O sensor de consumo de ar (DMRV) é projetado para determinar a quantidade de ar que acontece preenchendo os cilindros durante a operação do motor. Este sensor é montado após um filtro de ar no caminho da ingestão e é um dos mais básicos do sistema de injeção. No entanto, infelizmente, esse dispositivo é capaz de falhar, o que é bastante desagradável. Este artigo contará os sinais mais comuns do mau funcionamento da DMRV no Vaz 2110, bem como como diagnosticar e substituição do sensor faseado.

Sensor de fluxo de massa, dispositivo, alvos e tarefas

Para que o motor funcione no modo ideal, cerca de 1 parte do combustível e 14 partes do ar devem cair em um relógio. Se houver uma violação desse relacionamento, um reservatório de combustível surgirá ou reduzirá o poder do motor.

DMRV é necessário para medir o número perfeito de ar digitado no motor. Ele é capaz de calcular a quantidade de ar e enviar dados para o computador principal, que, com base nessas informações, calcula a quantidade do combustível desejado.

Quanto mais o motorista está tomando um pedal de gás, mais o ar flui para o motor. Isso registra o DMRV e dá ao computador principal para aumentar a quantidade de combustível. Se o motorista se levantar uniformemente, o fluxo de ar será pequeno, respectivamente, e o consumo de combustível também será ideal. Tudo isso controla o sensor de fluxo de ar.

Este dispositivo consiste em um fio com uma platina com um diâmetro de 70 μm, que é instalado no tubo de medição, localizado na frente do acelerador. O trabalho do DMRV é construído sobre o princípio da temperatura inalterada.

Durante a operação, o fio de DMRV de platina é capaz de poluir. Para evitar a poluição, depois de desligar o motor, o fio para um segundo é aquecido a uma temperatura de 1000 graus Celsius. Ao mesmo tempo, toda a sujeira queima nele queima. Este processo controla a unidade de controle eletrônico.

O sensor de fluxo de massa é confiável e bem fácil de usar. No entanto, se ele falhou, então, por via de regra, não está sujeito a reparo ou recuperação. A saída da situação é a substituição completa do sensor para o novo. Esta é a principal desvantagem deste dispositivo, já que o novo DMRV é caro.

Malfunções DMRV, que sinais indicarão os problemas do DMRV

Os indicadores DMRV desempenham um papel significativo na formação correta da mistura de combustível de ar. Portanto, sua avaria é capaz de levar a falhas na instalação da instalação e, às vezes, e à impossibilidade de iniciar o motor.

Existem vários sinais que sinalizam sobre a saída do sensor:

1. Velocidade flutuante em lenta.
2. Aumentar o consumo de combustível.
3. A incapacidade de iniciar o motor ou lançado.
4. Poder reduzido.
5. Dinâmica de velocidade de soltar.
6. Lâmpadas de segurança "Check Engine".

Vale a pena notar que esses sinais indicam não apenas a quebra desse sensor, as razões podem ser definidas. É por isso que é necessário determinar se o "Barachlit" é realmente um DMRV.

Como verificar o sensor de consumo de ar, instrução passo a passo

Há uma série de métodos com os quais você pode identificar a falha do DMRV. O método mais simples é desligamento do sensor de chip de energia no motor iniciado. Quando o chip está desativado, a unidade de controle entra automaticamente em um modo de emergência, uma dosagem de combustível na qual é realizada com base nas indicações do sensor de posição do acelerador. Nesse caso, o volume de negócios no modo ocioso aumentará mais de 1500 revoluções, mas não necessariamente, em alguns sistemas de injeção, o aumento das revoluções não ocorre.

Quando o medidor de fluxo é desconectado no veículo. Se a usina começou a trabalhar muito melhor, provavelmente o problema no DMRV.

Em alguns sensores, você pode verificar usando um multímetro ou um voltímetro com uma alta precisão das configurações. A sonda positiva do dispositivo de medição deve ser conectada ao fio do sinal do sensor (como regra, o fio extremo direito) e o menos - para o aterramento do DMRV. Em seguida, você deve ligar a ignição, mas não inicie a instalação de energia. Um sensor atembano tem uma tensão de 0,9 para 1,4 V. Os dados acima indicam um mau funcionamento do DMRV.

A inspeção visual também é capaz de apontar para o colapso, já que, muitas vezes, a falha é poluir os componentes de trabalho do sensor.

Se a poluição forte é visível nos componentes operacionais do sensor, provavelmente é precisamente esta é a causa de problemas na operação da usina. Com DMRV, o trabalho de restauração pode ser realizado apenas com base no tubo de Pito. A sujeira pode ser removida pela lavagem com um aerossol para limpar o carburador.

Substituição de DMRV faça você mesmo, instruções passo a passo

O trabalho na substituição do DMRV deve ser realizado quando a ignição estiver desligada.

1. Primeiro de tudo, você precisa desconectar o chip do sensor com os fios que vão para DMRV.
2. Em seguida, é necessário remover o tubo de entrada do filtro, para o qual você deve enviar grampos de fixação.
3. Em seguida, necessário com a chave para dez desfazeros dois parafusos que prendem esse sensor.
4. Depois disso, remova o DMRV do local de pouso.
5. Antes de instalar um novo sensor, verifique a densidade do anel de vedação, caso contrário, com uma densidade insuficiente, há uma probabilidade de suprimento de ar e um externo, não purificado de impurezas, o que pode ser a causa da quebra do sensor rápido.
   
6. Quando você verificou o selo, colocamos o sensor no lugar e corrigimos os parafusos.
7. Em seguida, colocamos o bocal no lugar e conectar o chip com os fios.
8. Na fase final, verificamos a restauração da operação ideal da usina.

Dicas de profissionais

Vale a pena notar que, ao comprar um novo DMRV, é desejável escolhê-lo no código, localizado no sensor antigo. Além disso, ao instalar o DMRV, deve ser extremamente limpo, o sensor precisa ser montado sem pressa, para que o anel de borracha não seja fluffed. Mais informações úteis você aprenderá no próximo vídeo.