O painel do carro é o elemento mais importante do veículo, uma vez que é através dos instrumentos de um diálogo entre um carro e homem. Para monitorar os indicadores e indicadores do painel de instrumentos, você deve controlar constantemente a estabilidade dos conjuntos de motor ou, pelo contrário, as mudanças que ocorrem nelas.

A luz da bateria sempre acende quando partidas do motor do carro, no entanto, quando o motor já está funcionando, eo mecanismo de carga da bateria está cheia, o indicador vai automaticamente para fora. Ou seja, o fato de que o indicador de carga da bateria em si é absolutamente normal, mas a ausência de sua atenuação fala de tal desvio de um no trabalho, como um dispositivo de carga insuficiente. Leia mais sobre isso no artigo.

Causa de uma avaria na bateria, como verificar e eliminar a causa

A lâmpada da bateria bronzeada informa o proprietário do carro com a aparência de uma avaria. Falhas que causaram a ausência de carregamento aparecer tanto na própria bateria, ou no gerador de carro.

Detectar desvios na operação da bateria são bastante simples, para o qual é necessário para descartar a bateria que suspeitas causado e definir o trabalho em seu lugar. Depois disso, comparar os testes dos painéis de amostra - se o indicador vai, você pode concluir que o problema está na própria bateria.

É interessante notar que este problema pode ocorrer como resultado de sulfato de placa, o que em alguns casos pode ser eliminado por meio de reparação. No entanto, se o circuito de placas ocorreu, o dispositivo é substituído.

Lembre-se que a bateria pode muito bem estar a trabalhar, no entanto, a alta como resultado do fato de que você deixou os faróis do carro inclusivas ou faróis quando o motor está desligado. Analise suas próprias ações precedidas dos indicadores do indicador de bateria em chamas.

Se, após a substituição da unidade, a lâmpada não deixará de queimar, então a razão para isso reside problema na operação incorreta do gerador.

gerador defeituoso como verificar se o gerador de tensão dá

É muito simples para determinar a ausência de alimentação de tensão pelo gerador. Apenas quando o motor está desligado, desconecte o fio da bateria e medir a tensão, os indicadores de que deve estar localizado na faixa de 12,5-12,7 V. Em seguida, você deve anexar à bateria do fio, ligue o ignição e novamente medir a tensão nos terminais da bateria. indicadores de dispositivos deve variar dentro 13,5-14 V.

Segurança Segurança ao trabalhar com equipamento elétrico carro

Ao implementar todas as manipulações acima, não se esqueça sobre os meios de proteção individual - necessariamente colocar as luvas de borracha.

Como verificar os fios do gerador

Se, com revoluções crescentes, a tensão diminui, a causa provável de um mau funcionamento é o desgaste de diodos em uma ponte de díodos ou os "pincéis" do gerador.

No processo de inspeção visual, é possível diagnosticar a presença de uma atenuação cinto ou uma pausa. Determine a tensão da correia, clicando sobre ela com os dedos. Se o cinto começa a 1,5 centímetros e mais, é possível que as mentiras razão precisamente neste. Além disso, é necessário para determinar visualmente a presença de oxidação de terminais.

Além disso, verifique os cabos do gerador. Eles são capazes de oxidar e abrupta (há um cheiro característico de Gary).

Solução de problemas que podem ser corrigidos por forças próprias

Quando os motivos são definidos, é necessário eliminá-los:

1. Ao enfraquecer a bateria, como resultado da operação de longo prazo dos aparelhos elétricos com um motor suave, o carregamento ajudará a restaurar seu desempenho.
2. A ruptura ou o afrouxamento da correia é eliminada pela completa substituição da correia ou ajustando sua tensão.
3. Terminais oxidados precisam ser limpos com grãos de grãos rasos de lixa.
4. Os fios e escovas do gerador estão sujeitos a substituição.

Solução de problemas O que só pode ser feito profissional

No entanto, há também motivos mais globais para a falha do dispositivo, como: problemas internos da bateria, pausa circuito, desgaste do rotor, quebra de relé e assim por diante. Tais problemas só podem definir um especialista.

Dicas Prof.

Se o indicador estiver ligado no painel de instrumentos, e o ruído áspero é ouvido quando o motor começar, você pode concluir que o rolamento do gerador está danificado. Não é necessário explorar este gerador sem reparo, caso contrário, as vibrações podem danificar completamente o resto da unidade. Além disso, o eixo pode incomodar completamente.

Ele também acontece quando a bateria da bateria não é apenas cobrada, mas também a própria rede do veículo completamente. O gerador não funciona e o indicador de carga da bateria é brilhante e constantemente. Neste caso, a carga da bateria é suficiente para apenas várias centenas de quilômetros. E isso é na melhor das hipóteses. A razão para isso é mais provável que seja um regulador de tensão não trabalhadora. Mesmo um novo regulador falha rapidamente se a unidade do gerador retificador estiver com defeito.

Durante o passeio, você deve ouvir seu carro e cuidar das leituras do painel de instrumentos. Essas ações simples possibilitam identificar problemas no trabalho do veículo nos estágios iniciais, a fim de evitar conseqüências mais sérias.