Com os problemas decorrentes do inverno nevado, mais cedo ou mais tarde há quase todos os donos de automóveis, a razão para isso é pesadas quedas de neve, apertando a primavera, repetidos descongelados e desaparecendo atrás deles Frost e Blizzard, não a limpeza oportuna de estradas da neve. Ninguém é segurado contra a possibilidade de um carro no cativeiro de neve.

A situação solicitada a fazer sérios esforços para libertar o carro pode ser considerado agradável. Portanto, faz sentido se preparar para a possibilidade de tal mudança de eventos, além de descobrir quais medidas devem ser tomadas como preventivas. Vamos descobrir por que para uma pá motorista, uma corda, cabo de reboque - a ferramenta vital nos invernos russos dísticos.

O carro está preso na neve, como preparar um lugar para deixar carros

Ficar preso na neve pode por várias razões, na maioria das vezes acontece:

• quando se dobrando da estrada principal
• o quadro indicador perto do carro pode se formar quando estacionar na rua na rua, se uma neve pesada começou à noite

É muito ruim agravar a situação, muito mal, se em tal momento não há ninguém que possa ajudar.

Primeiro, uma tentativa deve ser feita a partir de neve, mas antes de prosseguir para o início do motor, recomenda-se verificar o tubo de escape sem neve, a limpeza da neve é \u200b\u200bnecessária, caso contrário os gases de escape podem penetrar no salão do carro e causar intoxicação.

Então será necessário endireitar as rodas, isto é. Dê-lhes paralelos ao corpo do carro, tal ação pode simplificar significativamente a tarefa.

por que você precisa suavizar a roda?

No caso de existir um compressor para bombear as rodas, você pode deslizar o ar alguns deles. Tal ação pode se tornar bastante eficaz - o aperto com um revestimento sólido e um pouco melhor com gelo e neve será um pouco melhor.

As chances de ficar com segurança aumentar significativamente.

escavar neve

Também será necessário fazer esforços físicos, deve ser enviado para a remoção da quantidade máxima possível de gelo e neve das rodas que são conduzidas.

Se aconteceu que sua consciência da unidade não é muito detalhada, é bem possível determinar quais rodas são conduzidas - elas vão escorregar ao tentar se mover.

Muitos SUVs são tração todas as rodas, ou seja, O design de sua transmissão permite transmitir torque para todas as rodas do carro.

Para remover neve e gelo, você pode usar uma pá, claro, se você é prudente e colocá-lo no tronco com antecedência.

Se esta ferramenta inestimável não estiver à mão - você terá que usar ferramentas de graduação, como último recurso, até mesmo uma chave de fenda ou uma chave de balloral que pode ser quebrada pelo gelo que se formou sob as rodas do carro.

Recomenda-se remover a neve em direção ao movimento do carro pelo menos metade de um metro, se houver uma oportunidade - ainda mais, é especialmente importante se a espessura da cobertura de neve exceder a altura da estrada lúmen do carro.

Se o carro "barriga" se senta em um mash nevado, será necessário remover a neve da máquina

Dicas que serão úteis se você bater em cativeiro de neve:

Técnica de partida do cativeiro de neve

Para viajar da deriva de neve deve ser abaixado, o torque transmitido às rodas deve ser mínimo, então há uma chance de parar os dólares e o carro será muito lento, mas corretamente avançar.

Assim que sentir que as rodas são escorregadas - o carro precisará parar imediatamente. O mais correto é a opção - para repetir o movimento para frente e para trás até que a roda se afaste no deslizamento.

Deve estar voltando até que seja possível, então você deve ligar a transmissão frontal, se você puder se mover pelo menos para o medidor à frente - dispersou o carro, então rolando para tentar quebrar o caminho mais longe.

Alugar de volta e retornando para tentar passar por cima de uma rotina, com um aumento na faixa que você criou, as chances de sair um pouco aumentarão.

Um recurso de carros que não possuem equipamentos de tração especiais é a distribuição de torque diferenciada a todos os acionados (traseira ou frente, dependendo das rodas de design). Aqueles. A velocidade de sua rotação tem frequência diferente.

Essa abordagem permite eliminar a possibilidade de escorregar pneus sobre a superfície de asfalto ao realizar a rotação. No entanto, no caso de carinho do carro de mingau de neve, acaba que escorregando e cantando uma das rodas leva ao fato de que outros que poderiam ter desejo não receberão esforços.

Um certo efeito pode dar o roteamento da máquina para os lados. Mas esse passo deve ser tomado como uma medida extrema, exclusivamente para carros que não estão equipados com uma caixa de engrenagens automática - o balanço pode sair muito rapidamente.

Além disso, haverá pelo menos dois assistentes para cumprir tais ações - porque você precisará ficar ao volante e tentar sair da amassagem nevada.

