O gerador 2110 VAZ é um dispositivo que transforma a operação mecânica da unidade de alimentação em energia eléctrica. Graças a esta unidade no carro, todas as aplicações que consomem eletricidade estão funcionando. Alguns motoristas novatos acreditam que a bateria é a única fonte de energia do carro. No entanto, não é. A tarefa da bateria é o fluxo de corrente para ligar o motor e fornecimento de energia para o motor de arranque para que este ligue o virabrequim.

Quando o motor começou, equipamentos elétricos já está começando a comer a partir do dispositivo gerador. A recarga oportuna da bateria ea qualidade do funcionamento dos equipamentos dependente elétrica depende do gerador. Se o gerador falhar, toda a carga vai para a bateria. Vale a pena a descarga, e todo o veículo permanecerá sem alimentos. Sobre isso ainda no artigo.

Qual gerador no VAZ 2110

Como já mencionado, os executa Gerador do carro duas funções ao mesmo tempo: ele carrega a bateria e alimenta o poder de todos os equipamentos elétricos. Esta unidade funciona somente quando o motor está funcionando. O "dúzia" aplica-se um alternador. A unidade está em frente do motor, o trabalho está incluído em detrimento da cambota.

Generator 2.110 esquema

O dispositivo gerador inclui tais componentes:

• Rotor.
• Estator.
• bloco retificador.
• dispositivo de regulação.
• habitação gerador.
• Escova nó.

verificação Generator 2110 Descubra uma avaria

Os sintomas de um gerador defeituoso pode manifestar-se de forma diferente, por isso não vai ser possível imediatamente descobrir o que é o problema. Primeiro de tudo, o trabalho instável de aparelhos elétricos no carro é evidenciado pela unidade. Para se certificar de que o problema está no gerador, você precisa executar uma verificação simples, com um voltímetro:

• Execute o motor.
• Em seguida, conecte o voltímetro para os contatos para a bateria.
• Se em marcha lenta os shows voltímetro 13.6-14 volts, e nas condições dos aparelhos eléctricos, a seta dispositivo não cair abaixo de 13,5 volts, o gerador funciona corretamente. Se os programas do dispositivo inferior a 13,2 volts, em seguida, o gerador requer reparação.

Além disso, a unidade é a fonte dos seguintes problemas: a bateria não é carregada durante a condução, um ruído forte ocorre no gerador, a correia de transmissão não rola. Você só pode determinar apenas danos óbvios. Repair é a remoção de componentes defeituosos ea instalação de novas peças.

Escolhendo um local de trabalho

Trabalhando na remoção de 2110 gerador VAZ é realizado no poço de observação ou a elake, para que haja acesso tanto a parte inferior do veículo e do espaço incapregious.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Ao remover o dispositivo gerador, você precisará de ferramentas e materiais:

• A chave para mm "17" com a extensão.
• A chave para o "10" mm.
• Chave de fenda.

Como remover o gerador de 2110 (passo a passo)

Ordem de trabalho:

1. Remova a bateria, caso contrário não irá permitir que você obtenha para a porca segurando o gerador.
2. Em seguida, retire a mesma porca eo bar regulamentação. Aqui você terá a chave para mm "17". Você pode usar a extensão, o que tornará mais fácil para a tarefa, como você tem que aplicar menos esforço para desapertar o fixador.
   
3. Sob o capô, remover o escudo que executa as funções de protecção de terra.
4. Retirar a correia de transmissão e desligar os fios.
   
5. Em seguida, a tampa protetora é removida e a porca, segurando a ponta e o fio plus da AKB, é desparafusada por 10 mm.
6. No suporte de fixação, há outra porca, também precisa ser desparafusada.
7. Agora você pode remover o gerador, tendo invertido anteriormente um parafuso longo.
8. Quando desmantelamento, não perca a luva do buffer.

   

Em que casos gerador 2110 precisa ser alterado em um novo

A decisão sobre a substituição do gerador é necessária após o cumprimento de seu defeito (procedimento, durante o qual o estado de diferentes partes e elementos da unidade é cuidadosamente estudado, e a busca por dano existente é realizada). Depois de concluir o defeito, você entenderá, você precisa alterar o gerador ou não. Às vezes é suficiente substituir alguns itens desgastados.

