A combustão interna do motor é um dos nós mais complexos e de veículos importantes. Se é hora de não executar sua manutenção, reparo e substituição de peças defeituosas, com o tempo, uma grande variedade de problemas pode aparecer - um aumento no "apetite" da unidade de energia, uma redução de energia, a aparência de vibração e estranha barulho. Um dos problemas mais comuns é a "Trojection" do motor. Como a prática é evidenciado, um problema semelhante pode aparecer em qualquer carro, independentemente da doméstica é um modelo ou um carro estrangeiro. A principal coisa para o dono do carro é poder detectá-lo em tempo hábil e eliminá-lo. Sobre isso ainda no artigo.

Motor troy, o que é

O termo "Troit Motor" problemas meios na operação de um ou vários cilindros do motor. Acredita-se que a unidade de alimentação padrão tem quatro cilindros. Nas condições de recusa de um deles apenas três trabalhos. Como resultado, o motor não arrancar, o que se torna especialmente perceptível quando overclocking. Hoje em dia, existem motores com três, cinco, seis e até doze cilindros, por isso a palavra "Troit" significa que um dos cilindros não funciona.

Troit motor do carro, como entender o que ele Troit

É possível entender que o "motor começou Trojourn" movendo o som de seu trabalho. Isto é especialmente bem audível se você se tornar perto do tubo de escape. Outros sintomas que acompanham interrupções no trabalho - um aumento no consumo de combustível, vibração do corpo, a instabilidade em marcha lenta, perda de energia (unidade de potência não puxa). Uma vez que cada um dos sintomas que acompanham é característica de outros problemas, eles são necessários para considerá-los no complexo.

Se o motor estiver Troit, que ameaça o carro

Neste caso, haverá uma queda significativa no poder, o carro vai agitar e "tremer", o consumo de gasolina será elevado, mas todas essas flores. No processo de exploração de tal motor, seu recurso é rapidamente extremidades para o seguinte razão - quando a unidade de alimentação está operando, o combustível não queima dentro do cilindro não-trabalho, que não queima, e se instala nas paredes do do cilindro, após o que entra no portador do petróleo e carro. O combustível começa a dissolver-se gradualmente e inflamar o lubrificante, o qual, por sua vez, perde propriedades lubrificantes e, como resultado, prejudica o mecanismo: uma gota de compressão (não deve não menos do que pontos de dez em cada cilindro ser), o desgaste dos anéis e dos êmbolos (a aparência de escala), poder a unidade começa a sobreaquecer. Bem, então - quase revisão do motor.

Como encontrar a causa do progresso do cilindro não-trabalho, o curso do trabalho de estágios

Neste caso, a verificação deve ser iniciado a partir da definição de um cilindro não-trabalho:

1. Começamos o motor e abrir o capô.
2. Cuidadosamente ouvir o som da unidade de potência e lembre-se.
3. Por sua vez, puxe os fios de alta tensão.
   
4. Quando você puxa os fios, o cilindro correspondente pára o seu trabalho, o que implica uma mudança no som do motor. Sua tarefa é encontrar esse fio de alta tensão, enquanto puxa o som da unidade de energia não vai mudar - assim você vai encontrar um cilindro não-trabalho.

Como verificar as velas de ignição, instruções detalhadas

Em seguida, precisamos determinar se a faísca é formado neste cilindro na vela. Com a ajuda de uma vela, que desapertar a vela e olhar em que estado o eletrodo:

• cor de tijolo - fala sobre o funcionamento correcto do cilindro.
• O wiggy, a presença de uma pequena Nagar e assim por diante - indica o funcionamento incorrecto do motor, ou é um excesso de óleo, ou os restos de muito combustível.

A nagar semelhante na vela impede o seu trabalho normal, a faísca é criada irregular e fraco. Substituir as velas ou a sua limpeza, neste caso, não vai ajudar, uma vez que é necessário procurar a causa do carro formado. A razão para isso pode ser:

• O outfunction da válvula final (reverso) (se for apertado - que é necessário para ajustar, se isso queimado a mudança).
  
• Nos cilindros, baixa compressão (não inferior a 10-10-10-10) - medir corretamente a compressão e fazer o reparo apropriado, provavelmente você tem ou queimado a válvula, ou fechado os anéis.
• A mudança da fase de distribuição de gás - aqui ou incorrectamente instalado a correia dentada, ou saltou - a correia deve ser desmontada e reinstalação com o ajuste de fase.
• leituras incorretas do sensor de oxigênio - é necessário substituí-lo.
• No sistema de combustível é baixa pressão.
• Transfix os bicos - você precisa substituir.
  
