Provavelmente é impossível encontrar um dono de carro que nunca tenha encontrado o problema de um começo difícil do motor a baixas temperaturas. Teoricamente, o veículo deve ser iniciado mesmo na geada mais forte, mas na prática nem sempre é realizada.

Você pode selecionar uma série de causas típicas do lançamento do problema do motor no inverno, que todos sabem e quais são bem estudados, mas continuam a entregar o problema aos motoristas, a saber:

1. Combustível de problema.
2. Sistema de ignição mal ajustado.
3. Óleo de motor muito grosso.
4. Mau funcionamento do iniciador.
5. Bateria fraca.

Não há situações absolutamente idênticas. Acontece que as dificuldades com o lançamento de inverno em um determinado transporte são causadas por um certo motivo, mas de uma só vez. Neste caso, esse problema precisa ser abordado de forma abrangente e, talvez, envolva especialistas de cem. No outono, você precisa pensar sobre a preparação do seu carro para operar em condições de inverno e gastar todas as atividades contidas nos documentos operacionais. Sobre isso ainda no artigo.

Bateria recarregável de carro, poder, carga, densidade eletrolítica

A bateria fraca é o líder da classificação de problemas com o lançamento da unidade de energia a baixas temperaturas. Possíveis causas são carga de baixa bateria, operação incorreta, a idade crítica da bateria (mais de três anos), um mau funcionamento de uma ou várias latas. E se manifesta da seguinte forma:

1. Lâmpadas de controle no painel de instrumentos brilham vagamente.
2. O starter não é capaz de rolar o motor faz apenas algumas revoluções lentas.

Se a carga fosse apenas suficiente para algumas voltas do motor, antes da nova tentativa de inicialização, tente "aquecer" a bateria, ligando os faróis próximos ao longo de alguns segundos, o que ajudará a bateria a fornecer muito maior começando a corrente com uma nova tentativa.

Se houver algum tempo na frente da partida, pegue a bateria para a sala quente e deixe-o aquecer. Quando você chegar à bateria com uma temperatura mais, você pode conectá-lo ao carregador por um tempo.

Com os terminais da bateria, você deve remover os conectores. Em seguida, limpe as superfícies de contato de possíveis contaminação e óxidos, em seguida, conecte os fios novamente e prenda-os com firmeza. Muitas vezes, o puxamento habitual de contatos torna possível garantir o início do motor.

Se o veículo tiver uma caixa manual, ele pode ser iniciado com um reboque ou pelas pessoas com um empurrador.

Você também pode searcar com uma bateria de outro carro.

No entanto, se todas essas medidas não ajudarem, você precisa comprar e instalar uma nova bateria no veículo. Se houver um estoque de espaço livre no site de instalação, pense na aquisição de uma bateria um tanque pequeno.

Você pode impedir a aparência de um problema com a bateria de tais formas:

1. O veículo está perfeitamente iniciado, se a bateria passou o dia anterior na sala quente. A maioria dos condutores de Ural, Sibéria, bem como as regiões do norte da Rússia, levam a bateria à noite.
2. Todos os problemas com o início são resolvidos drasticamente, montando o veículo do sistema webasto ou outros dispositivos do pré-aquecedor do motor. Outra opção de instrumentos controla a redução de temperatura no compartimento do motor e transforma sistematicamente o motor para mantê-lo no intervalo desejado.

Carro de partida, contatos do relé retrator, contaminação inicial com líquidos, fios de fornecimento de alimentação

A possível causa de uma falha inicial é o fechamento intercalar do seu enrolamento. Mesmo com uma bateria carregada e reparável, o starter não é capaz de fornecer um esforço suficiente para transformar o motor frio, embora consome no momento em uma corrente significativa. Às vezes, a causa do fracasso não está no estado da parte elétrica, mas na violação do Centro de Rotor Eletromotor.

Como se manifesta:

1. Ruído estrangeiro no motor elétrico ao tentar começar.
2. Quando o starter estiver marcado, o starter cria um esforço insuficiente para rolar a unidade de energia.

