Execute a substituição do garfo da embreagem (a seguir o carro) do carro é bastante rara. Mas, se isso, pareceria, um elemento completamente insignificante falha, o movimento do veículo é literalmente paralisado. Afinal, a aeronave é um dos componentes importantes da transmissão. E se o item não for capaz de executar as funções atribuídas a ela, o motor não transmitirá torque para as rodas de acionamento e, como resultado, a máquina não será. Como resultado, até mesmo tal colapso não essencial deve ser eliminado operacional. Felizmente, isso pode ser feito sem a ajuda de especialistas e em casa.

Plug de acoplamento Vaz, dispositivo, nomeação, princípio de operação

O papel principal da embreagem é garantir a desconexão de curto prazo da transmissão e do motor, bem como sua conexão subseqüente após a troca de transmissão. No entanto, além da embreagem, outra tarefa importante é confiada - para fornecer suavidade aos elementos de transmissão e protegê-los de cargas e oscilações desnecessárias. Todos os componentes da embreagem estão entre a caixa de engrenagens e o motor.

Hoje em dia, existem vários tipos de embreagem, que surgiram e modificaram juntamente com o desenvolvimento da indústria automóvel: eletromagnética, fricção e hidráulica. Grip de atrito, por sua vez, é um, dois e multidiscos.

A maioria dos carros modernos está equipada com embreagem de uma peça, cuja design inclui esses elementos:

• Plugue de acoplamento.
• Primavera do diafragma.
• Rolamento de liberação.
• Embreagem de embreagem.
• Disco escravo.
• Disco de chumbo (push).
• Volante.

O princípio da operação desse mecanismo é:

• Quando o motorista é pressionado no pedal da embreagem, ele atua no acionamento da embreagem, movendo o plugue desse mecanismo.
• Em seguida, o plugue tem um efeito no rolamento de lançamento, de modo que o rolamento muda e afeta as pétalas da mola da mola do diafragma.
• Como resultado, as pétalas da mola se curvam para o volante, e sua borda externa se afasta do disco líder, dando-lhe liberdade. Ao mesmo tempo, a "Pressionar" do disco de acionamento ocorre à custa de molas tangenciais.
• Como resultado, a transmissão de torque pára.
• Quando o motorista libera o pedal da embreagem, os discos líderes e acionados são fechados novamente com uma mola de diafragma, e o contato de molas com o volante é definido novamente. A transmissão de torque no ponto de verificação é restaurada.

Do processo descrito, o princípio da operação do garfo da embreagem e outros elementos torna-se bastante compreensível. Este item está desempenhando um papel importante quando você desliga e liga a embreagem entre a transmissão e o motor, ou seja, forma espaço livre entre os discos escravo e pressão. É necessário desativar completamente a transmissão do motor.

Se falarmos sobre a transmissão manual, seu trabalho é geralmente impossível sem um bom plugue de embreagem. Graças a ela:

• Aumenta a manobrabilidade do carro ao se mover em baixas velocidades.
• O TC pode permanecer fixado mesmo com o motor em execução e sem ativação da transmissão neutra.
• O mecanismo multi-line para trocar as velocidades do veículo é lançado.

Além disso, sem um plugue, a embreagem não pode funcionar, já que este elemento é um interruptor e switch. Com ele, o motorista pode controlar a operação do motor e fornecer-lhe modos de operação normais.

Sinais de embreagem de garfo de mau funcionamento VAZ

Se a embreagem funciona insatisfatível e mal respondida a pressionar o pedal, provavelmente, um de seus mecanismos quebrou e, provavelmente, isso é um garfo. Para eliminar tal funcionamento, alguns motoristas realizam a chamada configuração do movimento livre. Devido a isso, um trabalho normal de embreagem é retomado por algum tempo, no entanto, tal procedimento, por via de regra, não é suficiente por um longo tempo e mau funcionamento no funcionamento da embreagem e se manifestou ainda mais.

Se nenhum sons estranho vem da embreagem, provavelmente, o culpado da situação apareceu é o garfo. Durante a operação intensiva, uma crack pode aparecer nela, o que pode resultar em sua deformação adicional. Como resultado, o curso gratuito do pedal aumenta, a transmissão está mal incluída. Acontece que o pedal da embreagem literalmente cai no chão, sem afetar a unidade de embreagem.

Diagnóstico de mau funcionamento

Para verificar se as falências e interrupções na embreagem foram causadas por uma desagregação de um garfo, você precisa inspecionar cuidadosamente esse mecanismo, para o que se segue:

• Dirigir carros para o poço de observação.
• Em seguida, deslize de debaixo do veículo Niza uma bota protetora que fecha o garfo da embreagem.
• Com a ajuda de uma lanterna, inspecione cuidadosamente o plugue para rachaduras. Se eles são, para vê-los serão fáceis. Na maioria das vezes as rachaduras surgem por parte do elemento onde entra em um plano plano.

