O sistema de freio no transporte automotivo é o órgão mais importante, o que resulta em qualquer, até mesmo manifestações mínimas de seu trabalho incorreta, como apito, chiado, rangem e outros, deve ser diagnosticada em tempo hábil e eliminados. O que esses sons indicam e como eliminar o rangido do freio - leia mais no artigo.

Novas pastilhas de freio, razões para screenshots

Ignorando almofadas é o resultado das suas oscilações no processo de atrito sobre o disco de freio, o qual é o principal ressonador. Muitos fatores diferentes afetam este processo. Para eliminar o ruído, os fabricantes de tubos de usar placas especiais graduada-anti, mas eles são montados apenas em "sapatos de transporte" - com a finalidade de poupar para a venda no mercado secundário não estiverem instalados.

A causa mais comum de captura de tela é de baixa qualidade almofadas de materiais. Qualquer bloco de fricção do rato é uma composição de polímero da massa de elementos. Baratos Fabricantes de Produtos guardar e utilizar uma composição de baixo custo para a criação de almofadas. No entanto, almofadas nem todos ranger são ruins. Outra possível causa de seu violino é incompatibilidade com discos de freio. Portanto, é necessário comprar pastilhas de freio e discos de um fabricante.

Se novos, pastilhas de freio instalado apenas, provavelmente, eles precisam de algum tempo para trabalhar. Espere um pouco, talvez ruído desagradável vai passar. E isto acontece porque o topo do bloco é uma camada especial com um aditivo que faz com que o som oposto. Com o tempo, ele deve desaparecer (com plena abrasão desta camada). Para se livrar rapidamente da imagem, fazer algum frenagem intensa.

Se após um determinado prazo das almofadas continuar a assobiar e ranger, é necessário substituí-los. Além disso, o ranger dos freios aparece como um resultado da sua poluição ou a entrada de água. Neste caso, é necessário ou limpar as almofadas, ou esperar por um tempo.

pastilhas de freio ranger após alguns exploração, por que eles espremido

Quaisquer pastilhas de freio estão equipados com um indicador de desgaste especial (t. N. "Piskuna"), que se parece com uma placa de metal. Com um forte desgaste da almofada, esta placa é em contacto com o disco do travão, o que é por isso rangido ou guincho ocorre. Isso sinaliza a substituição urgente das pastilhas de freio.

Este rangido também pode manifestar-se em novas pastilhas, o que ocorre como um resultado de fixação da placa, que é por isso que é prematuramente em contacto com o disco de má qualidade e faz um som desagradável.

Além disso, os freios são capazes de ranger do calor. Este ranger não é forte, mas, no entanto, está presente. Com o movimento intenso ao redor da cidade, alternando overclocking e travagem, mesmo as almofadas originais podem ranger um pouco. Isso ocorre em carros, no qual ventilado discos de freio não estão montados. Consequentemente, as almofadas são raramente e ranger publicado, mas é insignificante e rapidamente eliminado quando o bloco é resfriado.

No processo de substituir as pastilhas, recomenda-se pinças guia lubrificar com um lubrificante especial, uma vez que é uma outra causa da tela do freio.

A ocorrência de um violep, sem dúvida, faz com que as sensações desagradáveis, mas não afecta a eficiência do sistema de travagem. Se você estiver confiante de que o ranger é causada por almofadas de não-freio, inspecionar e limpar o sistema de freio utilizando meios especiais. É possível que a montagem-desmontagem, bem como o lubrificante de todos os elementos em movimento vai ajudar a se livrar das telas.

pastilhas de freio ranger devido à vibração, as razões para a vibração, como eliminar

Auto-oscilação não procede da pinça de freio ou disco, mas a partir de pastilhas de freio. Embora a vibração é formado todos os elementos do sistema de travagem, os discos e a pinça estão fixas muito difícil, resultando na absorção de vibrações, no entanto, o bloco e, em seguida, mantém-se em baixo-amplitude de movimento, de modo que o condutor e ouve esta travagem ranger e rangido. Neste caso, você não deve culpar todas as almofadas em tudo, é necessário distribuir todo o sistema e detectar a causa dos dados das oscilações. Na verdade, existem várias dessas razões:

1. pastilhas de freio de baixa qualidade. Isto é, para sobreposição, o revestimento teve um mau mistura adesiva, o revestimento é não homogéneo em composição e assim por diante.
2. O pistão não está se movendo inteiramente corretamente na mina de pinça, como um resultado do qual ambiguidades aparecem nos freios.
3. Guias de pinça "seco", razão pela qual os freios são ligeiramente torcidos.
4. Os discos de freio simplesmente desgaste, como um resultado de que a "bin" foi formada ao longo do diâmetro exterior do disco.

