Um empilhamento e motorista prudente resolverão quaisquer problemas. Duas maneiras de restaurar na roda de campo após perfuração

Rodas de diagnósticos.

Suponha que a roda baixasse a roda. Tarefa completa - não há desova.

De qualquer forma, a situação atual não é a razão para o desespero.

Em um caso favorável, a roda trancada será vista no estacionamento.

Acontecerá definitivamente se você desenvolver um hábito útil - para inspecionar a condição das rodas de cada vez, aproximando-se do carro.

Um hábito tão fácil é capaz de salvar uma massa de tempo e células nervosas na estrada.

Suponha que o problema ainda acontecesse.

O carro está, enquanto tendo uma roda acolchoada. Vamos examinar o arsenal existente. Se houver um compressor, então outras ações são simples e lógicas.

Bomba a roda e verifique a presença de uma punção.

Nós levantamos o carro para o jack e, ao srolling, vamos realizar uma inspeção visual. Pode acontecer que uma roda trancada - olá de perchiachers secretos.

Se o reparo não for necessário, você pode continuar a viagem.

Rodas de perfuração de reparo com um arnês

Se, quando a inspeção da roda, a unha ou parafuso no desenho do piso ou parafuso, evite o reparo não funcionará.

Pneus sem tubos radiais satisfatoriamente seguram o local de punção. Depois de simplesmente subir o ar na roda, você pode tentar chegar aos pneus. Ao mesmo tempo, deve-se ter em mente que qualquer viagem no pneu com um corpo estranho, preso, continua a destruí-lo.

A tática ideal é no início do reparo imediatamente após detectar o culpado de punção. Neste ponto, o kit de primeiros socorros com um conjunto de meios para reparar o colapso da roda.

O kit mínimo adequado de primeiros socorros deve incluir uma sequela espiral, uma agulha especial com um olho, um tubo de cola não fase e arreios impregnados. O método descrito só pode ser aplicado se a transação for danificada pelas esteiras do piso.

Repare as paredes laterais dos pneus Este método é proibido.

Como a zona do ombro é uma conexão de vários elementos estruturais de alta carga.

Apenas um especialista experiente pode determinar o grau de dano e produzir reparos qualificados.

Outra limitação: O método é eficaz somente quando o diâmetro de dano é de pelo menos 6 mm.

tecnologia de reparação de punção

Ao conduzir o procedimento, será necessário seguir a precisão.

O mais importante é determinar o ângulo sob o qual havia um colapso.

Se você cometer um erro, dois buracos já estarão no pneu por dentro. Uma das punctures e a segunda manipulação imprecisa. Para uma perfuração mais cuidadosa dos pneus no kit de primeiros socorros, é um vidente espiral.

Entrando, evitando fazer esforço desnecessário, piercing não danificado tecido pneu.

Se o cabo estiver danificado, os fios de aço podem sair do local de dano. Eles terão que ser removidos, porque quando a roda é girada, eles se moverão e apertarão o pagamento.

Outras ações estão em conformidade com as instruções.

Majm Repare a cola de arnês.

Especialmente para aqueles que querem salvar um aviso: você precisa tomar um arnês inteiro, um patch bem-real de uma parte do arnês não funcionará.

Apresentando seus navios com um shill, empurrando o arnês impregnado para a punção enquanto a alça não fortaleça no protetor.

Para que a roda seja menos achatada, ela está empurrando até 0,2-0,30. O dispositivo, girando perpendicular, ordenadamente, mas nós puxamos o idiota. Depois que nossas manipulações dentro do loop devem formar. 2-3 mm é deixado para o encolhimento, e o resto da parte protuberante é cortado em uma faca.

O reparo de campo nos dará algum tempo.

Se a roda renovada detém a pressão, ela pode ser operada por vários dias. Então você precisa entrar em contato com o workshop.

Spray-selante - assistente ao reparar rodas de punção

No caso, quando o kit de primeiros socorros é coletar uma vez, e não há desejo de mexer com um pagamento, então ajudará a vedante de spray de "Longway".

Composições semelhantes são carros inteligentes. Em sua configuração, uma roda sobressalente não é fornecida.

Spray especial pode ser comprado quase em qualquer loja de automóveis.

O objeto estranho, que foi a causa, a punção é pré-removida.

Dentro do spray de pneu é derramado através da válvula de pressão do cilindro. Neste caso, a roda é bombeada.

Então a pressão na roda é balançando para o trabalhador. À medida que a roda gira, o selante cobre a camada uniforme a superfície interna da roda. O vazamento de ar vai parar.

O maior menos deste método - no workshop na frente da vulcanização, o selante terá que ser excluído. Assim, melhor o selante, mais difícil e mais caro é removê-lo.

A saída é simples: um motorista preso e prudente pode lidar com qualquer problema com facilidade.