Para chamar a mistura de ar de combustível, e em injeção, e nos motores de carburador de combustão interna, é necessária uma bobina de ignição de alta tensão. O surgimento de novos sistemas de energia motor no mercado causaram mudanças nos sistemas de ignição do VAZ. Os distribuidores de ignição, referidos, gradualmente vão para o passado. Para substituí-los, novos dispositivos vêm - Vaz 2114 módulos de ignição.

Módulo Vaz2114, dispositivo e princípio

O módulo Vaz Ignition é um sistema de partida do motor avançado. Seu princípio de operação não é diferente dos sistemas padrão. Se a tensão de alta tensão em sistemas desatualizados foi gerada pela desconexão de contatos no distribuidor do sistema de ignição, o gerador de pulsos no módulo são sinais fornecidos pela unidade de controle.

Os sinais de sensores de sensores são coletados no motor e o pulso de controle é gerado, que é enviado para o módulo de ignição. Da tensão da rede on-board, forma tensão de alta tensão e direciona para a vela do cilindro para inflamar a mistura de combustível de ar.

A composição deste dispositivo inclui duas bobinas que produzem alta tensão. Um interruptor eletrônico de dois canais ajuda-os. Todos os elementos consistem em um alojamento de plástico durável. O alojamento é localizado conector de baixa tensão para alimentar pulsos de controle e conectar a tensão de alimentação. Além disso, há conclusões aqui para conectar fios de alta tensão, que são conectados às velas.

Módulo de ignição Vaz2114, sinais de falha

Você pode atender a tais sinais do módulo de ignição do veículo do modelo Vaz 2114:

1. Em uma das velas não há faísca.
2. Flutua fortemente ocioso.
3. A potência do motor diminuiu significativamente.
4. A secagem desapareceu, durante uma pressão aguda do pedal de gás no motor, havia falhas.

Módulo de ignição, o reparo do módulo pode ser possível

De fato, todos os avaria deste dispositivo levam à sua substituição, mas em alguns casos ainda é possível reparar o módulo de ignição. Isso é especialmente possível ao alterar o comportamento do motor durante tocação ou movimento. Você pode reparar o módulo, se você puder lidar com um multímetro e um ferro de solda.

Você precisa remover a tampa traseira de metal, sob as quais os elementos elétricos do módulo de ignição estão localizados. Gentilmente se livrar do silicone, encontre contatos danificados ou ajustados e leia-os. Não esqueça que nos condutores de alumínio de bloco, então a solda especial necessária para sua soldagem.

Depois disso, a tampa traseira é fechada e verifique o desempenho do módulo. Se o resultado for positivo, abra a tampa novamente e preencha o interior com silicone. Com um resultado negativo, substitua o módulo. Embora você ainda possa tentar substituir os interruptores eletrônicos.

Sistema de verificação de desempenho

Em qualquer caso, o cheque deve ser iniciado com as velas, para as quais os levamos para fora dos ninhos. É muito simples fazer isso. Ele deve ser removido deles as pontas dos fios blindados e remova dos assentos usando uma chave especial para girar.

Então você precisa examiná-los, limpar e verificar. Eles deveriam ter marrom, sem fuligem e Nagar. Se o Nagar é, é bem possível que os pistões e anéis fossem desgastados. Em qualquer caso, velas deve ser limpo, verificação e, se necessário, definir um intervalo entre os eléctrodos. Agora verifique seu desempenho. Sondas especiais existem para verificar. Alguns drivers são capazes de fazê-lo com piezoshigali. Se não houver nada assim, verifique o motor. Com a saúde das velas, você precisa continuar a busca ainda mais.

Assistentes de ferramentas

Substitua o módulo de ignição de forma independente cada condutor não pode precisar de equipamento especial ou habilidades especiais. Tudo o que será necessário para o motorista:

1. Pano.
2. Chave para 13.
3. Nova unidade de ignição.

Módulo de ignição 2114, substituindo o módulo com suas próprias mãos, instruções passo a passo

Tais trabalhos podem ser realizados em um local plano ou na garagem.

1. Primeiro, você precisa abrir o capô do compartimento do motor e desconectar os terminais da bateria. Será suficiente para remover apenas um terminal minoritário.
2. Em seguida dos locais de instalação, tire fios de alta tensão. É importante lembrar sua localização. Se você tiver dúvidas, você pode fazer tags. Você não pode alterar os fios em alguns lugares, já que a nova peça de reposição pode falhar.
3. Então você precisa desconectar cuidadosamente o conector com cabos do módulo. Tomamos a chave para 13 e desaparafuse as três porcas que fixam o dispositivo ao motor.
4. Depois de remover as nozes, o dispositivo é removido a partir do motor.

Agora pegamos o pano e limpamos o local de instalação e perto dele.

O novo dispositivo deve ser cuidadosamente examinado, após o qual é necessário iniciar a instalação que deve ser realizada na ordem inversa.

Não se esqueça de instalar fios de alta tensão corretamente. Se você ainda estiver confuso, preste atenção ao bloco no qual o número de fios blindados é indicado.

Dicas de profissionais

Embora os dispositivos eletrônicos sejam bastante confiáveis, ainda há avarias. Em alguns casos, eles podem ser evitados, para o qual é necessário aumentar e manter todas as partes do sistema, por vezes:

1. Assista que não há confusão com cabos de alta tensão - com uma grande resistência interna neles, pode falhar na bobina.
2. Entre os eléctrodos de velas é necessário verificar a folga, porque excessivamente grandes lacunas de ignição são reflectidos negativamente sobre o dispositivo.