Mas as rachaduras não são a única razão para a saída do garfo da embreagem. Não vai acontecer devido à presença de um casamento de fábrica, mas se a instalação do garfo anterior você se apresentou, a causa da falha pode ser diferente. Muitas vezes, isso é um desgaste banal, ocorrendo e com todos os outros elementos do veículo e do mecanismo de embreagem.

Ao operar um carro com um garfo de embreagem, outra série de avarias pode ocorrer:

• Este elemento pode simplesmente ser quebrado. Pode acontecer e por causa do fato de que primeiro as rachaduras surgiram, que o proprietário do carro não percebeu e não substituiu o item a tempo. Se o plugue realmente quebrou, o pedal da embreagem neste caso cairá abruptamente, e o veículo não poderá continuar a continuar.
• As patas estavam desgastadas. Com esta situação, esses drivers, um plugue de embreagem, que foram instalados por um bom tempo, podem ser encontrados. Vale a pena notar que, devido aos caminhos das patas e a embreagem é desligado. Além disso, eles estão constantemente em contato com outros componentes desse mecanismo, então seu desgaste é um fenômeno absolutamente normal.
• O plug dobrado. Isso raramente ocorre, porque obter um elemento de metal, é preciso um impacto mecânico bastante grande. Muito provavelmente, junto com o garfo, outros elementos da embreagem foram enfrentados, o resultado do funcionamento incorreto do qual é a deformação da peça.
• Defeito nas pernas do elemento, localizado no local onde estão em contato com o acoplamento. Impedir a manifestação disso realmente impossível. Por isso, é necessário prestar atenção à presença / ausência de casamento enquanto compra um garfo.

Infelizmente, como resultado do absurdo dos primários dos sintomas da ruptura da plugue de embreagem, é de fato impossível impedir sua falha final. Portanto, se durante a inspeção você realmente encontrou uma crack ou outros defeitos graves de garfo, sem substituir este item, não é necessário fazer.

Escolhendo um local de trabalho

O trabalho na substituição do plugue de embreagem deve ser realizado no overpack ou no poço de observação, pois leva acesso ao fundo do carro.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Para trabalhar, você precisará de materiais:

• Novo plugue de embreagem.
  
• Mó.
• Montar.
  
• Conjunto de chaves.
  
• Lanterna.
  
• Tijolos ou outros suportes.

Como substituir o garfo de embreagem VAZ por suas próprias mãos (passo a passo)

Considere a opção de substituir o garfo sem remover a caixa de câmbio. O novo elemento terá que ser processado por uma maneira especial. Garfos das patas, isto é, suas extremidades, você precisa afiar com uma pedra de moagem especial, segurando o próprio elemento em um ângulo de 45 graus. Devido a isso, o novo plugue será facilmente acomodado sob a mola de fixação localizada no cubo do rolamento de liberação.

Para instalar o plugue o mais simples possível e rapidamente, você deve fazer um gancho especial sob a primavera, com o qual você aumenta e ensaio o plugue. Então, para remover o plugue antigo, você precisa fazer o seguinte:

1. Remova o cilindro de trabalho da embreagem. Pode ser desmontado apenas com a haste. Em seguida, leve para o lado do cilindro junto com a mangueira que crítica.
2. Remova a tampa protetora do plugue e inspecione-a cuidadosamente. Se não houver esperança de que o plugue seja capaz de trabalhar mais longe, tire-o do invólucro.
   
3. Inspecione a própria caixa. Se houver algum item adicional nele ou se estiver mal poluído, certifique-se de que seja limpo máximo.
   
4. Agora vá para a instalação de um novo plugue de embreagem. No invólucro da embreagem há um dedo esférico especial, impõe sob as pétalas do fixador.
   
5. Em seguida, concentre sua atenção na mola do fio e no cubo do rolamento de geada. Nesta primavera, as extremidades afiadas do garfo devem ser garfo (a fim de puxar a primavera, você pode usar um crochet pré-preparado). É necessário que o plugue esteja no final entre o rolamento do cubo e a primavera. Mas você não deve mudar esse estágio de trabalhar com o anterior, pois não dará nenhum resultado.
   
6. Nós realizamos a montagem reversa de todas as partes e elementos.

Dicas Prof.

Neste trabalho termina. Permanece apenas para verificar o desempenho da adesão. Ao substituir o plugue, recomenda-se prestar atenção ao rolamento de lançamento. Na maioria das vezes, esses dois elementos falham simultaneamente, ou melhor, a repartição de um pode causar desgaste prematuro do segundo.