Nas regiões onde o inverno é pronunciado, os proprietários de carros têm que comprar dois conjuntos de borracha - verão e inverno. É muito importante que os pneus correspondam a diferentes condições climáticas. O uso de borracha sazonal é um ponto obrigatório em qualquer CASCO na verdade em todas as companhias de seguros. Portanto, não há dúvida sobre a necessidade de mudar de borracha duas vezes por ano. No entanto, quando fazer isso? Como o tempo é imprevisível, às vezes não é fácil determinar o momento em que a temporada foi completamente alterada. Sobre isso ainda no artigo.

Pneus de verão

Borracha usada nos pneus de verão é mais rígida. É resistente ao desgaste suficiente e suporta o contato com asfalto, aquecido no calor. As propriedades da borracha de verão são equilibradas entre a resistência ao rolamento e a embreagem com a superfície, o pneu é bastante elástico para "segurar" o veículo no curso, mas não usa cem quilômetros de corrida. Em condições de baixas temperaturas, o pneu torna-se resistente, o processo de rolamento é mais como um deslizamento, e a capacidade de contato estável com a Web da estrada está diminuindo rapidamente.

Pneus de Inverno

Os pneus de inverno são caracterizados por uma composição de borracha mais macia, que se torna muito macia a temperaturas mais e está usando rapidamente. No entanto, quando a temperatura cai abaixo de zero, o pneu de inverno se torna bastante elástico, o que permite controlar com confiança o carro. Além da própria composição química, os pneus de inverno podem ser mais porosos com o objetivo de aumentar a área de contato. Vale a pena notar que é especialmente bem afetado pela condução no gelo, quando as menores irregularidades se agarram a uma superfície praticamente lisa, reduzindo assim a frenagem.

Temperatura de fronteira para ambos os tipos de pneus - +10 graus Celsius. Quando é desejável, é aconselhável "converter".

Que pneus de inverno diferem do verão

Acredita-se que a principal diferença entre borracha de verão do inverno é apenas um padrão de piso. No entanto, na verdade, não é bem. Embora, como regra, o desenho é realmente diferente, está longe de determinar e não a diferença mais importante.

Tente segurar a borracha usual (apagando goma) no frio. Você sabe o que acontece com ela? Se o elástico estiver congelando, pode ser facilmente quebrando, porque em tal estado não se dobrará e, portanto, nada vai lavar, até que ele seja aquecido. E isso é porque os pneus, assim como todos os outros materiais, altera significativamente suas propriedades, dependendo da temperatura.

É por isso que para vários modos de temperatura, os fabricantes de pneus automotivos desenvolvem uma composição química diferente de borracha, "arrastando" assim determinadas em operação em uma determinada faixa de temperatura.

Substituindo a borracha, por que é importante mudar de borracha na temporada

A faixa de temperatura acima, na verdade, não é publicada de fato, mas a regra padrão para todos é a seguinte:

1. A borracha de inverno não é recomendada para operar em temperaturas acima de +5 graus Celsius, como se tornam mais suaves e, na verdade, "derretidos". Além disso, eles deixam de cumprir suas funções para plenamente, como resultado da qual a estabilidade do veículo na estrada se torna uma grande questão.
   
2. Quanto à borracha de verão, com baixas temperaturas, endurece e é feito absolutamente "carvalho", que aumenta significativamente a probabilidade de dirigir, bem como a ruptura das rodas com uma punção comum.
   
3. Também vale a pena dizer de todos os pneus de temporada que sentem o melhor de si mesmo precisamente quando zero temperaturas - de -5 e até +10 graus Celsius.
   

Substituição de borracha, tempo de substituição para o inverno e verão, de acordo com a lei

1. Nos meses de verão, é proibido usar apenas pneus cravejados.
   
2. Nos meses de inverno, o uso de apenas pneus de inverno é permitido. No veículo, você pode colocar borracha cravejada e não sucção. O principal é que ele marcaria "MS", "M & S", "M + S" e o desenho correspondente.
   
3. Vale a pena notar que os prazos para a operação da operação. As autoridades locais só podem aumentar, mas não podem reduzir. Ou seja, em sua região, por exemplo, pode proibir o uso de borracha cravejada de maio a setembro. No entanto, as autoridades regionais, ao mesmo tempo, não têm o direito de reduzir o prazo da proibição, isto é, de junho a agosto, os transportes em todas as regiões não devem usar picos.
   

Portanto, existem tais intervalos de pneus automotivos:

1. Pneus de verão (sem rotulagem "M & S" e assim por diante) podem ser aplicados de março a novembro.
   
2. Borracha encadernada de inverno (com marcação de M & S e assim por diante) pode ser aplicado a partir de setembro a maio.
3. O inverno não é salvo borracha (com marcação de M & S e assim por diante) pode ser aplicado durante todo o ano.
   

