No século passado, os ambientalistas começaram a lutar contra os proprietários de torres de óleo e empresas de automóveis, acusando-os em poluição ambiental excessiva. A fim de de alguma forma acalmar a insatisfação dos combatentes para a atmosfera purificada, os engenheiros desenvolveram tal elemento como um filtro diesel. Com a sua aparência na indústria automotiva, as pessoas pararam de respirar fuligem alocadas no processo de combustão de combustível diesel. Sobre isso ainda no artigo.

Filtro de carro diesel, por que é necessário

O filtro de partículas é usado no projeto de motores a diesel. Isso torna possível limpar completamente os gases de escape de diferentes impurezas indesejadas, uma vez que é caracterizada por uma pequena estrutura de bloco.

O filtro de cena atrasa a fuligem e, em seguida, queime-a em tecnologia ambientalmente amigável. O uso do filtro permite reduzir as partículas de fuligem em gases de escape para 99,9%.

Filtro de partículas diesel, como é organizado e onde instalado

O filtro particulado no carro é geralmente o neutralizador catalítico. Em algumas construções, esta parte é combinada com um catalisador para o tipo oxidativo e está localizado logo atrás do coletor de escape, onde a temperatura do gás de escape é máxima. Chamei com um filtro de revestimento sabótico.

O principal componente construtivo do filtro particulado é uma matriz, que é feita de cerâmica (isto é, carboneto). A matriz está localizada em um caso de metal. A matriz cerâmica tem uma estrutura celular que consiste em pequenos canais de coleção, fechados alternadamente em ambos os lados. As paredes laterais dos canais desempenham o papel do filtro e têm uma estrutura porosa.

Causas de contaminação do filtro diesel

Apesar de todas as suas qualidades úteis, o filtro particulado tem uma desvantagem essencial - a necessidade de limpeza frequente. O problema é que o filtro é capaz de limpar espontaneamente apenas ao dirigir em alta Revs, e isso nem sempre é possível para o proprietário do carro. Especialistas recomendam após cada 150 quilômetros para progredir o veículo na pista. Mas mesmo que esse conselho seja cumprido, a substituição desse detalhe é inevitável, uma vez que o filtro diesel não pode ser limpo completamente.

Sinais de contaminação do filtro particulado

Existem vários sinais básicos de contaminação do filtro particulado:

1. Aumentou significativamente o consumo de combustível.
2. Reduziu significativamente a dinâmica (isto é, o impulso desapareceu).
3. Grande nível de óleo no motor.
4. Quando o motor está funcionando, a sibilação suspeita é ouvida.
5. Trabalho instável (neurótico) da unidade de energia em lenta.
6. No painel de instrumentos queima ícones.
   
7. Sistematicamente, ocorre um exaustão excessivamente esfumaçado de gases.

O filtro de cena é marcado que enfrenta o carro

O grande grau de contaminação do filtro particulado é capaz de implicar as seguintes conseqüências indesejáveis:

1. Superaquecimento do motor em um período quente.
2. Reduzindo o recurso do motor, resultando em sua avaria.
3. Reduzindo o poder do motor diesel e aumentou o consumo de combustível.

Regeneração do filtro diesel

Para restaurar o desempenho do filtro particulado, deve ser limpo de seus poros de partículas estranhas. Para isso, tal procedimento é fornecido como a regeneração do filtro particulado, que é ativo e passivo.

passivo (curso detalhado do trabalho)

Limpar a superfície interna é assim bastante simples. Isso é fornecido pelo design do elemento filtrante.

Os seguintes métodos são aplicados:

1. Afastrando partículas de combustível que não queimaram. Para fazer isso, dentro do filtro particulado, uma temperatura suficientemente alta é fornecida (não menos de seiscentos graus), especialmente quando a carga do motor é máxima.
   
2. Regeneração usando aditivos especiais em combustível, como EOLYS e UREA, que garantem a combustão de fuligem em condições de temperaturas mais baixas (não mais de quinhentos graus).
3. Regeneração usando um revestimento catalítico na superfície interna dos tubos da cerâmica. O uso de alta temperatura e catalisadores implica a oxidação de partículas de fuligem (combustão).

forçado por queima

A regeneração ativa é realizada pela força um aumento na temperatura dos gases de escape ao longo de um determinado intervalo de tempo. Fuligem, acumulada ao mesmo tempo, oxidiza, isto é, queima.

Há uma série de métodos para aumentar a temperatura dos gases de escape durante a regeneração ativa:

1. Injeção de combustível adicional no tato de liberação.
2. Injeção de combustível atrasado.
3. Aplicação na frente de um filtro de aquecedor elétrico.
4. Microondas de gás de produção de aquecimento.
5. Injeção de porção de combustível imediatamente antes do filtro de cena.

