Muitos motoristas repetidamente tiveram que enfrentar o problema de danos ao pára-choques, mas apenas as unidades tentaram eliminar o defeito por conta própria. Mas, como mostra a prática, reparação independente do pára-choques custa muito mais barato do que a aquisição de um novo. Além disso, não há nada complicado. Sobre isso ainda no artigo.

Carro pára-choques, para o qual é necessário e por que mais frequentemente recebe defeitos

Se você explorar seu veículo é realmente todos os dias, então, em qualquer caso, você tem que passar nas poças, Ughabam, e também ficar em engarrafamentos constantes que são incontendidos em grandes cidades. Em geral, de uma forma ou de outra, os proprietários de carros se encaixam constantemente na situação em que há uma alta probabilidade de danificar o pára-choque plástico. Embora este elemento do carro e seja projetado para assumir a primeira greve quando colidir.

Além disso, há constantemente defeitos no pára-choque por causa de pedras sob as rodas viajam à frente dos carros. Em outras palavras, não importa o quão cuidadoso o motorista está ao dirigir, com o reparo do pára-choque, ele tem que enfrentar qualquer maneira.

Defeitos Adesivos para possíveis

Um monte de possíveis defeitos adesivos são arranhões e chips, e mossas e rachaduras e quebras.

arranhões (como eliminar)

Arranha - o mais fácil de eliminar o defeito. Se eles são pequenos e afetam apenas a pintura, use o conjunto de marcadores especiais, eo problema será eliminado. Se houver arranhões profundos que afetam o plástico em si, você terá que primeiro trabalho como massa de vidraceiro.

células, rachaduras, lascas (opções de eliminação de defeitos)

Se houver um pára-choques, a dentina precisa estar alinhado. Fendas são eliminados por meio de colagem ou soldadura. Se chips são rasas, você pode processar a zona de problema com um polyrolla-enriquecendo cor, em seguida, aplicar uma camada de Polyter protetora.

bumper split (opções possíveis de reparação)

Se o pára-choque de divisão, reparação é muito difícil muito difícil. Neste caso, você precisa coletar todos os adesivos para peças. Em seguida, eles coladas ou solda.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Para realizar o procedimento, você vai precisar de:

• secador de cabelo construção.
  
• Pinças.
• Ferro de solda.
• máquina de moagem orbital.
  
• Macio e círculos de polimento grosseiro.
• lixa de vários grainies.
• Consumíveis - desengordurante, primer, massa de vidraceiro especial, tintas e vernizes.

A desmontagem e limpeza amortecedor danificado

Antes de iniciar trabalhos de reparação, é recomendável desmontar um pára-choque danificado. Neste caso, será muito mais conveniente para o trabalho. Além disso, ele vai dar a oportunidade de evitar o tensionamento materiais no local do defeito. Em seguida, o pára-choque deve ser bem limpo da sujeira e poeira acumulada, lavá-lo em água morna usando um carro especial shut-off.

Opções de pré-montagem para o pára-choque vítima

Após a secagem, as peças quebradas precisa de estar ligado à adesiva e cola. Em seguida, ferro de solda exército e passar todas as operações em restaurar a integridade do pára-choques de automóveis. Para voltar a sua forma original para o elemento, é necessário para sugar todos os fragmentos a partir do interior.

Solda e colagem pára-choque danificado (dicas dos profissionais)

Desde o lado interno do pára-choques é escondido do olho humano, ao realizar o trabalho, você não pode se preocupar com a aparência estética. peças solding deve ser tão puro quanto possível, de modo que as costuras vir a ser uniforme ao longo de todo o comprimento.

Colchetes para aumentar a vida útil do pára-choques renovado

Para reparo por um longo tempo, além de nadar nos grampos do grampeador de móveis. Escolha-os de tal maneira que eles vêm de comprimento e não perfurassem a parte. No processo de trabalho, é melhor usar uma pinça para evitar possíveis queimaduras.