Portanto, se você assentou pneus de verão sem rotulagem e pneus cravejados de inverno, é necessário substituir o outono, isto é, de setembro a novembro.

Também vale a pena mencionar os drivers usando T.N. Pneus de todas as estações que são destinados a operação ao longo do ano. Eles podem ser operados apenas nos meses de inverno se houver uma marcação apropriada - "M + S" e assim por diante.

Penalidade por inconsistência da estação de borracha

Em 2016, uma penalidade pela falta de pneus de inverno não pode ser imposta. No entanto, há uma penalidade para o uso de pneus desgastados de inverno - um aviso ou 500 rublos. Os policiais de trânsito podem impor essa penalidade no motorista que explora os pneus de inverno (com marcação de M + S e assim por diante), na qual a profundidade do piso é inferior a quatro milímetros no lugar mais desgastado. No entanto, a multa é sobreposta apenas ao operar um veículo em uma superfície de estrada coberta de neve ou gelada.

Substituição de borracha ao substituir pneus, concentrando-se na temperatura externa

Na questão da operação do veículo, é bastante difícil determinar o limite claro entre o verão e no inverno, como resultado de que é bastante difícil chamar a data exata de substituição de pneus. Sim, e o clima em nosso país nos últimos anos é muito instável e imprevisível. Portanto, muitos acreditam que o uso da borracha de toda a temporada dará a oportunidade para resolver o problema. No entanto, infelizmente, essa universalidade nem sempre é eficaz e justificada.

A maioria dos especialistas recomenda substituir os pneus de inverno no verão, quando a temperatura média diária na rua flutua dentro de + 5-7 graus Celsius. Afinal, todo mundo sabe que à noite as geadas não são excluídas, como resultado de que gelo é formado na estrada, os pneus de verão para os quais eles deslizam fortemente.

Vale a pena que, a uma temperatura de +10 graus, os pneus de inverno trabalhem mal e é difícil gerenciar o veículo, mas se você dirigir apenas de manhã e à noite, se concentra com ousada na temperatura da noite.

No entanto, se você deixar a garagem apenas durante o dia em que a temperatura do ar é significativamente diferente daquela que à noite, concentre-se apenas nesta temperatura do ar.

Substituição de borracha cravejada no verão, conselho pro

Wrouders de borracha cravejada precisam ser "renovadas" na primavera muito mais cedo do que os proprietários de pneus intocados. Isto é devido ao fato de que os pneus cravejados estão usando rapidamente em um tempo quente, e a frenagem no asfalto seco aquecido é muito grande. Alguns dias de movimento na borracha cravejado em clima quente são iguais a milhares de quilômetros de condução na neve. Além disso, há uma deterioração na estabilidade do curso, controlabilidade e propriedades de frenagem. O veículo está mal reagindo às voltas da coluna de direção. Além disso, quando dirigindo rapidamente no asfalto com pneus cravejados, os picos são capazes de voar para fora dos soquetes de montagem, arrebatando certas partes do piso e destruindo a folha da estrada.

O que a lei em trança de pisa

Profundidade normal do piso para borracha de inverno é um pouco mais do que para o verão. Isto é devido ao fato de que a neve abatida é muito mais difícil de retirar sob o local do contato do volante, como resultado do qual as ranhuras devem ser ligeiramente mais profundas. Em 2016, a profundidade recomendada do piso dos pneus de inverno deve ter pelo menos quatro milímetros. Neste ônibus, ao mesmo tempo, deve haver uma determinada rotulagem com floco de neve, que é colocado em um pico de montanha de três vezes, bem como designações especiais "MS", "M & S", "M + S".

Dicas Profi, pois as características climáticas da região são levadas em conta

Ao escolher os pneus, também é necessário levar em conta as características climáticas da região onde você mora. Os pneus de todas as estações são calculados em temperaturas de -5 a +25 graus Celsius. Consequentemente, a opção de borracha de toda a temporada é inaceitável para latitudes russas e até arriscado para a vida.

Profi dicas, se você precisa ter dois conjuntos de discos, como a borracha armazenada sem discos, como conseguir desgaste uniforme, substituindo o par líder não liderar

Naturalmente, é desejável ter dois conjuntos de discos, como se no inverno e no verão para andar em alguns discos, e apenas os pneus são alterados, então os discos são falhos mais rápidos. Vale a pena notar que os pneus sem discos devem ser armazenados apenas verticalmente, a fim de evitar a deformação. É aconselhável armazenar borracha em um quarto escuro.

É necessário substituir imediatamente os quatro pneus de uma só vez, enquanto é muito desejável que eles sejam todos iguais. Isso se aplica não apenas ao modelo e as datas das rodas. Se o veículo tiver uma unidade em um eixo, na nova temporada do pneu com o eixo de acionamento, é desejável colocar no chumbo para obter um desgaste uniforme de borracha.