O corpete dos corpos de veículos implica o revestimento de uma superfície de metal com uma substância que contém zinco e pode limitar o efeito destrutivo da corrosão. No entanto, o corpete galvanizado é um processo bastante complicado da tecnologia, bem como trabalho intensivo, problemático e caro.

No entanto, o galvanizado do corpo é frequentemente usado e desenvolvido o tempo todo, em particular, as empresas estrangeiras estão envolvidas nisso, cobrindo seus veículos com uma substância protetora por várias décadas. A atenção especial ao galvanizado é explicada por uma série de vantagens obtidas pelo corpo do carro como resultado do processamento apropriado.

Se o corpo do veículo for realizado qualitativamente, dá até 80% da garantia de sua longa vida. Portanto, a galvanização do corpo automotivo (completa ou parcial) é quando aquisições é uma característica bastante importante. A galvanização do corpo do carro ou suas partes é usada em países estrangeiros há muito tempo, e ser mais precisa, depois de mais de trinta anos. Os fabricantes domésticos também não ficam imóveis e gradualmente introduzem essas tecnologias. No entanto, muitos carros suportados ou veículos econômicos não têm tal proteção. É por isso que a maioria dos condutores é muitas vezes imaginando como produzir um corpete de veículos Galvania por conta própria. E se não completamente, pelo menos alguns elementos mais vulneráveis \u200b\u200bantes da influência do ambiente agressivo.

Galvanizado, como forma de protecção contra a corrosão

A principal vantagem de galvanizado é a sua resistência à influência de corrosão. A camada de zinco directamente não responder ao efeito de sais e de humidade, de metal constantemente atacada. Ele é capaz de criar um certo barreira que protege o aço contra os efeitos destrutivos do ambiente agressivo.

Além disso, vale a pena dizendo sobre a durabilidade do revestimento tal, uma vez que não há outros tratamentos de corrosão são capazes de comparação com um revestimento de zinco ao longo da vida de serviço.

A maioria das empresas rodoviárias estão a construir o corpo de seus carros na fase de produção. Alguns deles produzem tal processamento em toda a superfície do corpo do carro. Outros - Apenas alguns detalhes de zinco. Além disso, alguns deles produzem galvanização vários elementos completamente, enquanto outros são apenas em um lado. Por exemplo, desta forma, o corpo do Lada viburnum da produção nacional e do modelo de alguns fabricantes europeus são tratados.

É muito mais fácil para trazer o corpo do carro, a fim de imediato, do que todo o tempo que for reparado e endireitar. Sim, e galvanizado é muito mais barato do que um novo caso automotivo. O elemento mais vulnerável no veículo é sua parte inferior, a partir desta fabricantes de automóveis são mais frequentemente sujeitos a este item a este item. Para isso, eles são aplicados protecção anódica - este é um metal que tem um potencial electroquímico menor em comparação com o metal da caixa automóvel. O mais adequado para isso é o zinco, uma vez que tem um preço relativamente baixo e altas propriedades físico-químicas.

galvanização galvânica

galvanização galvanoplastia é feita pelo método de extracção da peça acabada inteiramente no banho, que contém um electrólito de zinco. Assim, os efeitos de correntes de zinco, e que adere à superfície do metal do elemento. Ao mesmo tempo, a peça está ligado directamente ao eléctrodo negativo, e o alojamento de banho é para o lado positivo.

frio zinco

O processo de galvanização a frio é muito semelhante à anterior. Apenas o elemento não está imerso no banho ou outro capacitância das dimensões correspondentes, mas são tratados com um eléctrodo de zinco contendo, que também é ligado ao terminal positivo da fonte de alimentação. Este método é muito mais barato, mas é menos confiável. Como regra geral, frio galvanizado aplicar em carros da classe econômica.

galvanização difusão térmica

Este tipo de galvanizado é a imersão do corpo ou elemento separado para o recipiente adequado, o qual contém uma solução de zinco especial aquecida até à temperatura necessária. Ela pode ser realizada tanto de um lado do casco e da dois. Além disso, existe um método em que o zinco fundido é aplicada a uma folha de metal durante a laminagem. galvanização térmica é carros passando obrigatórios das seguintes marcas - Porsche, Volvo, Ford e GM. É bastante eficaz e é capaz de proteger o veículo contra a corrosão durante um longo tempo.

