido. Assim, a pressão no frasco aumenta e a seta indicadora se move.

O sensor térmico quebrado do refrigerante é capaz de levar ao alto consumo de combustível e violar a operação do motor. O conhecimento da auto-substituição do sensor de temperatura nunca será supérfluo, pelo contrário, eles ajudarão você a manter seus recursos financeiros e permitir que você não se preocupe com o motor e sobre sua operação longa e ininterrupta. O motor em todas as condições meteorológicas se aquecerá rapidamente, e mesmo na geada mais rígida, e a temperatura do refrigerante será sempre ideal com os modos mais diferentes do motor do seu carro.