A instalação do rádio no carro - o procedimento é criativo, mas não de todo difícil. Um proprietário de carro experiente, que tem pelo menos o conhecimento básico dos fundamentos da engenharia elétrica pode facilmente ser capaz de se conectar de forma independente o rádio do carro. Sobre isso ainda no artigo.

Uma ligação incorrecta, o que torna erros ao ligar uma máquina de carro

instalação ou ligação do automagnetic incorreta pode causar os seguintes problemas:

1. Quando a energia é desligada, o ajuste automagnetic está perdido.
2. Se ouvir música alto volume, há significativa distorção beep, o rádio começa a "gagueira" ou espontaneamente desliga.
3. Ao estacionar um gravador de rádio consome uma grande quantidade de eletricidade, como resultado de que a bateria está descarregada todo o tempo, e com uma longa estacionamento do carro, existe um risco e não começar o motor de todo.

Todos os problemas enumerados acima de 90 por cento dos casos ocorrem como um resultado de uma ligação incorrecta. Lembre-se que a conexão incorreta do rádio do carro pode levar não só para os problemas acima mencionados, eo fogo no carro.

cadeias de carro, classificação pelo método de instalação

Modernas máquinas de carro são os seguintes tipos (de acordo com o método de instalação) - estacionário e incorporado.

1. Normalmente, as máquinas de rádio de carro estacionárias são montadas por fabricantes de automóveis ainda no transportador de montagem. Dimensões não padrão e a forma original efetivamente os protegem do roubo.
2. As máquinas de automóveis incorporadas são geralmente equipadas com uma cortina especial ou painel frontal removível - dispositivos simples, mas não menos eficientes.

Conectores, conexão, marcação

Quando a instalação independente, o rádio do carro deve levar em conta esses recursos:

1. Conecte o rádio apenas de acordo com as instruções. A falta de cumprimento desta regra pode levar à sua falha ou até mesmo a um incêndio. Não deve ser usado para usar o guia de instalação para outro rádio de carro, já que até mesmo um fabricante pode diferenciar a marcação de fios e plugues, dependendo do modelo.
2. Lembre-se de que a fiação do conjunto de TCs domésticas desde os tempos soviéticos é projetada para instalar receptores de rádio e gravador de rádio de rádio mecânico - é capaz de criar inconvenientes adicionais.

Por exemplo, em "Zhiguli", a voltagem é constantemente alimentada com a fonte de alimentação do rádio, independentemente de como a chave está localizada na fechadura de ignição. No entanto, quando a chave gira, o circuito elétrico é bloqueado na segunda divisão, que às vezes é suficiente para apagar o rádio todas as configurações da memória.

Instalação de gravadores de rádio, dicas valiosas

O procedimento de instalação do magnetol de vários fabricantes e tipos é realmente diferente um do outro. O recipiente sem rádio do carro é montado em um soquete regular, após o qual é fixado, flexionando as pétalas de metal para fora ao longo de seu perímetro.

1. Para conectar uma máquina de carro em carros modernos, um conector padrão ISO é fornecido. Para conectar-se neste caso, é necessário inserir o bloco conectivo do rádio para o conector ISO apropriado da sua máquina.
2. Na maioria dos carros domésticos e a TC mais antigos, o conector ISO não é fornecido. Nesse caso, para instalar o rádio, você precisa comprar o conector apropriado e conectar-se. Como regra geral, os fios são assinados nesses conectores e são marcados.

Conexão de alto-falante, dicas profissionais

Os seguintes fios correspondem à conexão dos alto-falantes:

1. Rr - traseira direita.
2. Rl - traseira esquerda.
3. Fr - frente direita.
4. Fl - frente à esquerda.

Ao conectar os alto-falantes para o rádio do carro, é necessário observar a polaridade correta, caso contrário, o som vai ser ruim, pois a acústica nesta situação irá operar em oposição de fase.

Para altifalantes Ligue, é necessário o uso de fios acústicas especiais, que, como regra, estão incluídos no equipamento do auto-rádio.