Segurança quando se trabalha com galvanizado

Em primeiro lugar, tal procedimento uma deve ser realizada no ar fresco, longe de vários focos de ignição.

Em segundo lugar, quando a limpeza da superfície do corpo a partir de ferrugem ou outros contaminantes, é estritamente proibidos de utilizar a máquina trituradora ferrugem ou ácido ortofosfórico para este.

Em terceiro lugar, durante a galvanização do corpo, é necessário cumprir as regras elementares de segurança quando se trabalha com eletricidade e soluções químicas.

Além disso, quando se prepara uma solução, é preciso proteger as mãos, olhos e órgãos respiratórios.

difusão térmica galvanização detalhes com suas próprias mãos

A galvanização térmica do corpo tem uma tecnologia muito complexa e é impossível realizá-la de forma independente em casa.

Galvânico galvanizar o corpo com suas próprias mãos, o curso de trabalho em fases

Para produzir galvanização corpo com um meio de galvanização, é necessário preparar uma solução especial para galvanização, que você pode facilmente fazer-se sem necessariamente seguir as regras de segurança. Para isso, é necessário comprar puro zinco e ácido sulfúrico, que pode ser facilmente comprado em lojas de radioamadores ou no mercado de automóveis. Além disso, será necessário a capacidade óptima, resistentes a ácido e de fornecimento de energia, tal como um carregador convencional ou bateria de carro.

Para preparar uma solução que contém zinco, que é necessário colocar um pedaço de zinco num recipiente pré-preparada - um litro de ácido sulfúrico é responsável por cerca de 400 gramas de metal. Em seguida, é necessário despejar o ácido para dentro do recipiente e gradualmente pequenas doses.

Na dissolução absoluta do zinco, é necessário verificar se o ácido estava reagindo, para o qual é necessário reduzir um pequeno pedaço de zinco na solução. Se você não viu a reação, durante quais bolhas de hidrogênio são distinguidas, significa que a solução está totalmente preparada para uso. By the way, tal composição pode ser aplicada não apenas para galvanic galvanizando, mas para galvanizado pelo método frio. Na fase final da preparação da solução, uma solução clara do sedimento deve ser separada.

Além disso, não se esqueça de preparar a superfície do corpo, para o qual é necessário remover vestígios de corrosão, sujeira e tinta velha. Como mencionado acima, as formulações agressivas não devem ser usadas para isso, é melhor limpar o corpo com uma pele ou solução aquosa de refrigerante.

Em seguida, levamos um elemento que precisa de um galvanizado e conecto um terminal negativo da fonte atual, e o terminal positivo se conecta ao recipiente. O que quer que a galvanização tenha passado com sucesso, as tensões a 12 volts e a força atual em um amplificador serão suficientes. Se o procedimento prossegue da maneira correta, uma camada cinza uniforme aparecerá na peça, se o processo for muito rápido - a superfície do elemento pode ficar escura e solta. Para neutralizar o ácido que permanece após a galvanização, o elemento na água convencional ou refrigerante deve ser lavado.

Se você precisar galvanizar uma grande parte ou todo o corpo, você precisa envolver um pequeno pedaço de zinco várias vezes com um pano. Deve ser conectado a um fio conectado a uma fonte Plus. Ao mesmo tempo, menos ligue à "massa", isto é, para o corpo do veículo. Você pode conectar fios usando "crocodilos" para curar. No entanto, o tecido em que nós envolvemos o zinco não deve tocá-los.

Além disso, envolto no tecido de zinco, omitem na solução e os leva ao longo das parcelas que precisam ser galvanizadas, portanto, o metal é montado na superfície do corpo. No final do procedimento, você precisa lavar o local com água e secar.