• Além disso, Nagar pode estar em condições de operação de longo prazo do motor em marcha lenta quando a vela tem um número Gallinal não-padrão - tal vela é susceptível de ser substituída.

Além disso, você deve prestar atenção ao corpo vela branca - com a presença de pontos pretos no-lo ou tiras, ele deve ser substituído, porque as quebras de vela.

equipamentos de segurança elétrica

Ao verificar as velas de ignição, em princípio, como com quaisquer outros trabalhos com o equipamento elétrico do carro, você deve ser extremamente cuidadoso e atencioso. Assista que o eletrodo não toque a carcaça do motor.

Como verificar a vela para a presença de faísca

Agora é preciso verificar, dá uma vela para a faísca ou não - um fio de alta tensão deve ser colocado na vela torcida, e colocar o corpo de metal da vela no motor. Em seguida, pedimos o assistente para iniciar o motor (torça o motor de arranque para dois ou três segundos), e vamos ver se a faísca na vela naquele momento irá aparecer.

faísca fraca ou sua ausência completa, que ela diz sobre

Se a faísca apareceu, é necessário levar a vela a um centímetro da massa e repita a ação anterior novamente. Se a faísca é claramente visível e tem visivelmente enfraquecido, em seguida, acendendo é ruim. A razão para a formação de faíscas ou pobres na ausência de faíscas pode servir tais avarias:

1. Corte de um fio de alta tensão ou resistência elevada fio (verificar os fios de alta tensão e substituir, que pode ser instalado de forma incorrecta).
2. Mau funcionamento da unidade de controle eletrônico (deve ser substituída ou reparada).
3. Falha de ignição módulo (necessidade de ser verificado e substituído).
4. A falha do sensor de posição do virabrequim, a falha do qual dirá um erro que pode ser visto usando um computador lateral ou para diagnosticar (se o sensor não funcionamento for substituído).
   
5. Novamente, ele poderia rolar fora da correia do mecanismo de distribuição de gás em um par de dentes (nós assumir e re-definir as tags de tempo).

Troit motor apenas no frio ou quente, por que razões

Na maioria das vezes, a causa deste problema é a válvula: ajustar as lacunas da válvula é necessária a cada vinte mil quilômetros. O facto é que, se o motor é Troit no frio, a diferença é muito provavelmente demasiado grande, então o motor aquece-se e a diferença diminui, e o funcionamento da unidade de alimentação está normalizado. A situação com as tropas do motor em quente exatamente o mesmo, mas, pelo contrário: quando o motor está frio - a folga é normal, e quando a quente - a válvula está preso eo motor começa a "trote".

Como verificar o isolamento de fios levando a velas

1. Primeiro de tudo, você precisa verificar os fios de alta tensão para danos visíveis (fraturas, rachaduras e assim por diante).
2. Olha, não há nenhuma avaria. Para este fim, seja no dia na garagem ou outro lugar escuro você precisa para começar o motor e verifique a ausência de faíscas na superfície do fio de alta tensão.
3. Outra maneira de verificar fios de alta tensão - no escuro, levamos um pedaço de fio e limpamos os dois lados. Em seguida, nós clic para baixo uma extremidade à massa (isto é, o corpo do carro), e passamos a outra extremidade ao longo de todo o comprimento dos fios de alta tensão - a faísca é formado nos locais de decomposição.

Motor a diesel, razões para o azevinho

• Baixa compressão (isto é, pressão) no interior do cilindro.
• A falha de falha.
• pressão de ruptura elevada da bomba de combustível, por exemplo, um par de êmbolo recusado.

Dicas de propriedade: Verificação do motor de injeção melhor confiar a profissionais

Se o motor estiver Troit, você não deve adiar os reparos em uma longa caixa, uma vez que as consequências dos atrasos de reparação podem ser extremamente graves, até a revisão do motor. Quanto ao motor de injeção, é desejável confiar em especialistas.

Como encontrar e encomendar Aliexpress e encomendar as velas de ignição certas, autopeças, navegadores GPS a um preço acessível com frete grátis

• Primeiro você precisa se registrar. Para fazer isso, insira o endereço de e-mail, nome, sobrenome e vá com uma senha. Confirme o endereço de e-mail dentro de 24 horas, caso contrário, sua conta no site será bloqueada.
  
• Preencha o endereço de entrega em seu perfil para que no futuro eu não tive que voltar a este.
  
• Digite o nome do produto desejado na string de pesquisa, por exemplo, velas de ignição.
  
• Escolha mercadorias com frete grátis.
  
• Nós classificamos os resultados pela classificação do vendedor.
  
• Na página Descrição do produto, escolha Cor, Quantidade e tamanho.
  
• Clique no link "Compre agora".
  
• Nós pagamos pelo pedido de qualquer maneira conveniente.