Todo mundo está comprometido com o conforto e segurança pessoais. Isso também se aplica à iluminação da estrada pelo veículo à noite. Portanto, muitos motoristas estão interessados \u200b\u200bem como fazer a instalação do Xenon no Vaz 2110 foi bem sucedido, no entanto, enquanto também não causou queixas da polícia de trânsito? Em princípio, isso é resolvido, tanto para faróis e neblina convencionais. Sobre isso ainda no artigo.

Xenon PTF, quando a conexão de Xenon não contradiz a lei

Deve ser lembrado que na "ficção" ainda na fábrica pode montar lâmpadas BI-Xenon, bem como as lentes correspondentes. Estes são luzes de nevoeiro t. N. Classe D, a luz da qual é absolutamente legal e o inspetor para "apertar" para não pode.

Para implementar a instalação de Xenon em nevoeiro e / ou faróis de carro convencionais do VAZ 2110, é necessário que o kit inteiro, onde as lâmpadas de Bixenon são usadas é absolutamente legal. No vidro em si, a letra D é obrigatória, o que indica que as lâmpadas BI-Xenon devem ser conectadas a este headla. Nesse caso, o Xenon é legal e não causará reclamações.

Se houver uma letra n no vidro do farol, então os halogénios são usados \u200b\u200baqui, e problemas com a polícia de trânsito são possíveis.

Vantagens e Desvantagens do Xenon

A principal vantagem das lâmpadas Xenon é a sua alta potência. Uma lâmpada de halogéneo semelhante dá luz com intensidade significativamente menor do que o Xenon. A grande intensidade do fluxo de luz é capaz de fornecer vantagens significativas para o proprietário dos faróis Xenon em capacidades de alta velocidade, manobra e segurança em condições de visibilidade insuficiente. Além disso, o espectro de cores das lâmpadas de Xenon é o mais próximo possível da luz do dia, o que reduz a fadiga do olho do motorista.

Outra importante vantagem das lâmpadas Xenon é a ausência de um filamento em seu design. As lâmpadas Xenon são capazes de ouvir três mil horas quando "halogênios" dão um máximo de mil horas de operação. Também não vale a pena descontar o consumo de energia mais econômica de lâmpadas Xenon, que é de 35 W contra 55 W no "halogênio".

Isso economiza significativamente a carga da bateria e reduz a carga no gerador. Além do outro, a óptica Xenon é mais protegida contra o derretimento, uma vez que o seu aquecimento durante a operação não é mais do que 60% da temperatura do halogênio.

Com a instalação independente da Xenon Optics, sua principal desvantagem - cegando os condutores do transporte do balcão por um bom tempo, o que pode levar à criação de uma emergência. Mas, se as lâmpadas Xenon estiverem instaladas e configuradas corretamente, tais problemas, como regra, não ocorrerá. O cegante dos motoristas das máquinas que se aproxima é possível somente quando o xenon óptica não é ajustado ou ajustado incorretamente em casa.

Também possíveis problemas de outro plano. Ajustar as lâmpadas pode ser significativamente difícil como resultado da dispersão do fluxo de luz para tal variação. Além disso, os sistemas de autodiagnóstico de novas máquinas em alguns casos não percebem a óptica Xenon, como um componente funcional da cadeia. Assim, o computador a bordo determina a lâmpada queima como resultado de seu consumo de energia menor. Em outras palavras, a falta de consumo de energia padrão da lâmpada, o computador diagnóstica como seu burnout.

Insuitableness of Xenon Optics a um circuito elétrico, que é projetado para lâmpadas de halogênio, é capaz de causar um fenômeno negativo como luz cintilante. Em tal modo, as lâmpadas servem muito menos estabelecidas e a constante piscando rapidamente pneumam os olhos do motorista. O problema com o diagnóstico das lâmpadas com um computador pode ser corrigido instalando um bloco especial que imita para sistemas de diagnóstico xenon lâmpada como um "halogênio". Em alguns casos, o problema é resolvido pela substituição usual do transformador da lâmpada Xenon.

Conselhos ProPe: Focalizar a lente ajudará a não cegar os motoristas da cabeça

Para não cegar os impulsionadores do transporte que se aproxima, é necessário instalar uma lente de foco, que fornece um fluxo de luz de alto brilho e alta definição, bem como a excelente qualidade do feixe de luz, como resultado de um especial vidro de lente, que está incluído. Além disso, as lentes de foco são capazes de dissipar uniformemente a luz dos faróis, com a ajuda da qual o limite claro é colocado entre as áreas iluminadas e escuras. Portanto, ao usar tais lentes, é impossível cegar pedestres ou para os motoristas.

Como remover o bloco VAZ Faro (instrução passo a passo)

1. Desenvolva um carro removendo o terminal "menos" da bateria.
2. Em seguida, desligamos todos os conectores dos faróis.
3. Em seguida, desparafuse todos os parafusos do acessório superior.
   
4. Depois disso, remova a grade do radiador.
5. Nós desaparafusamos um parafuso, que é anexado abaixo do farol de blocos.
6. Com a ajuda de uma chave de fenda, buscamos o revestimento e removendo-o.
7. Em seguida, tomamos a chave para dez e desaparafuse a porca de montagem até o suporte.
8. Em seguida, remova o bloco de faróis.
9. Agora usamos a chave de fenda e giramos a fechadura do cilindro do hidrocorretor, após o que eles removem-o.
   
10. Nós desmantelamos o ponteiro de rotação. Para fazer isso, desparafuse vários parafusos.

Módulos legais para instalação legal

Para fazer uma instalação legítima, é aconselhável comprar um bom módulo legal. Trabalhe perfeitamente, por exemplo, faróis de Hella, mas necessariamente a segunda geração, como eles têm lentes bastante amplas. Designação desses faróis - lente G2. Eles são instalados regularmente no BMW E60, ou seja, qualidade a altura.

Mas há pequenas diferenças com o 2110 instaladas no VAZ 2110, como resultado das quais devem ser finalizadas.

Levará duas peças:

1. Lâmpadas de bixenon.
2. Unidade de ignição.
3. Ignitor.
4. Hella lentes.

Refinamento da sala de pouso para instalação no módulo VAZ2110 HELLA em vez do módulo Kirzhach (em detalhes)

1. O local de pouso que se destina ao módulo regular de Kirzhach deve ser alterado sob HELLA.
2. Conectamos lâmpadas Bixenon ao padrão - tudo coincide aqui e se encaixa.
3. Instale um novo módulo.
4. Em seguida, conserte a unidade de ignição.

Xenon, instalação no bloco de Kirzhach, instrução passo a passo

1. Preparando fios. Tradicionalmente marrom - em menos, amarelo - em plus. Dois plus, assim como dois minutos por sua vez, crimpam e cuidadosamente isolados.
   
2. Nós processamos os buracos com os buracos sob a lâmpada, tentando nas lâmpadas. Apenas não cesse.
3. Instale lâmpadas de bixenon.
4. Na capa protetora, estendemos a fiação da lâmpada. No entanto, para isso, você precisa perfurar o orifício correspondente.
   
5. Monte e preso no capítulo da cabeça. Não confunda a polaridade.
6. Conecte a unidade de ignição de acordo com o esquema que acompanha a lâmpada.
   
7. Monte as luzes de volta.
8. Conecte a bateria.