O que pode ser colocado sob as rodas

Uma viagem para o inverno em uma estrada coberta de neve é \u200b\u200bsempre associada a alguns riscos reais.

Portanto, instrutores e motoristas experientes aconselham fortemente a manter no tronco:

• um par de quilogramas de areia, por conveniência, pode ser suspenso em um saco
• uma pá que será conveniente para limpar a neve perto das rodas da máquina atolada
• vários pacotes de sal cozinheiro
• correntes de roda.

A presença desses acessórios antiderrapantes simplificará a tarefa do desafio do cativeiro do carro preso na neve.

Além disso, a pá do tronco não deve ser lançada mesmo no verão.

Temos um drivers bem preparados em estoque deve ter correntes especiais - esta é a versão perfeita do que pode ser colocado sob as rodas do carro de snooker.

Como sair do Snowdrift - usamos as pontas dos drivers experientes:

Se as correntes não estiverem presas antecipadamente, então você terá que ir ao redor dos arredores e engrenagem de galhos quebrados, ervas daninhas secas, esperanças, trapos, etc., você pode usar tapetes que são colocados sob seus pés no carro.

Tapetes, infelizmente, arruinarão, mas talvez esta seja sua chance de chegar à empresa firme.

Com um pedal acelerador, você deve entrar em contato com o mais cuidado possível, você só pode se certificar de que não há pessoas atrás do carro - tudo o que foi esboçado sob as rodas pode voar para fora deles com uma velocidade considerável.

Dicas Pros: Um par de quilogramas de sal no tronco, por que é necessário

Se no porta-malas há um suprimento de areia ou enchimento para um banheiro de gato - excelente, eles devem polvilhar as estradas sob rodas principais, criará atrito adicional e a chance de deixar o ocidental aumentará significativamente.

A segunda opção - tente derreter a neve e gelo sob as rodas do carro, isso pode ser feito com sal, anticongelante, líquido para limpeza de pára-brisa.

Mas deve-se notar que não é desejável derramar a anti-fusão em áreas residenciais - se puder ser chamada de animal de estimação com tal poça, pode envenenar.

Puxando, regras de exaustão da máquina

Se você sentiu fadiga, e as ações realizadas ainda permanecem malsucedidas, então você deve pensar sobre a busca por submetências.

Você pode chamar um serviço especial ou procurar por áreas de caminhão ou trator nas proximidades. Rebocar o carro deve ser mais seguro quanto possível.

A melhor opção é o cabo de corda, quantos alpinistas usam, não deve ser equipado com carabinas. Use cabos de metal indesejáveis \u200b\u200b- os idiotas podem danificar o olho de reboque ou causar deformação do corpo.

O cabo de fita pode não ser suficientemente durável, muitas vezes é mais forte mesmo de pequenas cargas. CAPRAS CASE, quando é uma pausa, pode voar para o pára-brisa em alta velocidade.

Dicas de segurança e úteis

Não esqueça que a rotação do pneu escorregando com alta velocidade pode causar superaquecimento e dano.

As ações perigosas podem levar ao fato de que o buraco sob o carro se aprofundará e as chances de auto-suspiro da neve - diminuirão a zero.

O tráfego para a frente após a liberação do drift nevado deve ser continuado em um ritmo rápido, depois o ponto em que a parada será segura para o carro, melhor - antes da partida para a pista de asfalto.

Se depois de ir para a estrada difícil, há uma vibração ou oscilações do volante em altas velocidades - não deixe sem atenção, o desequilíbrio provavelmente faz com que a neve, derramada no interior dos discos.

Será necessário parar e remover a neve estagnada.

Após o lançamento, verifique se o radiador não foi martelado pela neve. Se a neve não remove em tempo hábil, o fluxo de ar será bloqueado, portanto, a ameaça de superaquecimento será surgida.

Viagens de inverno na borracha de toda a temporada são perigosas se muitas vezes têm que ir além da cidade - é melhor entregar borracha cravejada. Os pneus de inverno simplificarão significativamente a dirigir um carro através de estradas cobertas de neve.

Sair de uma deriva nevada com os pneus de verão dificilmente pode ser independentemente.

Sobre o fato de que você deve levar com você na viagem de campo no inverno - assista ao vídeo:

No inverno, é necessário manter a manta no carro, o cobertor, uma jaqueta quente, bem como um estoque de produtos de armazenamento a longo prazo, por exemplo - cookies de galeria e latas ou latas estufadas, balão de água potável. O tempo de espera para assistência pode ser suficientemente longo.

Para sentir-se mais confiantemente na pista coberta de neve - há sempre uma corda forte no porta-malas, uma pá, um saco com areia - essas coisas simples serão necessárias no caso de você cair em um snowdrift.