Caixa de velocidades manual (transmissão) - variação da caixa de velocidades, um sistema concebido para transmissões de passo-a-passo, em que a selecção de transmissão é realizada pelo controlador manualmente. O ponto de controlo garante o uso do modo óptimo de operação do motor quando a condução sob condições diferentes. Na transmissão manual, isso é feito com mudança de marcha manual, que tem uma relação de transmissão diferente.

MCPP, como a caixa de velocidades mecânica é providenciado

MCP consiste de tais componentes:

1. Switching alavanca.
2. Mecanismo de comutação com os passos de bloqueio e de dispositivos de bloqueio.
3. Sincronizadores.
4. veios secundários, intermédios e primário com engrenagens.
5. Carter.
6. veio adicional.
7. A inversão de marcha.

O mecanismo de comutação dos passos é projetado para mudar a engrenagem na caixa. Ele controla o driver do salão de beleza do carro com a alavanca. O dispositivo de bloqueio, ao mesmo tempo protege contra a inclusão simultânea de duas engrenagens, e o dispositivo de bloqueio não permite a transmissão espontaneamente desliga.

Sincronizadores são necessários para o impacto, a inclusão silencioso e suave de passos, ajustando as velocidades angulares de engrenagens que giram.

Os eixos de transmissão são rápidos em rolamentos que são instalados no cárter e são distinguidos pela presença de conjuntos de engrenagens com uma variedade de dentes.

Carter contém os elementos principais e nós de engrenagens. É fixado no cárter da embreagem, que, consequentemente, é anexado ao motor. Como no processo da engrenagem, a caixa de engrenagens é submetida a cargas consideráveis, eles precisam de um bom lubrificante. É por isso que o ancipador é inundado com óleo de transmissão metade do volume.

Princípio de operação da caixa de engrenagens mecânica

Quando a alavanca de controle estiver em uma posição neutra, o torque das rodas da unidade de motor não é transmitido. Durante o movimento da alavanca de controle, um plugue específico move a embreagem do sincronizador. O acoplamento em si fornece sincronização de velocidades angulares do escravo e engrenagem correspondentes.

Em seguida, a engrenagem é clornada com uma coroa suave da embreagem, que fornece a fechadura de engrenagem no eixo escravo. O ponto de verificação transfere o torque do "motor" para as rodas do acionamento com a taxa de engrenagem atribuída.

O tráfego de transporte com reversão fornece a transferência de caixa apropriada. A mudança na direção da rotação é feita devido à engrenagem intermediária do inverso, que é instalado em um eixo separado.

Caixas de deslocamento de engrenagem robótica

A base do projeto da caixa de velocidades robotizada é tomado por MCPP, mais confiável do que transmissão automática. Adiciona dispositivos especiais que são responsáveis \u200b\u200bpor agarrar e trocar degraus.

Um mecânico comum fornece recorte e trocar a transmissão diretamente pelo motorista manualmente, concentrando-se na situação na estrada. No caso de um ponto de verificação robótico, os desenvolvedores excluem um motorista dessa cadeia e confiam em todas as ações de automação e computador. Com a instalação de evacuadores de ativos, foi possível ligar automaticamente o RCPP.

O RCPP combinado momentos positivos tanto mecânicos quanto autónomo - facilidade de reparo, eficiência de combustível e outros com a possibilidade de movimento no Autoreme sem o uso do pedal de embreagem. Além disso, enquanto a possibilidade de controle manual é preservada através da alavanca ou switches sem roubo para o princípio da Tiptronic.

Vale a pena dizer que a caixa de robô tem várias vantagens:

1. Alta confiabilidade em comparação com a viseira e metralhadora.
2. O volume de trabalho do RCP é significativamente menor que a transmissão automática, portanto, a quantidade de óleo usada também é menor.
3. A garra do RCP é caracterizada pela presença de um aumento de trinta por cento do recurso.
   
4. Na verdade, todas as variações do RCPP tem a opção de comutação manual de passos (o princípio da tiptronic).
5. Comparado pela automático e variador, RCPP é mais barato de reparação e produção.
6. RCPP pesa muito menos do que a transmissão automática, o que torna possível instalar no pequeno porte.
   
7. A redução do consumo de combustível em igualdade de condições em comparação com a utilização de outros tipos de pontos de verificação.

No entanto, apesar de todas as vantagens, o robô tem vários inconvenientes:

1. O RCPP com um servo eléctrica distingue-se pela presença de um atraso significativo de comutação, que atinge dois segundos e é capaz de ligar desconforto com movimento dinâmico e aceleração.
   
2. A ausência da possibilidade de adaptar sob forma de movimento do motorista. Quando a máquina é capaz de ajustar, em seguida, o "robô" pode suportar apenas uma forma, que é instalado na unidade de controle como um firmware.
   
3. Quando se utiliza um accionamento hidráulico, um fluido sob pressão do travão é usada, o que acelera o processo de comutação por 0,05 segundos. No entanto, a unidade hidráulica é muito mais caro do dispositivo e aumenta a capacidade do motor de energia, sendo um monte de carros esportivos e carros de prestígio.
   

Vantagens de transmissão manual

1. A capacidade de rebocar o veículo sem a utilização do veículo de reboque para qualquer distância de um acoplamento flexível ou rígida.
2. A capacidade de iniciar o motor, se a bateria e ignição falhou.
3. peso pouco do que a transmissão automática.
   
4. Excelentes camionetas, em que o condutor pode escolher um modo de condução (aumento de velocidade de rotações do motor).
5. A capacidade para aplicar toda a potência do motor e o binário (alta eficiência da eficiência).
6. Alta dinâmica de aceleração e economia de combustível em comparação com transmissão automática.
   
7. operação de recursos grande.
8. serviço barato Relativa e reparação.
9. projeto fácil.

contras MCPP

1. fadiga do motorista durante a operação da transmissão manual ao dirigir em condições urbanas - você precisa mudar constantemente as transmissões.
2. Aumentou, em comparação com gap automática, engrenagem.
3. Sobrecarga do motor com passos de comutação incorrectos.
4. A complexidade do trabalho para iniciantes.

Aconselhamento de profissionais, mecânica ou automática, que é melhor

É impossível dizer com confiança que caixa de câmbio é melhor - transmissão automática ou transmissão manual, porque tanto o primeiro como o segundo caixa tem suas vantagens e desvantagens. Por exemplo, alguns pilotos experientes não reconhecem transmissão automática em tudo, enquanto outros nem sequer imaginar como dirigir um carro em uma caixa manual. A transmissão automática é mais conveniente para o uso, eo MCPP é simples e barato na manutenção e reparação.