Muitos proprietários de carros pensar que a substituição do pára-brisa é realizada apenas em uma estação de serviço especializado, com a presença de equipamento profissional. Há um monte de diferentes mitos sobre este tema, por isso, os entusiastas do carro são muito raramente resolvido em uma substituição independente deste elemento estrutural do carro. Mas, se você realizar todas as operações sequencialmente, substituição independente do carro do veículo é rápida e eficiente. Sobre isso ainda no artigo.

Pára-brisas, em que casos é a substituição necessária, as razões

Há duas razões principais que levam à necessidade de substituir este elemento:

1. Danos ao pára-brisa. Muitos proprietários de automóveis se deparou com o advento dos chips e rachaduras no pára-brisa. Eles são capazes de crescer, formando uma teia inteira no vidro. Neste caso, a inspeção estadual não vai ser capaz de passar, e o funcionamento do carro torna-se inseguro. para não mencionar o aspecto decepcionante da máquina. Se o dano vidro é pequeno, você pode reparar rachaduras e, na pior das hipóteses - o vidro deve ser substituído.
   
2. Penetração de umidade no salão do carro do selo. O fluxo entre o corpo e o vidro ocorre como resultado da presença de um site não cheio. Se não houver garantia, o reparo terá que ser realizado de forma independente. Em alguns casos, quando o orifício é detectado, o fluxo pode ser eliminado preenchendo o selante de gap. Mas, se você não conseguiu se livrar do vazamento, você tem que atravessar completamente o vidro.

Como escolher o pára-brisa

A qualidade dos óculos automotivos apresentados no mercado russo depende da empresa do fabricante. Óculos que produzem empresas europeias são geralmente mais suaves. Eles são resistentes a esfregar, e eles realmente permanecem arranhões. Óculos de produção chinesa são mais rigorosos, muitas vezes permanecem perdidos e arranhões. Embora os vidros chineses e europeus sejam fabricados com tecnologia triplex - vidro multicamada, que é distinguido pela presença de um filme que protege o vidro quando estiver gritando de espalhamento. Naturalmente, as janelas automotivas da produção chinesa são mais baratas.

Ao comprar vidro, inspecione-o cuidadosamente. Deve ser transparente, sem rachaduras, batatas fritas, arranhões ou inclusões estrangeiras. Quanto à borda do vidro, deve ser bem processado e suave ao toque.

Então olhe para a rotulagem de vidro. Em seu centro, na parte inferior ou em alguns cantos, deve haver um carimbo preto. Indica o logotipo do fabricante ou nome, tipo de vidro (por exemplo, WT Triplex), data de lançamento e conformidade com o padrão.

Ferramentas, materiais e dispositivos para o trabalho

1. Luvas e tampões.
2. Primer, solvente.
3. Pistola para aplicar selante.
   
4. Selante de cola para pára-brisa.
5. Scotch malyary.
   
6. Formão.
7. Chaves dicas.
8. Chaves de fenda.
9. Placas de sucção para guardar vidro.
   
10. Fio pontudo ou lwd.
11. Cadeia de metal com duas alças.

Trabalho Preparatório, Escolha do Local de Trabalho

Para substituir o vidro que você precisa escolher uma sala seca e fechada (caixa de carro ou garagem). Nele, o carro deve ter pelo menos um dia. Para fazer um trabalho com segurança e eficiência, você precisará de um ou até mesmo dois assistentes. Antes de começar este evento, você precisa lavar o carro, especialmente na área do pára-brisa.

Pára-brisa, como remover o velho pára-brisa, detalhe

1. Com uma chave de fenda plana, você precisa remover o selo de borracha, que está localizado no exterior da máquina.
2. Desmontamos molduras, proteção de plástico, limpadores.
3. Na cabine, é necessário fechar os assentos dianteiros e o painel de instrumentos para protegê-los de sujeira e poeira.
4. Da cabine, removemos o selo.
5. Nós desmantelamos as cartas dos racks dianteiros.
6. Nós desaparafusamos os parafusos e removemos os visores do sol.
7. Desconecte e desmonte todos os fios e sensores indo para o pára-brisa.
8. Com a ajuda de costurada, realizamos uma punção de uma costura hermética velha.
9. Na punctura, insira uma cadeia de metal e prenda a alça para suas bordas.
   
10. Cortar a cola é melhor realizar juntos. Uma pessoa é organizada do lado de fora do carro, e o outro está dentro da cabana. O princípio do trabalho é o seguinte - primeiro um puxa a corda em si mesma, e o segundo mantém seu site no estado esticado. Em seguida, a corda se move para o outro lado. Ao mesmo tempo, uma mudança de string ocorre ao longo do pára-brisa.
    
11. Coloque um pedaço de folha de metal em lugares onde a string é capaz de tocar a guarnição ou painel.
    
12. Depois disso, remova o pára-brisa com a ventosa.

Trabalho Preparatório, Preparação para Instalar novos pára-brisa

Nós limpamos o vidro e o corpo da velha cola, para os quais o solvente e o cinzel serão necessários. Antes de aplicar cola à base, trate o contorno com um primer fundamental. Tubo com cola água morna morna ou secador de cabelo para que o selante seja mais conveniente para aplicar.

Pára-brisa, como instalar pára-brisa, trabalho de faseado

1. No vidro montado em um selo de borracha puro.
2. O dispensador de tubo é cortado a uma altitude de 20 milímetros.
3. A cola é aplicada ao contorno de vidro ou à superfície do corpo. A faixa de selante deve ser inseparável.
   
4. Em seguida, coloque suavemente o vidro na abertura. Coloque-o para que se encaixe firmemente ao corpo, e o selante encheu todos os vazios.
5. Corrigir tiras de vidro Scotch.
6. Estabelecemos os limpadores, molduras e proteção de plástico.

Dicas Profi, proteção do local de trabalho da vibração, por que e por que quanto o vidro deve secar, como verificar o aperto da costura

Não aplaude o capô, tronco ou portas para que as vibrações não ocorram e o vidro não tenha mudado. Nesta posição, o carro deve ter um dia. Quanto maior a temperatura na sala, mais rápido a cola secará. Lembre-se de que, se a temperatura na garagem for menor que zero, o selante não congelará.

Após 24 horas é necessário remover a fita e lavar o pára-brisa e o corpo. Também verifique o aperto da costura resultante. Se houver um vazamento, você também deve fumar o externo e dentro da costura.