Ao usar o carro, cada driver enfrenta falhas. Visitando cem com o menor problema custará uma quantia significativa. Mas alguns dos problemas podem ser tentificados de se eliminar.

O que é - motor de tróit

Um dos problemas mais comuns é uma falha de mau funcionamento quando o motor é chamado, Troit no frio.

Manifesta-se em contrapintura - "soluçando" do motor, reduzindo o número de revoluções, a aparência de um forte cheiro de gasolina (o processo de combustão é quebrado na câmara), fortes vibrações são sentidas no volante.

Mesmo no caso, quando com a operação adicional do motor, todas as manifestações desaparecem, vão ao caminho em tal carro é perigoso. Tente eliminar o problema de forma independente, mesmo se houver um mecanismo de injeção. É bem possível encontrar a causa da maioria dos problemas, no entanto, há aquelas ajuda com as quais pelo especialista apenas.

Causas de lesões do motor de injeção

As razões mais prováveis \u200b\u200bpara a turbidez do motor de injeção:

• Não há faísca na vela de ignição.

Este é o caso mais difícil, pode ser útil ajudar cem.

Mas como opção - você pode tentar de forma independente verificar todas as bobinas, sensores, switches. Se o motivo na unidade de controle eletrônico não deve fazer sem diagnósticos de computador.

• Bocal com falha.

Ele é instalado de forma simples: é necessário verificar a presença de uma faísca na vela de ignição, se não houver - que desligar todos os bicos, por sua vez, o motor funciona ao mesmo tempo.

Se, quando você desconectar qualquer bico, nada mudou, podemos alterá-lo em locais com o seguinte. Se após esta ação do cilindro funciona em modo normal, continuar a procurar uma falha.

• Equilibrada de bomba de combustível.

Neste caso, "problema" vai alternadamente tornar todos os cilindros, e não apenas um deles. Um sintoma adicional de mau funcionamento é a capacidade completa para ligar o motor.

Somente diagnóstico do computador e sensata vai ajudar eletricista.

• Fluxo de ar quebra do sensor.

Causas do carburador do motor Troats

As causas mais prováveis \u200b\u200bde tropas motor carburador:

• velas de ignição de baixa qualidade.

Não vale a pena salvar a luz de velas.

É verificado elementar: Ligue o motor e fios de alta tensão sequencialmente desconexão.

Ao mesmo tempo, em uma vela com defeito, o motor continuará a trabalho, sobre os funcionais - barracas.

Depois de estabelecer uma vela quebrado, ele deve ser cuidadosamente desapertado da tomada e verifique cuidadosamente a ponta. A ponta pode ser completamente inundada com gasolina, que ocorre com uma mistura excessivamente enriquecido ou quando as quebras de vela. Despeje velas lata por uma série de razões.

Se a ponta da vela é completamente seca, os motivos podem ser dois: a mistura é muito baixa na composição ou a razão para a quebra na outra parte.

• Danificar a fios de alta tensão.

Vale a pena a realização de uma inspeção cuidadosa, avaliar o estado, determinar possíveis deformações ou prejudicado enrolamento.

Este último é muito fácil de instalar: é necessário colocar um carro em um lugar escuro quando o motor é dirigido - uma faísca brilhante em uma violação do invólucro isolante será claramente visível no escuro, ele simplesmente não chegar a vela . Nada foi encontrado - Estamos à procura de mais.

• Violação do aperto da tampa do traver.

Pode ser um crack, chip e qualquer outro defeito, com cada um deles o trabalho de todos os cilindros imediatamente viola.

pressão reduzida em cilindros. A pressão em todos os cilindros deve ser igual a aproximadamente. Com uma violação significativa de compressão em um dos cilindros, os diagnósticos do motor é necessário para uma estação de serviço.

Causas de Motor Diesel

As razões mais prováveis \u200b\u200bpara as tropas do motor diesel são:

• pressão reduzida ou completamente ausente no motor.

Neste caso, a temperatura insuficiente é obtido para inflamar o combustível diesel.

• Bocal com falha.

O bico serve um jacto pulverizado de combustível para dentro dos cilindros. Quando quebra, o jato vai sólida, de ignição também está quebrado. Se os próprios pulverizadores são defeituosos, é necessário substituí-los.

• O rompimento da funcionais ou danos na bomba de combustível.

Ao mesmo tempo, o corte do motor ocorre.

• sequência violado de montagem de motores de ignição ou incorrecta.

• Violação do local correto de tubos de abastecimento de combustível.

• Falha de velas e outras peças.

Solução de problemas

• Se a vela de ignição é culpa, você pode considerar a tag formado, ou alterar a vela não-trabalho para o novo. Ambas as opções são bons em sua própria maneira, dependendo da disponibilidade de dinheiro ou tempo livre. Para evitar a formação de um novo Nagar, é possível verificar periodicamente a saúde dos bicos e as válvulas, impedir o sobreaquecimento do motor e efectuar outras manipulações não rígidos.

• Danificar a fios de alta tensão.

A melhor solução será a substituição de fios estragados, no entanto, se, ao verificar a resistência do enrolamento, é maior ou igual a 20 kW), você pode fechar a área danificada usando o isolador ou limpar as peças oxidadas.

Falha bocal. Se este é um motor de injecção, em seguida, o bocal existente pode estar na disrete para um grande número de razões, tais como a ruptura da cadeia de alimentação ou o seu fecho, o combustível de baixa qualidade para uso, colapso, tanto o próprio injectores e as suas peças .

Confiança em suas forças e a presença das competências necessárias tornam possível para eliminar o mau funcionamento de forma independente ou pedir a ajuda de profissionais profissional.

• Pressão baixa.

É explicado pela desordem da estanqueidade da válvula de escape ou o passo da junta sobre a cabeça do bloco de cilindros.

• Mau funcionamento da tampa do distribuidor.

A única maneira de resolver este problema é para substituir a tampa danificada para o novo.

• combustível de má qualidade.

Em caso de problemas com uma diminuição na qualidade do combustível, faz sentido recorrer a combustível high-end (diesel).

Conclusão

Se a situação ocorrer quando o motor começa a aparar no frio, é necessário inspecionar as partes da máquina para possíveis danos, na ausência do resultado que você sempre pode procurar ajuda em uma estação de serviço comprovada.