Se o motor não funcionar mal, não é necessário imediatamente correr para a estação de serviço e realizar um diagnóstico extremamente caro. Ambos um entusiasta profissional e recém-chegado-car pode detectar a causa de um mau funcionamento do carro na luz de velas de ignição. Para resultados precisos, o motor deve funcionar pelo menos duas centenas de quilómetros. Caso contrário, você pode confundir. Muitas vezes, se você ligar o motor em um dia gelado, ele pode "trote". A maioria dos entusiastas do carro, neste caso, devorando-o e desapertar as velas. Sem dúvida, nele você verá uma Nagar preto, como um resultado do fato de que a mistura de trabalhar sob temperaturas negativas é suppriched e não tem tempo para evaporar. Nesta situação, a causa do mau funcionamento pode ser qualquer, em particular, os fios de alta tensão pode ser perfurado, que deve ser substituído o mais rapidamente possível.

Não é necessário ter formação técnica especial para lembrar o que a cor da Nagar deve estar no veículo e que indica várias falhas. É importante saber que a cor de Nagara informa sobre o motor e sobre o seu trabalho. Além disso, você não deve esquecer que as velas de ignição precisa ser escolhido para o veículo na marcação, caso contrário, existe a possibilidade de problemas muito graves com a cabeça do bloco de cilindros e o grupo pistão.

Nagar na luz de velas o que é

As velas de ignição no veículo, especialmente a parte do eletrodo, de fato, operam em temperaturas extremas. Eles têm seus próprios efeitos a temperatura da faísca elétrica, bem como a temperatura de combustão da vela de combustível. Ao mesmo tempo, durante uma centelha elétrica, praticamente não há reações químicas, sem contar a combustão mínima de oxigênio. Mas em uma situação com a queima de combustível, ocorre uma reação química, por meio da qual a torta de uma cor específica nos eletrodos da vela ocorre.

Como corretamente a vela não funcionou, sistemas de fornecimento de combustível e outros sistemas que garantem a operação do motor, o Nagar ocorrerá em qualquer caso. Apenas a cor de Nagara, que é formada nas velas de ignição, é completamente diferente.

Velas de ignição, que cor são plugues de ignição bem trabalhadores

Se no diagnóstico do veículo nas velas de ignição, você encontrou um fraco desafio de café, cinza claro ou castanho claro, respirar com alívio e aplicar ainda mais o carro pelo seu propósito, já que essa cor do Nagara indica a operação normal do veículo. .

Esta cor de Nagara não é perigosa. Você pode limpar a vela para remover Nagara se os problemas começaram com a faísca. No entanto, a cor vermelha, branca ou preta de Nagar sinaliza as falhas no motor do veículo.

Na verdade, a vela normal de ignição deve ficar assim:

1. Cor marrom ou cinza-amarela.
2. Não deve haver ponte entre os eletrodos de vela - como resultado da aparência de tal ponte, a faísca é instável ou desapareceu.
3. Os eletrodos da vela não devem ser arredondamentos sérios.
4. Não deve haver chipping e rachaduras no isolante.
5. Suponha que não seja forte desgaste dos eletrodos.

Velas de ignição, que está falando sobre Nagar branco na vela, como corrigir

Raid branco na vela de ignição é capaz de aparecer como resultado de várias razões, uma das quais é um combustível de baixa qualidade (se não houver superfície brilhante no Nagar). De modo que a aparência de uma placa branca desapareceu, é suficiente para derramar combustível de alta qualidade para o tanque e limpar a vela.

Se a tag na vela de ignição for branca com uma superfície brilhante, então é superaquecido o tempo todo. Também nos eletrodos você pode ver vestígios de erosão, em outras palavras, pequenas conchas em vez de uma superfície lisa. Isso também testemunha sobre o superaquecimento excessivo.

As razões podem ser as seguintes:

1. A vela não é adequada para este tipo de motor.
2. A mistura de combustível é excessivamente esgotada.
3. No encanamento de admissão há uma secessão ar proibida.
4. O superaquecimento da vela pode ocorrer como resultado de problemas com o sistema de resfriamento. Os problemas podem ser os mais diversos - o nível de fluido no sistema de resfriamento, entupindo no radiador do pipeline e assim por diante.
5. Se a ignição estiver incorretamente exibida e é cedo. Neste caso, você pode ver os eletrodos derretidos, e a vela ficará limpa, terá uma cor branca ou outra, quando você passar a faísca.

Além disso, um esmalte branco-amarelo pode ocorrer, o que indica um aumento acentuado na temperatura na câmara de combustão durante um forte aumento na velocidade do motor. Para resolver esse problema, você precisa instalar outros tipos de velas, o que não reagirá tanto a uma aceleração aguda durante a condução. Passeio de estilo também deve ser corrigido.

Velas de ignição, o que a tag vermelha diz como corrigir

A aparência do Nagar Vermelho fala de problemas do sistema na operação do motor. De fato, a placa de cor vermelha indica um resultado da combustão de uma variedade de aditivos que estão localizados em combustível ou óleo. Como regra geral, o ataque vermelho não aparece se as proporções dos aditivos são ideais. No entanto, assim que o número deles aumenta, um alargamento avermelhado aparece, uma campanha muito na ferrugem. É difícil determinar quais aditivos são capazes de causar tal efeito. Há uma crença não confirmada de que estes estão lavando aditivos desnecessários em óleo.

Neste caso, quando a placa vermelha aparece, você deve limpar a vela, alterar o combustível e óleo.

Velas de ignição, o que é tag negro, como corrigir

Imediatamente vale a pena dizer que Nagar Negro é diferente em sua estrutura. Se estiver seco, sem divórcios de petróleo e é semelhante à fuligem ordinária, existem várias razões para a sua ocorrência, cuja principal é o enriquecimento excessivo da mistura combustível.

A mistura de combustível pode ser excessivamente enriquecida como resultado da influência de vários fatores:

1. Operação incorreta ou ajustando o carburador.
2. O entupimento do filtro de ar e a falta de oxigênio no motor para a combustão completa da mistura combustível.
3. Problemas com o enriquecimento.
4. Se o motor for um injetor, a aparência da placa preta está associada à alta pressão na rampa de combustível, e é por isso que há uma injeção ilimitada de combustível. A maior pressão pode ocorrer como resultado de problemas com o regulador de pressão de combustível.
5. Compressão insuficiente nos cilindros.
6. Problemas com faísca na vela de ignição, cuja energia é muito pequena.

Se o Black Flaka tiver em sua estrutura, os sinais de oleosidade, isso significa que o óleo cai na câmara de combustão e não queima completamente. As principais formas de petróleo entram são válvulas de petróleo ou anéis de pistão de óleo de óleo que se desgastam.

Limpeza de velas, como remover a rede com velas de ignição

Existem dois métodos para limpar velas da Nagar - mecânica e química. Neste último caso, é necessário desmantelar a vela de ignição, desengordurar, secar e deixar uma solução de 20% de amônio acetato por vinte minutos. Então deve ser limpo pelo cabelo escova os restos de Nagar.

A maneira mecânica não é recomendada para limpar a vela, pois pode ser danificada, como resultado do qual o trabalho da vela estará incorreto. Limpe a vela com este método usando lixa, escova de metal ou até mesmo uma faca.