Como verificar o gerador desmontado para prestar atenção

Ao verificar o gerador desmontado, antes de prestar atenção ao cinto, porque não raramente o ajuste da correia permite que você resolva o problema com um dispositivo de geração mal funcional.

Em seguida, verifique as escovas do gerador e o regulador de tensão. Se esses itens forem usados, não é recomendado realizar seu reparo. É melhor comprar um conjunto de nó, que inclui ambos os elementos. Você pode substituir esse nó em minutos.

Muitas vezes, a causa do colapso torna-se o relé do gerador. Você pode verificar o seguinte:

• Levante o capô.
• Obtenha o motor e ligue a segunda ou terceira marcha.
• Remova o terminal menos da bateria, para evitar curto-circuito.
• Se o motor continuar a funcionar depois de desligar o terminal, o relé falhou.
• Se o carro desligado, procure um problema no próprio gerador.

Em que casos é necessário substituição de rolamentos

O principal sinal da saída do rolamento do gerador é um ranger e uivo que você pode ouvir quando o dispositivo gerador é operado. A única solução certa é substituir. Howl e rangido surgem como resultado do fato de que nos rolamentos, ou melhor, em seus separadores, o lubrificante desaparece, e os próprios rolamentos se desgastam e são destruídos devido à longa exploração em altas cargas.

Como verificar os rolamentos geradores, para prestar atenção

Em alguns casos, o gerador vem um ranger fino, que muitas vezes é confuso com a falha dos rolamentos. Embora, na realidade, possa ser uma bomba de água ou rolo de cinto de tempo. Para verificar, você só precisa remover o cinto. Se o som permanecer, isso significa que o culpado é o rolamento.

Como substituir rolamentos com suas próprias mãos (em detalhe)

primeiro, considere substituir chumaceira frontal:

1. Nós desapertar a porca de fixação no gerador, e então você precisa para enfraquecer o parafuso de ajuste.
2. Remova a correia gerador e executar o motor para certificar-se de que o dano é o rolamento gerador.
3. Se o ruído é desapareceu, retirando o terminal negativo com a bateria.
4. Nós desapertar todos os fios que vão para o gerador.
   
5. Remova a proteção do cárter para chegar ao fundo de montagem do dispositivo gerador e removê-lo.
6. Dê o gerador através do espaço explosão.
7. Usando uma chave de parafusos convencional ou outra ferramenta de graduação, bloquear o rotor do gerador, e, em seguida, desaparafusar a polia.

   

8. Aperte as travas para o lado e desmantelar carcaça do dispositivo.
9. Nós desapertar as escovas geradores e parafusos de fixação que prendem a metade do nó gerador (4 peças).
10. caminho chave de fenda a tampa e retire-a.
11. A partir do rolamento tampa frontal, remover o rotor, para que levamos a porca e parafuso do rotor sobre o fio. Em seguida, nós batemos o martelo sobre ele, substituindo a barra de madeira.
12. Encontramos a parte, o diâmetro de que coincide com o diâmetro do rolamento. Por exemplo, uma cabeça de 27 mm tem apropriado.
13. Toque cuidado com os detalhes para que o rolamento está fora de seu local de desembarque.
14. Tomar um novo rolamento e lubrificada com lubrificante.
15. Para instalar o novo rolamento você precisará de idade. Nós colocá-lo no topo dos novos e leves golpes com um martelo na instalação.

Agora vá para K. substituir chumaceira traseira:

1. Para desmontar este item que você vai precisar de um extrator especial.
2. Se o extrator está faltando, selecione o componente do cinzel. Uma opção alternativa é uma haste de metal e uma chave de fenda forte.
3. Usando a ferramenta e um martelo seleccionado, seleccionar o rolamento. Certifique-se de mover ao longo da superfície na direção oposta.
4. Você também pode desmontar o rolamento utilizando a chave chifre de costume.
5. Agora vamos levar o velho rolamento e da cabeça, com a ajuda de que o rolamento da frente era tiro. Com a ajuda deles, marcar um novo rolamento em seu lugar.
6. Se este método não se adequa a si, utilizar uma chave tubular ou um tubo metálico, cujo diâmetro corresponde ao diâmetro da chumaceira traseira.

Dicas Prof.

Resta apenas para a montagem do nó na ordem inversa. Iniciar a partir da tampa frontal do dispositivo gerador. No final da substituição, verificar o carro para o ruído.