Muitos motoristas enfrentam a situação quando um motor diesel pára de funcionar. Esse problema não é difícil de eliminar se timidamente e corretamente detectar as causas de sua ocorrência. Para descobrir por que o motor diesel não inicia, é necessário mergulhar no dispositivo desse tipo de motor e considerar o princípio do seu trabalho.

Motor diesel, motor a gasolina - qual a diferença

O motor diesel é uma unidade de combustão interna. Devido à sua compressão, a mistura de combustível é inflamada na câmara. Quando o motor está funcionando, devido ao aumento da pressão, o ar é instantaneamente aquecido no cilindro - 700 graus Celsius. A principal diferença entre a unidade de gasolina do diesel é o fato de que nos cilindros de um motor a diesel, o combustível entra nas câmaras. O combustível diesel é injetado sob alta pressão, o que contribui para a pulverização instantânea real da mistura e seu incêndio.

Primeiro, os motores a diesel são preferencialmente instalados no transporte de carga, pois são mais poderosos em comparação com análogos a gasolina. No entanto, agora eles são usados \u200b\u200bpara carros de passageiros. Eles são mais econômicos, o que permite que o motorista gaste menos recursos para a compra de combustível. Apesar da massa de vantagens, os motores a diesel também têm várias desvantagens. De fato, eles não são sérios pequenos, são mais propensos a ser chamados de caprichos do motor, que se manifestam em condições difíceis de uso.

Causas de problemas - cuidados errados e operação inadequada de diesel

A razão mais comum para a qual as barracas de motor a diesel é uma violação pelo entusiasta do carro das regras básicas de operação. Além disso, pode afetar a não conformidade da implementação do trabalho preventivo. Por exemplo, como resultado do fato de que o combustível diesel contém uma grande quantidade de enxofre, o óleo deve ser alterado a cada 7,5 mil milhagem. O óleo pode rapidamente oxidar e perder suas características de desempenho, que afeta adversamente o estado dos pistões.

É necessário constantemente e prestar constantemente a atenção à pureza das partes de combustível e praticar o desperdício e o tanque e o filtro. Você deve limpá-los pelo menos duas vezes por ano, o que dará a oportunidade de impedir o zoom do filtro.

Causas da solução de problemas - o combustível não é sazonal

O robô do motor diesel é fortemente afetado pelo próprio combustível, que deve coincidir com a estação de operação. Por exemplo, durante a estação fria, o diesel é capaz de difamar como resultado do fato de que o motorista aplica o grau de verão de combustível, que é espesso no frio e se transforma em uma massa viscosa. No final, a bomba de combustível não pode servir a um motor a diesel no motor e, portanto, o combustível lubrifica a bomba, durante a sua ausência a unidade é submetida a desgaste rápida. Neste caso, a única saída da situação é dirigir o veículo para uma garagem quente e seca para aquecer combustível.

Causas de problemas - bomba de combustível com defeito ou filtro

Não raro um motor diesel é um resultado de um combustível de fiação ou aperto desses elementos. Nesta situação, eles devem ser apagados. Em alguns casos, o motivo pode estar no fracasso do filtro de combustível.

Muitas vezes, torna-se inadequado para operação como resultado do uso de diesel de baixa qualidade. Além disso, o dispositivo pode não funcionar por causa da quebra da bomba de combustível.

Causas da solução de problemas - mau motor

Alguns recém-chegados-motoristas lançam incorretamente um motor diesel. A regra mais básica não é começar a se mover em um motor immentável. É necessário aquecê-lo bem na estação fria. Além disso, durante o lançamento de geadas, as velas de cães devem ser usadas, o que será capaz de acelerar significativamente o procedimento.

Causas de problemas - baixa compressão

Essa causa de uma quebra de motor diesel pode ser encontrada com bastante frequência. Além do fato de que o motor não inicia, a baixa compressão implica muitos outros problemas:

1. Como resultado da diminuição desigual da compressão, o motor funciona desigual e sacode.
2. Devido ao combustível não queimado, o motor fuma com fumaça cinza.
3. Devido ao avanço dos gases queimados, a unidade é coberta com desvios de óleo - um aumento na pressão no cárter, que desloca o óleo através das glândulas.
4. Aumentar o consumo de óleo motor.
5. O ruído crescente durante a operação do motor.
6. Aumentar o consumo de combustível.
7. Potência motor reduzida.