Resolver problemas devido a que pastilhas de freio vibram é bastante simples:

1. Nós remover a descarga no disco utilizando a sua ranhura, mas apenas quando a espessura da camada de reparação torna-se possível realizar tal trabalho. Ou você terá que substituir os discos de freio, devido ao instalar mesmo o mais pastilhas de freio da moda e íngremes, a cultura e ranger não vai passar em qualquer caso.
   
2. Antes de instalar novas pastilhas, verifique o paquímetro para a presença de problemas, em particular, verificar o funcionamento das guias e pistões. Guias lubrificar obrigatória com um material especial que reduz o atrito.
3. Além disso, antes de instalar novas pastilhas de freio, devem manchar suas extremidades, bem como a parede traseira do revestimento com a ajuda de uma pasta anti-graduada especial. Naturalmente, é proibido tocar a superfície de trabalho do sapato.

Lubrificação para freios, o que é um lubrificante é necessário e como usá-lo

Existem duas variedades de lubrificantes de freio - cerâmica e resistentes ao calor.

lubrificantes cerâmicos para pinças são distinguidos por conter partículas de cerâmica microscópicos na sua composição, com o qual alta eficiência do freio em condições diferentes são asseguradas. Se você escolher corretamente se o fluido de freio, é possível evitar não só zaking e tocando os componentes da pinça, mas também para eliminar completamente qualquer esmagamento ou chiado. Os elementos serão mais firmemente protegidos contra o perigoso efeito de sujidade, poeira e humidade, bem como todos os tipos de gotas de temperatura.

Além disso, pastas cerâmicas se distinguem por uma elevada resistência à corrosão e não cheia a partir dos depósitos em toda a vida de serviço. Perfeitamente combinados, de facto, com qualquer material de almofada. A pasta não é aplicada à superfície do bloco ou de disco. Ele é usado para lubrificar disco elementos da pinça de freio. Boa seleção - lubrificantes cerâmica da Liqui Moly, Permatex, Presto, Bardahl.

O uso de cola resistente ao calor, - placas de anti-deslizamento, almofadas e suportes de superfície. Uma excelente escolha para a maioria dos modelos é uma pasta de alta temperatura para freios Liqui Moly e Molykote CU-7439 Plus. Estes tipos últimos provaram-se com bastante alta pressão e temperaturas, bem como em locais onde se espera que a ferrugem.

Ao escolher uma pasta de freio, deve-se notar que ele deve, necessariamente, atender aos seguintes requisitos:

1. A resistência a vários tipos de impacto químico.
2. Resistência à água.
3. Boa resistência térmica.
4. Compatibilidade com plástico.
5. Sob condições de altas temperaturas não devem se manifestar. "Efeito Capple".

Vibração e freio rangendo almofadas devido à má qualidade de montagem, para prestar atenção ao anexar rodas, em que o perigo

Devido ao revestimento de material de atrito ou montagem incorrecta, pode ocorrer defeitos na superfície de trabalho do disco, o qual, por sua vez, implica o rangido e vibração. Para resolver o problema, você deve embeber a superfície do disco ou realizar medidas para garantir o nivelamento do disco de freio, para o qual desmontar o disco, limpe cuidadosamente a superfície do cubo de contaminação e ferrugem, e, em seguida, re-instalar o disco de travão. Na parte periférica do disco, que verifique o beyon com o micrómetro, que é fixado na base magnética. Se o valor do batimento excede 0,1 mm, da tente reinstalar o disco do travão, transformando-o a 180 ou 90 graus em relação ao cubo se lhe permite fazer a configuração dos furos. Se o problema persistir, mude o disco de freio.

