Você sabe que um injetor de trabalho é capaz de reduzir o consumo de combustível, reduzir o tempo de aceleração do carro, é capaz de melhorar a controlabilidade de carro e aumentar a vida útil do motor do carro? Por outro lado, se o injector é defeituoso ou contaminado - que pode causar um distúrbios motores de veículos. É por esse motivo que é necessário monitorar a saúde do injetor, no prazo, se necessário, torná-lo lavar ou reparar.

Injetor, destaca que precisam prestar atenção ao diagnóstico do injetor

Um injector de alta qualidade pode trabalhar de boa fé para trabalhar um período enorme e durante este tempo fazer não um milhão de ciclos espirro de combustível.

Mas se o proprietário do carro enche seu carro com um combustível de má qualidade, frações de combustível graves são capazes de poluir o injetor, isso leva a uma diminuição no diâmetro dos canais de injeção, o que leva a uma redução na largura de banda por mais de 25%.

O principal método de restaurar a operação normal do injetor é o rubor de alta qualidade deste equipamento.

Muito menos frequentemente requer o reparo do injetor e mesmo substituição.

Para determinar o que funciona é necessário fazer um injector - reparação ou rubor, o proprietário do carro deve fazer o diagnóstico do injector.

Um driver experiente pode detectar independentemente o problema de acordo com os seguintes sinais:

- O motor diminuiu o poder;

-Digador dificilmente é iniciado e é instável, especialmente quando a temperatura do ar atmosférico é reduzida;

- a razão para as razões aumentou o consumo de combustível;

-Datchik oxigênio rapidamente falha;

- O tubo de escape vai fumaça negra;

- máquina de trabalho faz sons sob a forma de algodão;

- Ao usar o gás, há lacunas no motor.

Se os sinais especificados forem descobertos acima, antes de tudo, o injetor é necessário para enxágue, às vezes ele pode ser feito com suas próprias mãos.

Injetor como enxaguar o injetor com suas próprias mãos

Um dos métodos simples de lavar o injetor de carros novos é que, em cada 5 a 6 mil quilômetros de corrida em um tanque de gás com capacidade para até 80 litros, uma garrafa de aditivos especiais é derramada.

Mais uma vez, ele repetirá que este agente é adequado apenas para os mais novos carros.

Para outros carros, este método não é adequado, usando-o, você pode obter o resultado oposto, até a saída do injetor.

A maioria dos carros é adequada para um método de ligante, esse agente de limpeza é derramado a cada 5 mil quilômetros.

E 10 mil quilômetros usam um limpador especial.

O trabalho é realizado da seguinte forma:

- Um motor de trabalho da linha do meio removido o fusível esquerdo extremo, o motor pára e a pressão do combustível é reduzida;

- mangueiras reversas e de descarga da indústria de benzelagem e desconectar os terminais dos bicos;

- As forras são desmontadas e lavadas, se necessário, substituir os anéis de vedação;

O índice é coletado na ordem inversa e a verificação é feita para eliminar os vazamentos de bicos.

O princípio é que o motorista, juntamente com o assistente, simultaneamente contatos curtos e desfocados, serve um fluido de lavagem no bocal, incluindo assim o bocal em operação.

A fração líquida do bocal é coletada em um recipiente especial e não é mais aplicado.

Não estamos falando de uso repetido do limpador, já que o bocal deve ser enxaguado repetidamente toda vez que um novo limpador.

Somente após o terceiro, a quarta vez você pode alcançar o efeito desejado. Após este ciclo, é necessário alterar as velas e petróleo, uma vez que as propriedades desses consumíveis podem piorar como resultado do carro e a capacidade de entrar no fluido de purificação no óleo.

Ao longo do caminho, verifique os sensores do injetor.

Acima do trabalho descrito sob o poder de quase qualquer motorista, mas nem sempre capaz de resolver o problema com o trabalho do injetor, já que alguns momentos poderão realizar apenas profissionais.

Injetor, como injetor lavado no serviço de carro

Trabalhadores de serviço de carro estão lavando o injetor e padrão, acima da maneira especificada e usando ultrassonografia.

Às vezes, ambas as opções usando equipamentos especiais são usadas.

Em estações de manutenção, eles completarão o diagnóstico do sistema de injeção e farão conclusões, se a lavagem dos bicos é necessária, o desempenho e o aperto do sistema, a direção e a forma de pulverização, serão verificadas.

Para a limpeza ultrassom, os bicos são colocados em uma capacidade especial, então um gerador ultra-sônico é ligado.

Sob a influência do gerador ultrassônico, a superfície dos bicos é apagada, a sujeira é removida dos locais mais difíceis de alcançar.

Após a limpeza em um banho ultrassônico, todas as partes do injetor são lavadas no sistema "Flushing reverso".

Às vezes, a rubor é feita várias vezes, mas eles alcançam pureza perfeita. Além dos métodos acima, se é impossível iniciar um motor de injeção, a instalação universal do tipo CNC-602 é usada. Esta instalação é capaz de limpar simultaneamente até seis bicos e pode ser limpo com um injetor ultra-sônico, lave o dispositivo com um método químico, enquanto limpa as câmaras de combustão e válvulas sem desmontar o carro.

Esta instalação universal é capaz de diagnosticar um mau funcionamento do veículo.

Ao produzir diagnósticos e lavar usando uma instalação universal, você pode usar imediatamente duas tecnologias para limpeza do injetor.

Usando a instalação acima, é possível testar quando o motor estiver operando em diferentes Revs, defina o tempo de injeção e a pressão do combustível, é possível verificar rapidamente a qualidade da lavagem.

Lavar em uma instalação universal não requer substituição de velas após a limpeza.

Injetor, caso em que exige reparo do injetor

Infelizmente, às vezes a limpeza simples não ajuda na operação do injetor e é necessário reparar e às vezes uma substituição completa.

É especialmente verdadeiro no caso quando o carro muitas vezes fica.

Muitas vezes, os sensores falham, há problemas com o sistema de injeção de combustível. ALAS!

Esses problemas não podem ser resolvidos de forma independente, você precisa entrar em contato com o serviço de carro, aqui eles determinarão o colapso e fazer reparos de qualidade.

Mas se o diagnóstico mostra que seu injetor entrou em pleno disrepário, ele terá que ser substituído.

Só agrada que a substituição do injetor seja feita após 100 - 150 mil quilômetros de milhagem e em sua parte, ela pode não ser tomada.