Normalmente, o desgaste do pistão motor é a causa raiz de baixa compressão. O espelho do cilindro é mais danificado, e os anéis de pistão mantêm sua capacidade de vontade. No entanto, eles não podem compactar a lacuna entre o pistão e o cilindro.

Causas de problemas - use pistões

Para aumentar a compressão nos cilindros do motor, é necessário derramar óleo. Para fazer isso, desligue as velas pegajosas e despeje três ou quatro colheres de colheres do líquido em cada buraco. Então você precisa jogar um pedaço de tecido denso no motor. Preste atenção ao fio, que é adequado para velas, não deve ser fechado no corpo. Agora tentamos começar o motor - para três revoluções, o óleo sairá. No entanto, no caso de compressão muito baixa - o motor está sujeito a reparo.

Não faz sentido mudar os anéis de pistão - é necessário restaurar as mangas. Para fazer isso, faça o bloqueio do bloco e pressionando a nova manga nela. Após esse procedimento, o cilindro é montado, respectivamente, o tamanho do pistão existente. Este reparo é capaz de impedir um problema com a fábrica de veículos por dez mil quilômetros da quilometragem.

Além disso, a compressão pode diminuir como resultado da destruição do pistão. Isso acontece quando o uso de combustível diesel de baixa qualidade e também devido ao estilo agressivo de motorista de condução.

Causas de movimento - desgaste do motor

Em algumas situações, a quebra do motor diesel pode ser causada pelo desgaste da unidade ou das partes do sistema de combustível. Provoca uma diminuição na compressão e o motor será lançado mal, ou não será capaz de trabalhar em tudo. Isto é especialmente perceptível na estação fria, mesmo que as velas estejam totalmente trabalhando, e o motorista aplica apenas combustível de alta qualidade de inverno. Freqüentemente, muitas vezes, ao mesmo tempo, o motor começa com um puxão e se ele é aquecido, não causa problemas.

Vale a pena notar que uma diminuição afiada na compressão indica o desgaste da unidade. Então é reparado ou substituído. Também pode ser entendido que o motor é usado se o consumo de óleo combustível for aumentado, e a pressão no cárter é alta o suficiente. Nesta situação, a única saída é a revisão do motor.

Além disso, os pulverizadores do transtorno podem entrar no Disrepílio, o que aumentará o consumo do combustível diesel, e a fumaça negra se apresentará a partir do tubo de escape. Muito raramente, quando a descoberta, você pode ver a fumaça branca cáustica do escape. Essas partes devem ser alteradas em tempo hábil, já que seu recurso tem cerca de oitenta mil quilômetros. O longo período de operação do motor com pulverizadores desgastados pode levar à raiz dos pistões e do forkamer. Muitas vezes é possível conhecer situações em que os pares de êmbos PTW se desgastam, o que é acompanhado por um lançamento complexo do motor aquecido. Eles também precisam ser alterados periodicamente para evitar a quebra do motor.

Profissionais de aconselhamento como iniciar o motor

Um combustível de baixa qualidade aumenta significativamente a probabilidade de uma quebra do motor diesel. Na maioria das situações, as válvulas de pressão fluem como resultado, como resultado, a mistura de combustível esgotada cai na câmara de combustão. Isso ocorre porque parte do combustível é alimentado para o êmbolo, já que a válvula de pressão não o cortou. A situação agrava a operação do motor em altas Revs. Devido ao uso de diesel de baixa qualidade, um êmbolo e bicos são capazes de sofrer. O êmbolo deve ser abaixado como suavemente, caso contrário, é usado e afeta negativamente a operação do motor.

Quando a temperatura do ar é inferior a dez graus, recomenda-se calcular o dobro das velas. Em alguns carros, quando você começa, um clique específico dos relés de velas do brilho é ouvido e em dez segundos - o sinal é desligado. Você deve desligar a ignição, aguardar alguns segundos depois de desligar o relé e, em seguida, inicie o motor novamente. Aguarde a lâmpada de velas e ferver o motor, pressionando, enquanto o gás.