Como proteger os suportes de metal da corrosão

Staples É necessário ter perpendicular à costura, a distância entre eles deve ser pequena. Todas as fissuras que já começou a ocorrer, também deve ser selado para que, durante o funcionamento do carro devido a vibrações eles não se tornaram divisão. Em obrigatório, cubra os colchetes com a ajuda de plástico pré-aquecido, protegendo-os da corrosão.

Moagem de costuras e putty pára-choques

Depois de trabalhar para restaurar a integridade do elemento, glorifique completamente a costura obtida. Para fazer isso, você pode usar uma máquina de moagem especial ou executar todo o trabalho usando o papel de esmeril.

Remova a pintura antiga, remova o solo e alinhe a superfície. Após a solda, é necessário polir cuidadosamente a costura, refinando as irregularidades existentes. Não tente obter a superfície perfeita sem um único defeito, pois há um risco de diminuir o pára-choques e adicionalmente deformá-lo.

Após a conclusão do trabalho, remova a poeira acumulada na superfície, processando o pára-choque com um pano especial ou soprando ar comprimido.

Em seguida, alinhe todos os defeitos com uma massa especial. A mistura está alinhando apenas os fumos e os dentes, é desejável remover a camada de massa aplicada à superfície lisa.

Cada camada tem tempo suficiente para secar (de acordo com as instruções) e somente depois que aplicar a seguinte camada. Quando a massa completamente amaldiçoa, continue alinhando-a com uma máquina de moagem.

O trabalho também pode ser realizado por lixa, no entanto, isso exigirá muito mais forças e tempo. Em seguida, usando as peles, processe os lugares difíceis de alcançar do pára-choque. Em seguida, o pára-choques com solo acrílico de dois componentes.

Deve ser aplicado a uma fina camada uniforme, a fim de evitar subexlições. Em obrigatório, tratem cuidadosamente as áreas problemáticas e não se esqueça de secar a camada anterior. O solo deve ser seco pelo menos um dia, você pode acelerar o processo usando um aquecedor de infravermelho especial.

O procedimento de moagem deve ser iniciado somente após o processo de secagem ser concluído. É realizado de forma semelhante aos estágios anteriores. Antes do procedimento, certifique-se de usar o pó em desenvolvimento para detectar possíveis falhas que possam permanecer após o estágio de reparo anterior.

Acabamento, pintura esmalte, polimento

Após o processamento da máquina de moagem orbital, o manifesto será removido das superfícies lisas, mas permanecerá nas depressões e será muito perceptível. Processando o elemento antes da manifestação do solo, você detecta imediatamente todas as deficiências. Eliminar defeitos são necessários com a ajuda de misturas especiais, como Nitro-Ship. Em áreas problemáticas, o agente é aplicado somente após sua limpeza e primer. Permitindo que o nitro-naval aberto, execute polimento. Em seguida, a base é aplicada ao solo para que o esmalte automático fique para a superfície.

A base é projetada para vincular a base e as tintas no nível molecular. Então nós aplicamos esmalte, verniz e polido. Depois de todos os eventos, o pára-choque afetado ficará parecido com um novo. Relacionado que o trabalho de restauração foi realizado sobre o produto, apenas pintores profissionais poderão, e somente após uma inspeção completa.

Dicas Prof.

Ao realizar o reparo local do pára-choques, não é necessário desmantelá-lo. Todas as operações preparatórias podem ser realizadas sem perturbar a integridade do carro. Antes da coloração, proteja todos os elementos do ingresso de tintas neles usando a fita de pintura e o rolo de polietileno.

Em seguida, o verniz acrílico em várias camadas é aplicado à tinta seca. Ao trabalhar, certifique-se de seguir as instruções para isso, bem como não negligenciar os meios de proteção individual no processo de trabalho com materiais tênis tóxicos.

Sozinho para pintar o pára-choques na maioria dos casos muito mais barato do que entrar em contato com especialistas, no entanto, há um risco de diferentes defeitos como resultado de não conformidade com a tecnologia ou a falta de habilidades práticas necessárias.