O veículo é um dispositivo bastante complexo, cujo design inclui uma massa de vários mecanismos e elementos. No decorrer do trabalho, todos os seus componentes interagem uns com os outros, e é por isso que a fricção aparece. A duração deste processo, ao longo do tempo, é capaz de causar danos ao componente do mesmo nó, por conseguinte, a fim de evitar tal cenário, um, vários lubrificantes são usados \u200b\u200bem nodos mecânicas. Essas composições incluem óleo de transmissão, usada principalmente para lubrificar os elementos da transmissão dos mecanismos de carro e direção. Sobre isso ainda no artigo.

Óleos de transmissão, aplicação, quais requisitos são impostos aos óleos de transmissão

Óleos de transmissão são usados \u200b\u200bnos seguintes nós de veículos:

1. Caixa de transferência.
2. Transmissão.
3. Pontes líderes e intermediárias.
4. Engrenagens racred e sem-fim da direção.

Óleos de transmissão são projetados para executar as seguintes funções:

1. Toping calor a partir de superfícies de fricção.
2. Impedir depreciação de superfícies de fricção e reduzir as perdas por atrito.
3. cargas de choque reduzidas sobre as engrenagens, de ruído e vibrações.
4. A protecção contra a corrosão e remoção de produtos a partir de áreas de desgaste por atrito.

Os seguintes requisitos são apresentados aos óleos de transmissão:

1. Deficiência.
2. Baixo risco de incêndio.
   
3. antipaic propriedades óptimas.
4. Estabilidade ao aplicar e armazenados.
5. Boa propriedades que não destroem produtos de borracha e não causam corrosão lubrificante.
6. Baixa temperatura fosco.
7. Boa temperatura e características viscosas.

Qual é o principal critério para a seleção do óleo da transmissão

óleos de transmissão, em primeiro lugar, classificadas por nível de viscosidade (SAE). Além disso, o nível de conformidade com as condições em que o veículo é operado (pela APL) tem grande importância.

óleos de transmissão SAE são divididos em três categorias:

1. óleo de todas as estações de transmissão (80W-140, 75W-90).
2. óleo da transmissão verão (250w, 140w, 90w, 85w, 80w).
3. óleo de transmissão de Inverno (85W, 80W, 75W, 70W).

De acordo com a APL, óleos de transmissão são divididos em sete grupos, mas o mais comum são os seguintes:

1. GL-4 - é bem adequado se a transmissão é operada em condições de pequenas cargas.
2. GL-5 - destina-se apenas para as condições de funcionamento rígidas de transmissão.

Mineral transmissão óleo, dignidade e desvantagens

Vantagens de óleos de transmissão de minerais:

1. Eficiência.
2. Alta solubilidade.
3. Baixo custo.
4. Proteção contra o aparecimento de produtos de laca.

A ausência de óleos minerais de transmissão é espesso a baixas temperaturas.

óleo de transmissão sintético, a dignidade e desvantagens

Benefícios dos óleos de transmissão sintéticos:

1. estabilidade hidrolítica.
2. A gama óptima de temperaturas de funcionamento.
3. Poupança de fluidez a baixas temperaturas.
4. elevado índice de viscosidade.
5. estabilidade hidrolítica.

Desvantagens dos óleos de transmissão sintéticos:

1. Em seguida ao aparecimento de produtos de laca colaterais.
2. Baixa solubilidade dos aditivos.
3. Custo relativamente alto.

A viscosidade do óleo de transmissão, o papel da viscosidade do óleo a diferentes modos de temperatura

A viscosidade ideal do óleo de transmissão afecta a sua capacidade de forma contínua e ininterrupta lubrificar a superfície dos mecanismos, bem como as localizações dos elementos de cada outro. São essas características técnicas de uma transmissão, já que a carga nos dentes e a velocidade do deslizamento determinam se o fluido de viscosidade deve ser aplicado. De fato, em condições de aumento de viscosidade, as propriedades de óleo lubrificante podem piorar. Além disso, a viscosidade afeta a vida útil dos elementos - o óleo com a viscosidade necessária amplia significativamente suas vidas.

O óleo com as características de viscosidade requeridos fornece a possibilidade de um veículo para tocar no local em baixa temperatura do ar, pode reduzir as perdas hidráulicas, reduzir o consumo de combustível e aumentar a eficiência da transmissão. Se a viscosidade do óleo não for adequada, então os avaria dos detalhes da embreagem e da caixa de engrenagens são possíveis.

temperatura congelado de óleos de transmissão

A temperatura da simplicidade dos óleos de transmissão é a temperatura, na qual o óleo realmente perde completamente a mobilidade (fluidez). Como regra, o óleo de transmissão de verão é congelado a temperaturas -5 graus Celsius, e de Inverno - a 20 graus.

Classes de óleos de transmissão

Até o momento, há uma série de classificações de óleo de transmissão no exterior. Os mais famosos deles são API e SAE. No nosso país, para a separação de grupos operacionais e classes de viscosidade, bem como para estabelecer designações convencionais, GOST-17479,2-85 é usado. Sob este padrão, óleos de transmissão dependem do valor de viscosidade a uma temperatura de 100 graus Celsius, são divididos em 4 classes - 9, 12, 18, 34, e de acordo com possíveis áreas de uso e nível de propriedades operacionais - por 5 grupos: 1, 2, 3, 4, 5.

Que óleo de transmissão na marcação da API é adequada para a maioria dos carros

As APIs avançadas de marcação são as seguintes classes - GL4 e GL5. Estes apresentaram requisitos rigorosos de anti-desgaste e propriedades antisaded. Para carros modernos, é necessário preencher um fluido de transmissão com uma marcação de pelo menos GL4, e para os mais novos carros estrangeiros - GL5.

Óleo de transmissão para transmissão automática, se é adequado para transmissão manual

Óleos para transmissões automáticas são muito diferentes de óleos para "mecânica", uma vez que eles são apresentados com requisitos especiais para a formação de espuma e viscosidade. A coisa mais importante é a formação de espuma. Óleos para "autômatos", em contraste com a "mecânica", não têm padrões internacionais complexas. Os principais fabricantes de automóveis têm desenvolvido os seus próprios requisitos e classificações. Além disso, ATF (óleos para transmissão automática) têm uma característica. Para acidentalmente não aplicá-los nas "mecânica", para as quais estão, em princípio, não se destinam, eles são especificamente colorir com uma cor notável, como regra, vermelho.

Dicas Prof.

Dar preferência a um ou outro óleo de transmissão decorre documentos técnicos para o carro. É interessante notar que em muitos carros do período para substituir o óleo na caixa de velocidades é igual à vida da própria unidade mais poder. Mas, é desejável para mudar o óleo da transmissão, pelo menos uma vez a cada 5-6 anos.