Mesmo no início do inverno, verifique o estado do contato positivo do relé retrator, bem como a integridade do contato de fechamento da ponta. O contato oxidado ou solto é capaz de impedir o trabalho do motor de partida e levar a desencadear, e depois disso, e para o desaparecimento absoluto do contato.

O starter é um dos consumidores de energia mais poderosos. Em condições de grandes cargas nos enrolamentos do enrolador, o calor é destacado. Se o motor estiver seriamente girado, o calor se destaca mais, e o longo trabalho do starter pode acabar com fogo. Portanto, não é recomendado girar o motor por um longo tempo.

Auto óleo no inverno, sintético ou mineral? Como escolher óleo de qualidade na estação fria

Não salve no óleo. Existem várias regras básicas de substituição de lubrificantes:

1. É necessário alterá-lo sistematicamente. Pelo menos uma vez a cada meio ano ou 10 mil quilômetros de milhagem. Mesmo que a substituição do lubrificante seja recomendada pelo fabricante após 15 mil quilômetros, é desejável não trazê-lo a um estado crítico.
2. É necessário substituir o lubrificante no outono no outono, de modo que, no período de inverno mais difícil, é possível garantir a frescura do óleo.
   
3. Não use óleo mineral ou semi-sintético no inverno. A característica do lubrificante sintético é que ela é armazenada em estado líquido mesmo na geada mais forte. Que óleo é espesso, quanto maior a fome de óleo da unidade de energia continua. A taxa de alimentação do lubrificante nos locais de lubrificação é significativamente afetada pelo recurso do motor. E, o óleo básico - aumenta a resistência dos elementos rotativos quando o motor é iniciado.

Dado todos os itens acima, após o starter, um dos fatores mais importantes do lançamento rápido do motor nos dias de inverno é a escolha certa de lubrificante. Ao comprar óleo, consulte o vendedor. Não compre óleo de bandejas ou no mercado. É aconselhável entrar em contato com o serviço corporativo e escolher o óleo mais adequado para o modelo do seu veículo.

Combustível, preste atenção ao combustível de inverno de boa qualidade

Primeiro, considere os motores correndo na gasolina.

Se a água entrar em combustível, então com uma grande geada congela e é capaz de paralisar completamente a operação do sistema de energia. Se o combustível ainda passa pelas mangueiras e oleodutos, como resultado da conexão com a água, ela evapora mal e mesmo com uma faísca normal não pode inflamar. Esse problema é diagnosticado com inspeção visual de velas. Além disso, depois de tentar iniciar o lançamento do tubo de escape, ele cheira a gasolina queimada.

Pode haver duas razões para isso:

1. A gasolina é diluída com água. Faça com que os atacantes possam reabastecer, mas outras razões também são possíveis. Para evitar isso, reabasteça o carro apenas com combustível de alta qualidade em postos de gasolina confiáveis.
2. Em menos temperaturas nas paredes do tanque de gasolina, o condensado aparece e escorrido em gasolina. Portanto, no inverno, tente manter o benzobaco cheio de modo que menos condensado seja formado. Também é útil aplicar um filtro de combustível com um depósito especial, onde a água será reunida.

Traduza o carro para uma sala quente, drene a gasolina e limpe os componentes do sistema de combustível. Em alguns casos, um bom resultado fornece o uso de "secadores de gasolina". Você pode comprá-los no Departamento de Auto Chemical. Use a ferramenta cuidadosamente, aderindo às instruções.

Quanto aos motores a diesel, um dos problemas mais comuns com eles é o "verão" wasolar. No frio, tal combustível pode se mover para uma condição de incorporação, e o sistema de combustível é feita intransitável como resultado dos flocos de parafina resultantes. Ao mesmo tempo, o starter se vira corretamente, mas o motor não começa. O tubo de escape não cheira combustível, não há evaporação.

Para evitar isso, aplique apenas combustível diesel que corresponda à temporada. Se o resfriamento forte começa, adicione um antigel especial ou aditivos depressor a ele.

Para eliminar este problema, enxaguar com filtro de combustível de água quente, bicos e bomba de alta pressão. Trabalhe com água extremamente cuidadosamente para que não atinja o equipamento elétrico, especialmente o starter e o gerador.

