O nó gerador converte energia mecânica em uma corrente elétrica usada para alimentar os equipamentos elétricos do carro. Se o gerador para determinadas funções razões incorretamente ou completamente se recusa a trabalhar, isso afetará o trabalho do veículo como um todo. Sobre isso ainda no artigo.

Qual gerador VAZ 2115

VAZ 2115 carros são montados alternadores de três fases do tipo AC 94,3701, que têm uma unidade integrada de e um regulador de tensão electrónico alisamento. Eles têm as seguintes especificações:

• A relação de transmissão do gerador do motor - 1: 2,4.
• A maior taxa de recuo atinge correntes 55 à 5000 rpm. e 13 V.
• Caixilharia de tensão ajustável - 14,1 ± 0,5 B.

Controlar o funcionamento do dispositivo ajuda a uma lista especial, que acende enquanto a ignição é ligada e apaga-se depois de iniciado. Mas se a luz continua a queimar, isso indica a presença de falhas.

Os sintomas de mau funcionamento do gerador de 2115 e como eliminá-los

Se durante a inclusão de ignição no painel de instrumentos não funciona sensores e indicadores não acendem, o motivo pode ser:

• Corte de fiação. Diagnóstico é realizado, verificando o fio de zero a abrir.
• Saída do dispositivo de segurança. Nesse caso, ele precisa ser substituído.
• Cortar o bloco de circuito conectando a unidade de segurança e a chave de ignição. Neste caso, verifique todos os fios.
  

Se todos os instrumentos no escudo estiverem funcionando, mas o indicador não acender, as razões são as seguintes:

• O indicador em si quebrou. Substituí-lo.
• Aberto em eletrocups. Diagnosticando contatos e fiação.
• Os anéis de contato foram oxidados, os pincéis também foram inundados. Neste caso, limpe os anéis e substitua as escovas do gerador.
• Danos ao regulador de tensão. O dispositivo deve ser substituído.
• Circuito em válvulas mais. Remova o gerador e altere o bloco de retificador.

Se o indicador estiver brilhante quando a ignição estiver ligada, e depois de iniciar o motor mais escuro, as razões podem ser:

• Desliza a alça. Neste caso, você pode tentar puxá-lo para cima. Se estivesse desgastado, a única opção é substituir.
• As válvulas falharam no bloco ou danificou os elementos do diodo da emissão do enrolamento de excitação. Todos os elementos estão sujeitos a substituição.
• Enrolamento aberto ou fechamento no estator. Alterando o problema substituindo o mecanismo de estator.

Se o indicador no painel continuar a gravar após o início do motor, provavelmente o motivo é o regulador de tensão. Você precisa substituir o dispositivo.

Quais são os ruídos estranhos na operação do gerador, possíveis mau funcionamento e como eliminá-los

Não raramente, após o lançamento dos drivers DVS, o aviso incharacterístico para funcionar o ruído do mecanismo, que pode ser devido a:

• Circuito nas válvulas. Nesse caso, é necessário alterar o bloco retificador.
• Danos aos elementos de rolamento. Eles não estão sujeitos a restauração, portanto, a substituição do rolamento é realizada.
• Circuito na massa do enrolamento do estator. Substitua o estator eliminar a falha.

Diagnóstico do gerador 2115 com suas próprias mãos (em detalhes)

Você pode verificar o gerador sem remover o dispositivo do carro. Para diagnosticar você precisará de um voltímetro ou multímetro, bem como um assistente. Ordem de trabalho:

1. Nós começamos o motor e deixamos aquecê-lo. Inclua todos os equipamentos elétricos, que, por via de regra, se aplica quando viajar é um gravador de vídeo, rádio, fogão, óptica, aquecimento da janela traseira e assim por diante.
2. Em seguida, trocamos o multímetro para o modo de vôrave e conectamos à bateria. O ajudante deve ser pressionado no pedal de gás para que o volume de negócios do motor subisse para 3200. Se o multímetro mostrar a tensão pelo menos 13 volts, então o gerador funciona no modo normal.
3. Se a tensão abaixo de 13 volts é mais provável que as mentiras razão em um trecho correia mau ou danos para o circuito eléctrico, como uma opção, os contactos poderiam ser oxidados, caso em que necessitam de ser limpos. A razão pela qual também pode ser escondida no desgaste do nó escova e quebra do regulador de tensão. Muito menos frequentemente as mentiras problema diretamente no próprio agregado, no entanto, esta opção não pode ser excluída.
4. Em seguida, desligue todos os equipamentos elétricos e verificar o nível de tensão novamente com revoluções semelhantes. Como resultado, o voltímetro não deve mais de 14,7 volts mostrar.

Escolhendo um local de trabalho

Para substituir as escovas do gerador, você não precisa remover toda a unidade - o trabalho pode ser realizado apenas por uma chave de fenda, pré-emprestado todo o eletricista. No entanto, se você precisa substituir os rolamentos ou a ponte diodo, o gerador é removido.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Para remover e desmontar o gerador, materiais e ferramentas serão necessárias:

1. Chave de fenda.
2. WD-40.
3. Chaves.

Como remover, desmontar o gerador e eliminar avarias com suas próprias mãos

Ordem de trabalho:

1. Desligue o terminal negativo da bateria, deixando assim o carro.
2. Remover a porca do parafuso de contacto e desligar o fio de alimentação.
3. Remover o parafuso de fixação do tensor de correia.
4. Remover os dois parafusos de fixação da armação de estiramento.
5. Processamento de todas as conexões de WD-40.
6. Totalmente desparafusar a parte inferior e superior de montagem. Remova o splay de baixo.
7. Remover o gerador e proceder à sua desmontagem.
8. Retirar os parafusos que fixam a tampa do gerador.
9. Em seguida, cuidadosamente desapertar os parafusos de fixação do condensador e o enrolamento de fase para a tampa de trás do gerador. Se você precisar, desligue o condensador do retificador.
10. Nós desapertar mais quatro parafusos e remover a tampa traseira com o estator eo rotor.
11. Helm o rotor na vice e desmontar completamente através do corte da polia porcas e desmontagem.
12. Substituir todos os elementos falhou - ponte de díodos, um condensador, rolamentos, regulador de tensão e escova.
13. Depois de substituir os artigos defeituosos, recolher um agregado na ordem inversa.

Como para verificar a tensão da correia gerador

Se a tensão da cinta é insuficiente, durante a operação do motor sobre o painel de instrumentos, haverá um controle de luz ampola fracamente queima. Acontece que a luz está acesa, queima. Além disso, a tensão insuficiente do cinto gerador irá indicar um apito que aparece quando a luz é acesa. Para eliminar a avaria, siga estes passos:

• A chave para o "17" desapertar a porca que se arrastou para o gerador a barra superior.
• Carregue a lâmina de montagem entre o bloco do motor e o corpo do gerador.
• Fortalecer a tensão puxando a lâmina para o radiador.
• Depois de tensionar o cinto, apertamos a porca.

Dicas Pros: Em quais casos, o gerador é melhor substituir completamente

Como regra geral, o gerador serve um longo tempo e muitas vezes seu colapso não é um motivo para jogá-lo, basta substituir os elementos defeituosos do dispositivo gerador de modo a funcionar normalmente. Alterar totalmente o gerador no caso de sua repartição ser grave e não está sujeita a reparo.