Não proprietários de carros raros cometer erros com almofadas de instalação independentes, que são destinados a um lado específico, e também incorretamente colocar dispositivos anti-deslocado (revestimento), que pode levar a não apenas ranger, mas também outros problemas mais graves. Portanto, ao instalar as pastilhas de freio a esta deve prestar atenção especial.

discos de freio são quentes, as consequências da operação do carro com um sistema de freio com defeito

Naturalmente, a principal razão que os discos de freio são de frenagem - travagem, que é realizado através da interação do disco de freio com o bloco. É no momento em que o disco é aquecido. Vale a pena notar que ocorre instantaneamente, mas ele não tem tempo para esfriar o disco de freio, especialmente se falamos de passeio no modo urbana.

A segunda, porque não é menos importante do aquecimento dos discos - estilo de condução. Cada driver é individual e, provavelmente, não é necessário explicar que, com uma forma agressiva de condução em condições urbanas, ou seja, travagem extrema e forte aceleração, discos de freio será aquecido continuamente.

E, finalmente, há um mau funcionamento do sistema de freio. Mais precisamente suas partes individuais ou nós. Considerá-los com mais detalhes:

1. pastilhas de travões não qualidade (forro).
2. A espessura dos calços de travão e a espessura do disco de travão é menos do que o mínimo fabricante-dimensional.
3. Breeding disco de freio.
4. O uso de um sistema de mecanismo de travagem mista. freios traseiros - tambor, freios dianteiros - disco. Esta é uma causa importante de aquecimento dos discos de freio da frente, já que a carga principal durante a frenagem cai sobre o eixo dianteiro.

almofadas de aquecimento intensos permanentes e discos são capazes de implicar uma mudança nas propriedades do material de que são feitas. Ao mesmo tempo, uma película maligno é formada entre os discos de freio e pastilhas, que tem a capacidade para reduzir significativamente o coeficiente de atrito das pastilhas sobre a superfície do disco. Como resultado, a eficiência de todo o sistema de freio é significativamente reduzida. E mesmo se o motorista de alguma forma se adapta ao enfraquecido travagem, resolver o problema com a ferver fluido de freio em qualquer caso, não será possível.

Isto poderá implicar um colapso de todo o sistema de travagem. Na maioria dos casos, forte sobreaquecimento leva a um colapso da pinça de freio e pastilhas. Se discos de freio são quentes depois de substituir as pastilhas, é possível que a corrosão perto da goma cilindro do freio é uma fonte de subflinking.

Como verificar os discos quando for comprar, para prestar atenção, a tolerância mínima para o desvio da espessura do disco sobre a superfície

Ao comprar um disco de freio utilizado, em primeiro lugar, deve ser verificado com uma espessura de marcação em vários lugares. Porque? Sim, porque há um fenômeno como um desgaste disco irregular, o que ocorre por várias razões. Também desenhar uma inspeção visual do disco de freio para riscos profundos, cores e outros danos mecânicos à superfície de trabalho do disco.

Se você comprar novos discos de freio, preste atenção ao seu valor. Como você sabe, o produto de melhor qualidade, mais caro ele é. É melhor dar preferência a marcas famosas, desde grandes empresas cuidar de sua reputação e, como regra, oferecer aos clientes apenas produtos de alta qualidade.

A admissão para o desvio da espessura do disco sobre a superfície de trabalho é toda 0,0035 milímetros. Se você encontrou a não uniformidade da espessura do disco de freio fora da tolerância, é necessário substituí-lo, incluindo o disco de freio par no eixo. Se a espessura do disco mudou dentro da tolerância, tentar eliminar o problema da re-aquisição.

No entanto, se a repetição não levar ao sucesso, o disco pode ser embebido usando um dispositivo especial. Mas, ao mesmo tempo, certifique-se que a espessura residual do disco de freio faz com que seja possível fazer isso, e a bateria da parte hub do montado disco não exceda 0,05 milímetros. Agora superfície de atrito deve ser suavizadas, garantindo a rugosidade necessário - 3.2. Bem, é aconselhável substituir as pastilhas. Se o disco não pode ser embebido, ele terá que ser alterado.

Dicas Prós: como salvar a vida ao motorista e carro

Primeiro de tudo, é necessário para diagnosticar, reparar e alterar os elementos do sistema de freio. Não se esqueça que os freios são um dos mais importantes nós do carro e até mesmo problemas insignificantes à primeira vista são capazes de levar a consequências fatais. Enrole discos de deformação artificial. Com o tempo quente é proibida a lavar o veículo imediatamente após movimento. É necessário dar discos de freio para esfriar, caso contrário, suas próprias ações que você vai ameaçar a parte do mecanismo de freio.