Bomba de combustível verificando sua condição

A bomba de combustível é muitas vezes a causa desse problema. Está localizado no tanque de combustível. Para verificar o seu desempenho, é necessário desparafusar a tampa da garganta do tanque de gasolina quando a ignição estiver desligada e peça ao ajudante para transformar a chave de ignição para o modo "Ass". Neste momento, você deve colocar o ouvido no pescoço e ouvir atentamente. De fato, em todos os modelos de carros, você pode ouvir como por 1-2 segundos após ligar a ignição, a bomba de combustível começa a funcionar. Faça este evento várias vezes, incluindo e desligando a ignição transformando a tecla.

Se o computador não vir o sinal do sensor do virabrequim, ele desliga a fonte de alimentação na bomba de combustível. Se você não pudesse ouvir que ele começou a trabalhar, ou ouçou mal, ou precisa verificar o fusível da bomba de combustível. Substitua o fusível se queimasse e vá ao serviço para estabelecer a causa da combustão.

Filtro de combustível, verifique seu desempenho

O filtro de combustível é outra razão possível que o veículo não começa no inverno. O filtro contaminado passa o combustível muito lentamente, como resultado do qual não é suficiente para a operação normal do motor. Para eliminar o colapso, o filtro de combustível deve ser substituído.

Sistema de ignição de carro, condições de vela automática, sistema de faíscas

Grandes correntes de vazamento de dicas defeituosas, fios de alta tensão ou outros componentes de equipamentos elétricos levam ao fato de que desencadear à luz de velas se deterioram.

O motor de partida se transforma vigorosamente o eixo, mas o motor não será iniciado. Verifique a faísca no fio do aparador central, e também verificar alternadamente os fios de alta tensão de cada cilindro, o que tornará possível descobrir a presença da ausência de faísca. Se houver provas normais, verifique a condição das velas. Se a tensão estiver presente ao entrar na borracha, mas não alcança as velas - verifique o controle deslizante e entre em contato com o Travess.

Dependendo das deficiências detectadas, substitua os nós ou parte - borracha, velas, bobina ou fio danificados. Pulverizar fios de alta tensão com um aerossol especial, você pode protegê-los parcialmente de vazamentos. Velas podem simplesmente limpar, enxaguar ou esconder.

Outro, que evita o arranque (sistemas de segurança, imobilizadores, fechaduras e outros frescos e a qualidade de sua instalação)

Se um dos sistemas eletrônicos instalados em seu carro tiver mau funcionamento, em muitos aspectos modernos, o sistema de controle do motor é capaz de bloquear a capacidade de iniciar a unidade de energia. Muitas vezes, a razão para a falha do lançamento do motor está em mau funcionamento ou uma instalação de baixa qualidade do sistema anti-roubo eletrônico - imobilizador.

Como regra, quando ele quebra, o computador não percebe a chave na qual o chip com um código eletrônico está localizado, que desliga o sistema de segurança. Estes sistemas eletrônicos, infelizmente, não podem ser verificados de forma independente, uma vez que o equipamento especial deve ser para diagnósticos.

Compressão, verifique a pressão nos cilindros

Em muitos aspectos, o transporte com uma grande quilometragem, os indicadores de compressão ideais são preservados à custa do óleo que preenche o espaço entre a parede do cilindro e estabelece anéis. No tempo gelado, quando o lubrificante espesso flui para baixo e é fornecido pela bomba de óleo ao tentar começar, a gasolina é vertida no topo, dissolvendo-a e lavando as paredes do cilindro. Como resultado, a compressão cai agudamente e o carro se recusa a iniciar.

Todos os dias, antes de começar, medir a compressão é uma questão estúpida e ingrata, mas essa compressão pode ser a causa da recusa.

Dicas Profi: Se o carro na geada gasta na rua, instale o TooSol aquecido

Se você deixar o veículo para a noite na rua em baixas temperaturas, instale o aquecedor de filtro de combustível, que aumenta significativamente as chances do início do motor frio.