Disputas sobre o aquecimento do motor já são longos o suficiente. Alguém afirma a necessidade de aquecer a unidade de energia, e alguém declara a inutilidade deste empreendimento. Alguns sentam e imediatamente vão, e outros aquecem o motor até a temperatura de operação e somente depois disso começar o tráfego.

Características da operação do carro no inverno

O motor do carro no inverno esfria muito rapidamente, e com um longo estacionamento, por exemplo, durante a noite na área aberta, sua temperatura se torna uma temperatura ambiente idêntica. Ao mesmo tempo, a diferença entre os valores iniciais e o ideal para operação geralmente excede cem graus.

O problema mais importante do início do frio é o óleo do motor. Sua viscosidade depende significativamente da temperatura ambiente. No frio, a consistência do petróleo fica mais espessa, o que piora a lubrificação dos elementos de condução do motor. Implica seu desgaste elevado.

Lançamento do motor pesado para frio

Além do precedente, os seguintes fatores afetam a operação da unidade de energia a baixas temperaturas:

• Tipo de combustível - Um carro equipado com um dieselm, necessariamente requer combustível diesel de inverno.
• Tipo de fornecimento de combustível - Carros antigos com injeção de carburador são muitas vezes distinguidos pelo controle manual do acelerador.
• ACAP ou MCPP. - De qualquer forma, há um óleo na caixa de câmbio, que também muda sua viscosidade sob condições de baixas temperaturas.
• Controle de computador sobre o motor de aquecimento - Os selecciona controlador bordo do fornecimento de mais óptima da mistura, enquanto que a unidade de alimentação se desloca para o modo de funcionamento de temperatura, no menor tempo possível.

Durante a abordagem para a gama de temperatura de trabalho, a viscosidade dos líquidos torna-se normal e com problemas de lubrificação e um aumento do desgaste mecânico dos elementos do motor e caixa de velocidades são movidos para o fundo. Outro objetivo do aquecimento do motor no inverno é trazer a cabine para uma condição confortável, assim como o descongelamento dos vidros.

Eu preciso aquecer o motor no inverno

Ele deve ser iniciado com o fato de que o manual técnico para o uso para a maioria dos carros modernos diz que não há necessidade de aquecer o motor antes de viajar. Os fabricantes indicam que o óleo de motor e outros fluidos técnicas são aquecidos uniformemente durante a condução em baixas rotações. Ou seja, as tecnologias das técnicas de motor e de alta qualidade de fabricação tornam possível começar a andar em um modo suave, sem aplicar dano especial para o motor do motor.

O principal objetivo de tais declarações é o desejo dos fabricantes de convencer os proprietários de carro no fato de que você não precisa para aquecer o motor. Isto é feito, em primeiro lugar, para não aumentar a vida útil do motor, mas em favor da ecologia. Bem conhecido é o fato de que qualquer motor em aquece movimento mais rápido, e um catalisador começa a funcionar com o aumento da temperatura. Obviamente, o aquecimento do motor em turnos ociosos leva mais tempo, e o consumo de combustível durante o aquecimento do motor no inverno aumenta. De acordo com estas razões, propõe-se a aquecer o motor em movimento para reduzir a toxicidade dos gases de escape o mais rápido possível.

É interessante notar que, em muitos países europeus, a legislação consolidada certas normas que proíbem a aquecer ou longa operação do motor no XX na área residencial. Ou seja, é proibido para aquecer o motor no inverno ou permitir que o motor a trabalhar no verão em modo de espera, caso contrário, o motorista pode impor uma multa. Considerando o fato de que o carro no CIS para a maioria das pessoas continua a ser objecto de valor material considerável, e as normas ambientais não são tão rigorosas, grande atenção, em primeiro lugar, é dado ao funcionamento do motor. É também interessante notar que o clima europeu macia não pode ser comparado com as condições operacionais complexos dos motores em geadas severas, relevantes para nossos invernos.

Mas os defensores do fracasso em aquecer dizem que o fabricante do carro nunca indicaria no manual, que pode andar imediatamente, aquecendo o motor em movimento. O principal argumento é a ansiedade sobre a reputação de marca e as obrigações de garantia para o comprador. Com esta opinião, você pode concordar, mas apenas parcialmente. A prática geralmente aceita hoje é uma garantia para um carro novo, que, em média, é de 100-150 mil quilômetros de milhagem. Tal indicador é na verdade, na verdade, qualquer motor moderno sem avaria sérios. Ou seja, a margem de durabilidade envolve tal uso sem aquecimento, dada a observância de várias condições adicionais. No entanto, nem todos os proprietários do carro no CIS muda seu carro para um novo no final da garantia e não está pronto para revisar por 100 a 100 mil quilômetros. Considerando todos os itens acima, fica claro que nem óleos modernos nem tecnologia podem afetar significativamente as características do trabalho do motor e as leis da física. Se você quiser um máximo para estender a vida útil do motor, então o motor deve ser aquecido.