Como enxaguar o filtro SMBoss após o desmantelamento

Vamos começar com o método envolvendo o desmantelamento do filtro particulado. Este procedimento de lavagem, por via de regra, requer cerca de oito horas. Quando o trabalho na remoção do elemento do filtro acabou, a caixa é completamente preenchida com um agente de limpeza especial. Esses fluidos são amplamente representados no mercado. Os líderes são pró-tec, luffe, produtos Moly Liqui.

Os fluidos são feitos de componentes de óleo, principalmente se referem a latas de cinco litros. O consumo para lavagem eficiente de um filtro, por via de regra, é pelo menos quatro litros de composição. Além disso, o recipiente pode ter um pescoço especial com antecedência, pois será necessário conectar a mangueira. Também possíveis canices já equipados com uma mangueira acabada.

O princípio da operação dos meios de lavagem é que o líquido se dissolve altamente resina (é suportar cerca de oito horas), em que a Nagar apareceu. É necessário seguir cuidadosamente os requisitos do fabricante, uma vez que é extremamente importante esperar pelo tempo necessário para a plena influência da lavagem para o sul.

Então a fuligem liberada simplesmente lavada pelo jato usual de água sob pressão. Em seguida, o filtro é seco e montado no lugar. É importante saber que a lavagem com desmantelamento permite o uso de apenas fluidos especiais que afetam a resina no nível molecular. É estritamente proibido aplicar outros meios, já que a matriz dentro do filtro tem uma frágil camada de platina.

Como enxaguar o filtro smbed sem desmantelar o filtro

O segundo método está lavando o filtro de partículas sem desmontagem, ou seja, todo o trabalho é realizado à direita por carro. O elemento filtro do carro diesel é equipado com sensores de temperatura e / ou pressão. Se o sensor for desparafusado, é possível enviar um agente de lavagem.

Como a lavagem é feita de carro, os fabricantes levam em conta os possíveis riscos da ignição da composição de lavagem. Aplicação em tais condições, produtos de petróleo não podem ser usados. As soluções de água e alcalina são recomendadas para limpeza junto com um fluido de lavagem. Tal líquido é capaz de neutralizar o alcalino malicioso após a conclusão do processo de limpeza com uma solução. O líquido para o alojamento do elemento é fornecido por uma pistola especialmente projetada. Uma sonda curva ou direta também é usada, é fornecido um dispensador adicional.

Pistola, um conjunto de líquidos, sondas e pulverizadores permitem que você trabalhe de fato com qualquer modelo de um motor a diesel equipado com um filtro de depósito. Lavar este método envolve a oferta de faseada doed do limpador por meio do orifício do sensor. Muitas vezes, o local de instalação é o sensor de pressão localizado na frente do elemento. O carro é aquecido com antecedência, depois permite que o filtro esfrie para uma marca aproximada de quarenta graus Celsius. Vale a pena notar que a composição alcalina é mais eficaz em tal temperatura.

Para limpeza, você precisará de cerca de um litro de fluido, que é deixado por quinze minutos no alojamento do elemento. A pistola de pulverização de alta pressão é conectada à pronação curva ou direta que é inserida no orifício do sensor. O limpador é pulverizado com intervalos diretamente para a superfície do filtro - dez segundos pulverizados, dez segundos da pausa. A pressão de trabalho durante a pulverização deve ser de aproximadamente oito barra. É aconselhável girar a sonda ao pulverizar a composição e voltar para frente para obter a melhor qualidade da aplicação do agente de limpeza na matriz.

Então, de maneira semelhante, pulverize o enriqueiro, neutralizando e lave o limpador. Demorará cerca de meio litro de fluido de limpeza.

A composição é lavada usando a mesma pistola de pulverização, intervalos de tempo semelhantes são respeitados entre os estágios de pulverização. Então eu montei o sensor de pressão traseira, laço e aquecimento a diesel. Depois disso, o modo de auto-limpeza é iniciado.

Quantas vezes você precisa alterar o filtro diesel?

A vida útil dos filtros modernos de partículas é de aproximadamente 120.000 quilômetros de milhagem. Devido ao alto custo dos proprietários de carros, como regra, os filtros sásticos que desenvolveram um recurso não são alterados e simplesmente removê-los com mais piscando o sistema de controle do motor.

Dicas Pros: Qualidade do Combustível, Dirigindo

Para um desgaste prematuro, a maneira de dirigir, as condições de movimento e, é claro, a qualidade do combustível afetam uma extensão significativa. Se estas condições forem severas para o veículo, a substituição pode precisar de muito mais cedo.

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