Antes de instalar a fiação de energia adicional, ou quando a substituição ou reparação de fiação em carros e outros veículos, as perguntas aparecem na correta seleção e uso do fio necessário para a instalação.

Fiação de carro e de segurança contra incêndio, que condições devem ser observadas?

Ao escolher cabos e fios, em primeiro lugar, os requisitos de segurança contra incêndio estão enfrentando. No corpo do carro, a cablagem tem de ser colocada sobre os limiares e cantos através de orifícios adequados aleatórios e anteparas. Os fios durante a operação são influenciados por baixas e altas temperaturas, combustíveis, óleos, ácidos, água, gelo, bem como agitação, vibração, fricção, choques e outros factores destrutivos.

É importante saber que no verão a temperatura dentro do carro, que está com os vidros fechados no sol, em latitudes médias é capaz de atingir 60 graus Celsius, e no sul +90 graus. No inverno, num forte congelamento, a temperatura do veículo em latitudes médias pode atingir -40 graus Celsius, na Sibéria e nos Montes Urais-se a -60 graus, e em Yakutia a -70 graus Celsius.

É perigoso usar uma cablagem rígida com isolamento fiáveis, o que é facilmente craqueamento. Tal fio pode causar curto-circuito e fogo. Cabos e fios devem ser aplicadas para o local de sua instalação atual, bem como sobre as condições operacionais e climáticas.

É importante que o fio seja flexível e tem um isolamento sólido, que não amolece quando aquecido e não duby a temperaturas negativas. Como para as veias de cabos condutores, deve ser de cobre multi-reprodução e, e também deve fazer uma corrente nominal. Em condições de sobrecarga de corrente da corrente e curto-circuito, o fusível antes pisca o fusível do fusível do circuito, a veia condutor (condutor) não deve ser aquecida até ao ponto de fusão do isolamento do cabo. Se o fogo por algum motivo surgiu, o isolamento dos fios não deve espalhar o fogo.

Tabelas de características operacionais de cabo e fios de fabricantes nacionais

A indústria do cabo doméstico produz uma vasta gama de fios que são adequados para a fiação de energia no veículo.

produção importados por Cabo

indústria estrangeira produzidos cabos especiais e fios para carros fiação de energia. Esses cabos são idealmente responsáveis \u200b\u200bperante elas. Eles distinguem-se por uma concha transparente de tecelagem castanho ou vermelho e um específico de veias condutoras que consistem em feixes de fios, retornados entre si.

Em cabos de baixo custo, os fios são feitos de cobre simples, mais caro, - de livre de oxigénio, reduzindo a resistência reduzida e, como resultado, perdas baixas.

Qual é a diferença na marcação de importação e cabo doméstica?

importados cabos têm marcação típica, por exemplo:

• Cabo de energia- Este é um cabo de alimentação.
• ProLeader, Belsis -marca marca de fabricante ou fornecedor.
• CLARO -arame de cobre livre de oxigênio.
• # 20 - NR20 - NO20 - №20- Tamanho (ou seja, calibre) veias condutoras.
• BWG -Birmingham fio Sort.
• AWG - classificação norte-americana.
• SWG -ordenação padrão.

Os fios de um calibre em várias classes são insignificantes diferentes no diâmetro das veias (fios). O sorteio do AWG é o principal para a fiação de energia do carro.

Como escolher uma seção transversal de cabo O que você precisa saber?

Para selecionar um calibre a cabo, você precisa saber:

• O comprimento do cabo da carga para a bateria.
• A maior corrente consumida pela carga.
• Tensão classificada de AKB ou outra fonte destinada à fonte de alimentação.

O fio deve ter tal espessura (seção transversal) do condutor, em que a redução da tensão na resistência do cabo com um consumo de corrente (máximo) de longo prazo não é mais do que 10% da tensão nominal da AKB. Com um consumo de corrente de curto prazo (pulso), uma redução de tensão é permitida a 15%.

Se a bateria tiver uma tensão de + 12V, a diminuição máxima permitida de tensão não deve ser superior a + 1.2V (no pulso + 1,8V). Tensão de rede lateral + 12V têm carros de carga e passageiros de gasolina, carros e ônibus diesel leves. A tensão + 24V tem ônibus pesados \u200b\u200be caminhões, e também SUVs diesel.

A redução da tensão na resistência do cabo é causada pela excreção de energia e ao aquecimento do condutor. Como o condutor do fio está na concha isolante, ele a impede de resfriamento. Para reduzir o aquecimento, você precisa escolher uma seção transversal do condutor, dado o coeficiente de densidade atual, que para diferentes condições de colocação de fio pode ser 1-10 a / mm2.

Exemplo de calcular a seção transversal do cabo para o carro

Você pode descobrir a maior corrente consumida pela carga, em um fusível nominal inserindo o fusível de carga ou pelo valor dos valores do fusível, quando as cargas são um pouco. Você também pode determinar a maior corrente de acordo com a fórmula IMS \u003d P: 6, se você souber o poder de saída do UNG.