É necessário aquecer o motor do carburador

A moderna indústria automotiva abandonou o equipamento dos motores com sistemas similares de fornecimento de combustível. Mas, em nossas estradas, muitas vezes é possível conhecer antigos "muscovites" e "zhiguli", que continuam a andar nas extensões infinitas do nosso país. Para começar o motor frio, o motorista deve desempenhar o papel de um computador a bordo, isto é, para ajustar independentemente o fornecimento de combustível aos cilindros usando um botão de sucção. Graças a ele, o grau desejado de enriquecimento da mistura é alcançado, que se deve ao controle da posição do acelerador do carburador. Neste caso, o aquecimento do carro no inverno é caracterizado por um certo ritual:

• Primeiro, a bateria está quente - para isso é necessário ligar brevemente a luz do meio (cerca de 30 segundos).
• Desconecte todos os consumidores excessivos de energia elétrica - faróis, fãs e assim por diante.
• Embreagem de fenda.
• Remova os Sublicas para o nível necessário - nem sempre é necessário sobrepor o ar para o máximo, depende do motor e à temperatura ambiente.
• Envie o comando para o starter usando a tecla de ignição - se o motor não iniciou imediatamente, você precisará repetir a tentativa após cerca de 30 segundos, já que a capacidade da bateria será restaurada durante esse período.
• Quando o motor é iniciado, ajuste as voltas do XX - eles devem ter cerca de 1200 rpm. Isso é feito usando um botão de sucção.
• Solte o pedal da embreagem - na geada, então o motor pode tropeçar, porque a viscosidade do óleo na caixa de câmbio pode ser muito grande.
• Depois de algum tempo, ligue o fã do fogão e aquecer o interior - o fluxo quente não é recomendado para direcionar imediatamente no vidro, já que é possível obter uma rachadura da queda da temperatura.
• Durante o aquecimento do motor, retire gradualmente a subferacidade - nas faixas de temperatura de operação não requer o enriquecimento da mistura.
• Depois de aquecer, remova completamente os Sublicas.

Algumas importações automáticas com motores de carburador são equipadas com suga automática. O controle do acelerador neste caso ocorre sem a participação do motorista.

eu preciso aquecer o motor diesel

Problemas da manhã com um motor a diesel são devidos ao fato de que o combustível caiu no benzobac, que não corresponde às condições de operação de inverno. No inverno Dielair, há aditivos especiais que impedem condensados \u200b\u200bem baixas temperaturas. Você precisa aquecer o motor diesel no inverno - a questão é retórica. Os motores a diesel são caracterizados pelos mesmos problemas que a gasolina. Além disso, no Frost, os filtros de combustível estão entupidos com as parafinas colhidas, e isso reduz sua permeabilidade. Se o combustível está faltando, o motor é muito difícil.

Existem várias maneiras de combater esses fenômenos:

• Velas de aquecimento - combustível aquático às temperaturas de operação.
• Aditivos de inverno são a maneira mais fácil de adicionar 5-15 por cento de gasolina com baixo teor de combustível.
• Devolver combustível quente em um benzobac através do retorno - Isso é feito por pré-aquecimento de combustível.
• Filtro de aquecimento elétrico- derrete sedimentos de parafina.

eu preciso aquecer o motor de injeção

O fornecimento de combustível aos cilindros por meio de bicos é controlado pelo computador de injeção. O controlador de bordo analisa informações sobre a temperatura do ar, que entra no motor, a temperatura do próprio motor, o volume de virabrequim e a temperatura do refrigerante. Com base nessas informações, a eletrônica dá ao comando servo para alterar a posição do acelerador. Foi muito mais fácil aquecer o carro no inverno - não há necessidade de realizar alguns rituais, basta começar o motor. Todas as outras operações executarão uma máquina programada.

Se você saiu e não esperou a faixa de temperatura operacional pelo motor, siga estas regras:

• Os primeiros quilômetros não o gás - o lubrificante ainda não é gratuito e as funções do motor no modo de fome de óleo.
• O ponto de verificação também é ainda congelado - não precisa ser operado como "Fórmula 1" pilotos.
• Não há necessidade de acentuadamente carregar a suspensão - o óleo nos travesseiros sob os absorventes de motor e de choque ainda é muito viscoso, esses nós deve vir gradualmente ao estado de funcionamento.

Os carros modernos são equipados com vários dispositivos que facilitam o funcionamento do carro no período de frio.

Não há necessidade de pensar, como em um curto espaço de tempo calorosamente aquecer o carro no inverno, para o conforto dos passageiros eo motorista existem tais opções:

• volante aquecido.
• Assentos aquecidos.
• dianteiros aquecidos e vidros traseiros.
• Espelhos aquecidos.
• A instalação climática que aquece o salão antes, em vez das obras fogão clássicos.

Claro, todos os dados "vigas" ajuda o motorista a deixar o parque de estacionamento na parte da manhã após a noite gelada. Mas não se esqueça que 10 minutos da função de arrefecimento do motor pode ser equiparado a 100 km. Corre. O grupo pistão é usa, em primeiro lugar, devido ao facto de que o pistão feita a partir da liga de alumínio aquece-se muito mais rapidamente do que a luva de cilindro de aço. As lacunas estão significativamente reduzida, e o óleo não proporcionar o lubrificante necessário devido à alta viscosidade. Sofrem forros, anéis, rolamentos de PPC. Claro, aditivos modernos são capazes de facilitar a forte dependência da viscosidade dos óleos a partir de temperaturas, mas ninguém cancelou física.

Conselho útil

De todo o exposto, podemos concluir que é necessário para aquecer o veículo no Inverno para prolongar a vida útil do motor e caixa de velocidades serviço. O tempo de aquecimento depende do tipo de unidade de potência e caixa de velocidades. Se a geada é pequena, o suficiente para 3-5 minutos para aquecer o óleo. Mas para libertar o vidro da terra, vai demorar um pouco mais.