Com a "massa" do carro que você não pode conectar as conclusões destinados para conexão acústica, caso contrário, o rendimento do gravador de rádio será garantida.

Fiação, fios acústicos e sua marcação

O palco principal da conexão automagnetic é a conexão de energia. É aqui que a maioria dos erros são permitidos.

Magnitols de fornecimento de energia é feita em três fios - preto, vermelho e amarelo.

GND (preto) - idealmente ligado ao terminal da bateria de menos. No entanto, é permitido para se conectar ao corpo do carro, como resultado da baixa potência do rádio do carro. Anteriormente, é necessário garantir um bom contato, verificando o local da conexão a partir de óxidos e sujeira. Você também pode aplicar lubrificante para contatos protegendo-os contra a oxidação.

ACS (vermelho) - controlar o carro da fechadura da ignição. Ignição bloqueios em muitos carros têm um asno. Ao girar a chave para esta posição, a energia é fornecida à tomada do acendedor de cigarros, o aquecedor da cabine e do carro, mas o sistema de ignição do TC é desenergizado.

12 V (amarelo) - cabo de alimentação principal. O amplificador é alimentado a partir dele, e ele também é projetado para salvar as configurações do rádio. Este fio é ligado através de um fusível directamente à bateria. O comprimento do fio a partir da bateria para o fusível não deve ser superior a 30 centímetros.

Como escolher fiação dependendo da potência

Em sistemas que têm uma potência de 30 W sobre o canal e mais, cada canal tem a sua própria mais e menos. Para alterá-los em lugares ou confuso proibida. Além disso, também é impossível fundamentar a dinâmica, a retirada, enquanto menos no corpo do carro. Isto pode causar distorção do som. Em gravadores pequenas de rádio de potência, tendo uma configuração manual do rádio, pode haver dois ou quatro fios de cor na presença, e a par com uma tira preta pode estar ausente. Neste caso, para todos os alto-falantes "menos" comutam com o principal fio negativo da rádio, que deve ser exibido no corpo do carro.

Conexão de fios estão incluídos no conjunto de todos os sistemas acústicos. No entanto, estes são fios de teste, não montagem. Eles são anexados para verificar os alto-falantes quando comprados e não para operação. Sua seção geralmente não excede 0,25 - 0,5 m². Esses fios só podem ser usados \u200b\u200bpara acústica auxiliar, quando o diâmetro da dinâmica definida é de 10-13 centímetros, e sua potência é de 15 a 20 W.

Para os principais palestrantes 40-100 W, que têm diâmetro de 16 centímetros e mais, precisamos de fios acústicos especiais, cuja seção transversal de 1 a 4 m² depende do poder do rádio e dos alto-falantes.

Isolamento de alta qualidade - segurança elétrica e de fogo

Toda a fiação deve ser bem respirada. É melhor escolher uma camada de silicone, porque é resistente a gotas de temperatura e não crack no tempo de geada. Para colocar os fios no salão em competência, evitando fontes de energia e outros consumidores de energia. Não os torcem e não se curvasse sob um ângulo agudo. Lembre-se, eles não devem entrar em contato com objetos não autorizados (carga no tronco, pernas e assim por diante) na cabine ou dobrar.

Alto-falantes, instalação, localização para boa acústica

Antes de instalar o sistema de alto-falante e antes de ser conectado, a coluna deve ser instalada para que o eixo traseiro esquerdo seja direcionado ao passageiro e ao driver direito. Não feche as membranas com pacotes, caixas e outros itens de terceiros. Para que os alto-falantes soassem completamente, eles devem "respirar". Diferentes "fees" e os tweeters são desejáveis \u200b\u200bpara colocar no pára-brisa longe da interferência de baixa frequência para dar um salão de salão de formato quad.

Memo para instalar automatético

Os sistemas de dois componentes estão se tornando cada vez mais comuns. Seus buffers são desejáveis \u200b\u200bpara colocar nas portas ou tetos traseiros, e não no painel de instrumentos. E os tweeters estão preferencialmente localizados fora e à frente.