Por exemplo, calculamos o calibre do fio se a carga da bateria + 12V for a saída 2x200W do amplificador de energia de som. Quanto à distância entre a bateria e o amplificador, é de 6 metros.

Pagamento:
Capacidade de carga 2x200W \u003d 400W
A maior corrente 400W: 6 \u003d 67A
Seção de arame 67 a: 6 a / mm2 \u003d 11,2 mm2
O fio, que está perto da seção 11.2 mm2, é um fio de calibre número 7 AWG com uma seção transversal de 10 mm
Este calibre de fio tem seis metros de resistência do condutor (ver tabela): 6 m x 0,0018 ohm \u003d 0,001 ohm
Realização de tensão no condutor de arame: 67 a x 0,0011 ohm \u003d 0,74 v. Isto é 7,4% da tensão + 12V.
A partir deste cálculo segue-se que o fio de calibre sétimo é selecionado corretamente.
A secção transversal dos condutores condutoras é determinada pela fórmula: S \u003d D ²/ 4, onde D é o diâmetro da veia, e \u003d 3,14.

Requisitos para conexões e isolamento da fiação elétrica, conectores e dicas

Para evitar o curto-circuito do cabo de alimentação no chão, você precisa instalar um fusível no "plus" fio. Recomenda-se colocar um suporte de tipo "balão". É caracterizada por um corpo transparente selado e característica faz com que seja possível para prender o cabo de calibre No.000. É estabelecido na ruptura do fio próximo da "plus" terminal do AKB. É importante que a carcaça do porta-fusível foi fixada.

A quantidade de inserção do fusível inserção fusível deve ser seleccionado em 20-30 por cento mais do que a mais alta corrente consumida. O cabo da carga para o fusível deve ser de uma só peça (um segmento dimensional), uma vez que os compostos pioram a fiabilidade e pode causar a perda de tensão em condições de alto consumo de energia. Se por algum motivo ainda tem que conectar os fios, depois para a sua emenda é necessário usar acoplamentos ou distribuidores especiais "carro" com uma carcaça isolado feito de plástico resistente ao calor, e os contactos de aperto confiáveis.

Se os produtos de acoplamento especiais estão faltando, você pode usar caixas de montagem, blocos de terminais e almofadas para uso doméstico e fiação industrial. É impossível utilizar a fita isoladora de PVC sob a forma de um isolador das extremidades splicing do fio. Se é necessário definir a ponta para o fio para a ligação de contacto aparafusado, limpar o fio de isolamento e colocar a ponta sobre ela, com o diâmetro interior da haste, o que corresponde ao calibre do fio. Em seguida, você precisa para melhorar o pernil com uma ferramenta especial, e a localização do friso é chamado.

Durante a instalação dos cabos, é recomendado para evitar danos, colocar o fio no tubo ondulado do diâmetro correspondente. Se o cabo passa por áreas com bordas afiadas, você precisa passar a fiação através de selos de nylon ou borracha, ou seja, limpadores.

É necessário ligar a carga e a bateria com dois cabos oleosas com o mesmo núcleo condutor e isolamento de cor diferente. É proibida a aplicar chassis de metal ou corpo do veículo sob a forma de um fio de alimentação "menos", uma vez que, devido a compostos de contacto maus e soldaduras, é possível reduzir a tensão de alimentação da carga.

Durante a montagem do corpo do carro, os elementos do corpo e o chassi estão conectados com a ajuda de soldagem, conexões e rebites roscados. Estes compostos fornecem contato galvânico entre partes individuais da estrutura mecânica e sua rigidez, e para as correntes de energia formam a resistência total transitória do corpo.

Fios autotractores, prós e contras

Os fios do autotractor são usados \u200b\u200bna fiação elétrica de veículos diferentes:

• Combina.
• Tratores.
• Scooters de motores e ciclomotores.
• Ônibus.
• Carros de várias tonsões.

As marcas de fio PVGA e PVA são usadas para conectar equipamentos elétricos e dispositivos com diferentes voltagens nominais. Esses dispositivos são montados em veículos, que são projetados para uso em climas frios, moderados e tropicais. Suportar uma espalhada de alta temperatura, que atinge 100 graus.

Autotractor Fios PVA, PWAM e PGWA são fios de núcleo único com alta flexibilidade. Veia térmica é feita de cobre. De cima, o cabo é revestido com isolamento de cloreto de polivinilo - uma coloração sólida ou combinada. Os cabos são resistentes ao calor, sua vida útil é de pelo menos dez anos.

Também fios nesta categoria:

• Não espalhe a queima.
• Não suscetível a rachaduras.
• Resistente aos efeitos dos fungos de molde.
• Neutro para a influência de óleos motorizados, gasolina e combustível diesel.
• A montagem curva de suas propriedades são salvas.

Dicas Prof.

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